加西網編譯報道：溫哥華港去年透過其港口的貨物量創下歷史新高，這一增長主要得益於跨山管道擴建專案帶來的石油出口激增。
溫哥華菲沙港務局週一表示，2024年加拿大最大港口的總貨運量同比增長5%，達到1.58億噸。這主要得益於汽車、散貨和集裝箱行業的強勁表現。
該機構表示，2024 年，透過溫哥華港的貨物量幾乎相當於加拿大接下來的五個最大港口處理量的總和，它實現的國際貿易中約 80% 是加拿大與美國以外國家的貿易。
由於去年春季投入運營的跨山管道擴建專案，原油出口量增長了527%。
該專案將現有管道進行了雙線鋪設，並將其容量增加了近三倍，總成本為340億加元。
該管道從埃德蒙頓的儲油終端延伸至落基山脈，然後向西南蜿蜒至BC省本拿比的一個輸出終端。
港務局執行長彼得·肖塔（Peter Xotta）在一份宣告中表示：“跨山管道擴建專案於去年5月投入運營，這對加拿大和港口來說是一個重要的里程碑，增加了出口能力，併為加拿大生產商開闢了新的機會。”
2024年，集裝箱運輸量有所恢復，較2023年增長了11%，恢復到疫情前的水平。這一增長是在疫情後運輸量下降之後出現的，而疫情高峰期對消費品的需求曾推動運輸量激增。家用物品和建築材料是透過集裝箱進口的產品復甦的主要推動力。
去年，一些障礙影響了港口的活動。其中包括極端天氣——野火和低溫導致貨運列車在多個地點停運——以及BC省港口和兩大鐵路公司的工作停工。
港務局表示，去年有近47萬輛汽車進口到碼頭，創下新紀錄，增長了3%，這得益於加拿大對新車的需求。
油菜籽運輸量增長了23%，但小麥運輸量——迄今為止最大的穀物類別——同比下降了10%。
原木出口下降了38%，礦產運輸量下降了21%。2024年煤炭出口下降了2%。
然而，另一種運輸量創下了新高。郵輪乘客量創紀錄地達到133萬人次，較2023年登陸溫哥華港的124萬郵輪乘客增長了7%，其中大多數乘客是前往或來自阿拉斯加。