來源：和牛商業（ID：heniucaijing）
作者：黃彩霞
和牛商業8月12日訊息，理想汽車正式掛牌港交所，這是自去年7月登陸納斯達克後，完成的雙重上市之旅。
此次IPO發行價118港元/股，開盤之後市值2400億港元。這是繼小鵬汽車之後又一家回港上市的造車新勢力，與小鵬汽車命運相同的是，理想汽車在港交所上市首日盤中破發。
和牛商業（ID：heniucaijing）收到相關人士訊息，蔚來也正在趕來的路上。
理想汽車創始人、CEO李想在談及新能源造車企業股價波動時表示，自己不關心股價，也不打算賣理想汽車的股票，自己長期也不會賣，所以股價跟其個人關係不大。相比之下，更關心的是企業經營和產品。
一直以來，李想都被中國網際網路新興巨頭和投資大佬看好。理想汽車成立至今已獲得10輪融資，其中不乏明勢資本、藍馳創投、原始碼資本、梅花創投、經緯中國、元璟資本、美團、字節跳動等知名機構的身影。
王興曾數次在飯否中提到理想ONE，他對理想ONE的代言是狂熱的。他稱李想是少有具備“Think Different”人，“Think Different”是喬布斯對那些桀驁不馴、惹是生非，卻可以改變世界的人的肯定。
如此高的評價，可見王興對李想十分欣賞。
李想也不負眾望，自成立以來，理想汽車不同於其他走純電動路線的車企，選擇了製造增程式電動汽車，其優勢在於汽車電池電量不足的時候，透過加油補能，以延長車輛續航。
而三年來理想汽車只賣了理想ONE這一款車型，車型顯然太過單一，也常常被人詬病。
8月1日，理想汽車剛剛公佈今年7月最新成績單。資料顯示，理想汽車7月共交付8589輛理想ONE，單月交付量首次超過八千輛，同比2020年7月增長251.3%，環比2021年6月增長11.4%。截至目前，理想ONE累計交付量已達72340輛。
雖然創紀錄的交付量，但理想汽車的財務資料不佳。招股書顯示，理想汽車2018年至2020年總共虧損41億元。而2021年第一季度，理想汽車已虧損3.6億元，是去年同期虧損的4.7倍。
招股書顯示，研發投入成為理想汽車持續虧損的主因，且這種情況在未來還會持續。但好在理想汽車賬面資金還算充足，並且也在探索賣車以外的業務，能夠實現一部分供給。
今年5月，李想曾在媒體溝通會上明確表示，“錢肯定多多益善，理想汽車不介意以任何一種方式獲得資金儲備。”
隨著此次順利登陸港股，理想汽車勢必也將獲得更充足的資金，為接下來的智慧汽車之戰做好準備。
李想曾經創立泡泡網、汽車之家，如今作為理想汽車的創始人，與小鵬、蔚來共同對戰特斯拉。李想最初創業時，也是從稚嫩開始，經歷了心的磨礪，才成為了今天的李想。
創業1.0：從孩子到成年人
李想18歲時就在籌備泡泡網，那時所做的一切，起心動念，都是因為熱情。在同齡人上學的時候，他在學電腦寫稿、做網站，他已經習慣了周邊人對他的不解和懷疑。
他的辦公桌上不會放多餘的東西，甚至他自己身上也不會戴手錶或者其他配飾，手機也不能帶手機殼，因為東西多了，會讓他覺得煩，他要求的就是極致簡單。
每次清潔阿姨收拾完桌子，李想會自己再收拾一遍，最好鍵盤的邊和桌子的邊對齊，筆記型電腦要乾淨地擺在桌面的中間，“我能做到的，我儘可能做到極點。”
