1/ 我是最航運丹尼斯，今天2月11日釋出財報的韓國HMM是另一家享受因紅海危機2024年大豐收的船公司。在2024年，HMM的收入達11,700億韓元（約合80.73億美元），同比增長39%；淨利潤為3,781億韓元（約合26.06億美元），同比增長290%；營業利潤為3,513億韓元（約合24.22億美元），同比增長501%。2024年，HMM的營業利潤率為30%，充分展示了其在全球航運市場中的強大競爭力。馬士基24.6%、赫伯羅特24.2%、ONE 31.2%。此外，HMM的債務比率維持在21%，展現出其穩健的財務狀況。

2/ 2024年第四季度，HMM的收入同比增長53%，營業利潤增長2253%，淨利潤增長198%；然而，環比2024年第三季度，收入下降11%，營業利潤下降32%，淨利潤下降48%。HMM表示：“強勁的業績得益於戰略性船隊擴充套件和網路最佳化——我們部署了12艘13,000 TEU的新造船，提升了跨太平洋航線服務，並推出了新的FLX航線，同時也受益於紅海危機和中美貿易需求的增長。” 強勁的現貨運費環境也發揮了重要作用，全年SCFI全球平均指數為2506點，比2023年的1005點高出149%。根據Alphaliner的資料，HMM的總船隊容量略超過90萬TEU，其中15%為租賃船，訂單量接近總容量的10%。FLX服務由HMM與Premier Alliance合作伙伴ONE共同運營，是一條快速的亞洲-墨西哥航線，使用三艘4,400 TEU的船舶，港口航線為寧波-上海-釜山-拉薩羅·卡德納斯（Lazaro Cardenas）

3/ 此外，HMM表示：“HMM正在擴大其低碳船隊，新增9艘9,000 TEU的甲醇動力船和其他LNG動力船。公司還透過在跨大西洋、印度和南美等地區的新服務，進一步加強其全球網路。” “根據其2030年中長期戰略，HMM將透過船隊擴充套件、投資組合多元化、數字化以及邁向淨零排放來提升競爭力。” 然而，HMM警告稱，2025年難以預測：“由於美國關稅、供應鏈變化和運力過剩等不確定因素，可能會對運費率產生壓力。”

4/ 續

 葉門的胡塞武裝組織控制了包括首都在內的大部分西部和北部地區。該組織領導人阿卜杜勒·馬利克·阿爾·胡塞（Abdulmalik al-Houthi）在今天週二2月11日的電視講話中表示，如果以色列恢復對加沙的攻擊並不遵守停火協議，胡塞武裝將準備對以色列發動襲擊。 胡塞武裝曾向以色列發射導彈，並襲擊了以色列及其他國家的船隻，擾亂了全球航運航道，聲稱這些行為是為了在與哈馬斯的戰爭期間表達對加沙巴勒斯坦人民的聲援。該組織在上個月停火協議和人質釋放協議達成後暫停了攻擊行動。

5/ 截止本文推送，以色列安全內閣會議討論對哈馬斯威脅延遲釋放人質的回應，還沒如何回應的報道。根據報道以色列當地時間2月11日下午4:43，關於以色列回應哈馬斯推遲釋放人質的安全內閣會議在經過四個半小時後結束。目前，以色列首相辦公室未對會議期間可能作出的任何決定發表即時評論。