第一次創業遭遇了危機，當時他以為的創業很簡單，只要做好自己就可以。即使他一開始就獲得了成就，但依然無法掩蓋他內心的不自信。
此時的李想，純粹，孤獨。
泡泡網員工工資普遍都是兩三千，李想不在乎薪資水平，每月領1100。他不懂得帶領團隊，他的生活就是工作，直到有一天他走進辦公室看見一堆辭職信，當他打電話過去問這些人為什麼離開，卻沒人跟他說真話。
他慢慢反應過來，自己的管理風格有很大問題，他不溝通，甚至到了一種不正常的狀態。李想覺得那時的自己是一個“非常非常內向、甚至有點自閉的人”，但他不得不做出改變。剛開始很難，李想還是想盡各種辦法學著與人溝通，最終泡泡網在管理上有了新的開始。
“我討厭個人英雄主義，我們從來不需要救世主，我也不是救世主，只有我自己一個人，我狗屁也不是，我必須和大家協作。”
他之後不斷說起自信的重要性，“自信的最核心的一個原因是對自己的認知，你知道自己想要什麼，知道自己能放棄什麼，你就自信了。很多時候不自信就是什麼都想要。而且因為你自信了，很多人就會信任你，讓別人信任你的動力，是來自於你有夢想，你自信，這是作為一個創始人的重要因素。”
人類的生存就有兩個必要的能力：1、學習的能力；2、與別人協作的能力。
李想努力讓自己的管理方式更加合理，直到他創立汽車之家後，被捧上“80後創業偶像”的神壇。在2013年一檔企業家創業的節目中，還是能見到李想在創業困難時的急躁和不安。但不可否認他的認真和魄力。
（2013年，《贏在中國碧水藍天間》李想所在專案出現問題）
在十年的創業歷程中，從開始就年少成名，作為管理者，李想骨子裡還是留有一分傲氣，後來他在還是反省到：“從孩子到成年人的標誌是：知道自己內心想要的是什麼，知道什麼是可以放棄和妥協的；知道如何去學習成長了。
“看清楚自己最重要的目的是接受自己，你對自己苛刻，對別人也會苛刻，後來你會發現，很多東西，你沒法改變，也沒必要去改變。但並不意味著更容易妥協，過去是沒有原則才去不妥協，當你有了原則以後你會更容易妥協。”
創業2.0：選擇最好的時機去贏
在認清自己後，李想要做的就是規劃下一步，自己要的到底是什麼，自己的價值在哪裡？
泡泡網的最終放棄，讓李想總結了經驗。當時正是電腦行業風口時，他們卻沒有準備好，沒有錢、沒有經驗，再怎麼使勁也就是個行業第三。李想將它稱之為創業1.0階段。
到了汽車之家，也就是創業2.0階段，李想要的就是能贏，只有真正做成事業，李想才算是完整的，曾經的修煉秘籍，最終都要服務於贏。
“贏對於我來說是最根本的，所以這時候我要選擇最好的時機去贏。”
在2004年，在準備成立汽車之家之前，旅遊、房產行業都是參考項，李想和他的人選擇了汽車，因為他看到了汽車將迎來一個爆發期。
“做新領域的第一重要的因素不是喜歡，我可以不喜歡，但是必須在這個領域能做到第一，因為常年做老三是個非常痛苦的事，什麼都改變不了。”
“當時汽車市場跟1999年、2000年的電腦市場非常相似，是一個賣方市場。任何一個市場的爆發，都是從賣方市場向買方市場轉換的過程，這是爆發的本質。當時誰是市場第一，跟三年以後誰是市場的第一，沒有任何關係。”
選準賽道後，李想盡全力把自己能做的都做好。
薛蠻子作為汽車之家的投資人，最開始投資汽車之家的時候，他問李想：新浪、搜狐這些大的入口網站也有類似垂直頻道，你怎麼能競爭過他們?
李想說：第一，自己最大的優勢在於自己是一個PC之外的外行，非常深切地瞭解中國幾億草根網民的需求。他本人沒上過大學，同時熱衷於汽車，是以一個外行人來做汽車網站，而看汽車網站的99%是外行；
第二，新浪、網易、搜狐週六、週日全休息，而汽車之家可以繼續上班，因為每個看車的人都是週六、週日才有時間，他一定看每天最新的價錢、最新的資訊。
這正是薛蠻子看重李想的地方，在他看來，李想非常清楚自己要做什麼，並把這件事情想得非常明白，這是難得的。隨即，薛蠻子給汽車之家投了100萬美元。
創業3.0：一流的商業是什麼樣的？
李想的成長是一路升級打怪，從眼神躲閃的宅男到百億級公司創始人，真實而激烈。
2012年，擁有哈佛商學院學歷的秦致擔任汽車之家CEO，李想用極具包容的態度去接納秦致。
李想要向秦致彙報工作，人們總認為這是個話題，其實道理很容易就想明白，這是兩個極致簡單的男人的合作。
秦致說：“我們兩個都不是很注重感受的，我們之所以能夠合作到現在，就是因為大家都是講道理的，誰說得對，聽誰的。做企業不能基於李想的感受，或者是我的感受，我覺得那是沒有道理的。”
李想認為，一個人的個人價值是由三個維度相乘組成的：知識 x 智慧 x 信任。
“以這三個維度相乘來看每個人的價值、成就和財富，世界是公平的。如果你只有一個維度，你再努力也是遠遠不夠的。”
當一個人將自己放在一個更大的框架下，他就會用更長遠的目光思考問題，無論是對於身邊的合作者，還是自己，都是收益的。
作為汽車之家的天使投資人黃明明評價李想：這小夥子的心態和情商是我見過人裡面最高的。李想的特質是他有足夠的心胸去容納各個方面的人，能夠很好的包容、信任秦致。
人們大多所面對的挑戰其實都是選擇，而非對錯。追究對錯，就會陷入責備刁難和無限的情緒，而以選項的角度去看是一種理性的處事態度。
李想將人的成長分為四個階段：
1. 有些事情可以做好，有些事情做不好，這是員工；
2. 我們可以把事情做好，也可以幫助別人把事情做好，但是並不知道為什麼，我們聚焦的都是事，這個階段是管理者；
3. 我們可以把事情做好，也知道為什麼能做好，並把這樣的方法論賦能於團隊，聚焦於人，透過幫助大家的成長，讓團隊把業務做好，這個階段是領導；
4. 這個人走到哪裡，他身邊所有的人都在變好，這是領袖。
李想用喬布斯的例子說明，優秀的創始人不應該是自我為中心、表現自己聰明和優秀的個人英雄，而應該成為一個利他的智慧領袖。
喬布斯被趕出蘋果之前是前者，迴歸蘋果後是後者。
這就是一個人的成長，從接納自己，到實現自我價值，再從超越自我，到利他。
2013年12月，汽車之家在美國紐交所上市，李想成功收穫自己的第一個IPO。
對於這兩次創業，李想曾這樣評價：“那時候我做泡泡網，在PC網際網路時代做的三流生意，當時不甘心，做了第二次創業，做了汽車之家，汽車之家雖然是網站裡收入和排名遙遙領先第一名，這是移動互聯網裡做得比較好的二流生意，過去兩次創業經歷本質上都和一流的商業和生意沒有關聯。”
為了實現心中的一流，李想開啟人生中的第三次創業：造車。2015年，李想辭去在汽車之家的職務，創辦了車和家，後改為理想汽車，他的目標是打造一個“千億美金以上的公司”。
然而，造車是一條比他以往創業更加艱難的征程，“燒錢”更是繞不過去的坎。
2020年6月理想汽車創下了造車新勢力全新車型最快交付10000輛的紀錄，電動汽車爆發出的巨大潛力，讓投資者對李想和理想汽車充滿期待。
同樣，這簇星星之火迅速被人們察覺到，2021年，李彥宏、雷軍、周鴻禕紛紛湧入造車圈，毫無疑問，智慧汽車將會是未來非常重要的終端。
李想在這其中如何？日後自有分曉。或許如他所說：“這是一個行動者被意淫者辱罵的糟糕時代，也是一個行動者可以獲得超額回報的美好時代。”
CEO商業評論修改了標題
– END –
六節課教會你，
系統掌握商業分析能力
▲長按二維碼識別學習
CEO商業評論
（ID: CEObiz）
思想創造價值
▲長按二維碼識別關注
《沃頓商業》(ID: WhatonBusiness) 高階商業財富思想案例庫。商務合作及投稿請聯絡微信：whartonclub。
關鍵詞
李想
理想汽車
汽車之家
造車
泡泡網