來源：製造界
作者：美米宜用
圖源/AI
1/為購買比亞迪，美國突改政策
21世紀，人工智慧掀起的這次技術浪潮，不是一般的浪潮，它大到重塑世界權力，小到影響每一個人的日常生活。中美兩國處在人工智慧技術風暴中心，世界各國彷彿都在注視著中國和美國的一舉一動。
今天世界上越來越多的國家和企業，無法接受失去中國大市場、失去中國產品、甚至失去中國技術，所帶來的巨大損失，其中也包括美國。
有資料顯示：今年5月14日，拜登政府決定對中國進口的鋰電池、電動汽車、光伏電池元件等數百種商品加徵關稅。其中，電動汽車加徵關稅高達100%，動力電池和儲能電池加徵25%。
加徵中國電動汽車100%的高額關稅，美國目的是保護本土品牌，福特汽車，阻礙中國電動汽車進入美國市場與其競爭。
近日,爆出比亞迪拿下海外10萬電動汽車訂單，想不到竟是美國的網約車公司優步（Uber）。美國為了方便優步購買比亞迪，竟突然改了政策。7月30日，美國貿易代表辦公室發表宣告，推遲對中國電動汽車等產品加徵高額關稅。本來8月1日執行加徵進口中國電動氣100%關稅，往後推遲了2個月。
美國人民，這麼離不開中國產品嗎？美國福特汽車智慧化還沒做好。那特斯拉不錯啊，咋不選呢？為什麼必須購買比亞迪呢？當然因為中國電動汽車物美價廉呀！中國電動汽車智慧化水平，至少領先歐美日3-5年。
美國這麼一個超級大國，為什麼政策朝令夕改？蓋茨說過，中美合作在民間。因此說，對抗美國還得靠美國，這裡說的靠美國，是指靠美國企業。據悉，英偉達、英特爾、高通等企業高管，為了產品能賣給中國，都曾一遍遍去遊說白宮。
看來美國政府推遲加徵中國電動汽車100%高額關稅，好像也是優步公司遊說白宮的成果。
美國優步和比亞迪兩家公司聯合宣告：雙方的合作伙伴關係將持續數年。為倡導更多司機選擇電動汽車，雙方將進一步考慮在未來面向車主提供充電、車輛保養或保險優惠，以及根據各市場具體情況提供融資和租賃方案。此外，雙方還計劃將具備自動駕駛技術的比亞迪汽車部署到優步平臺。
未來世界上，每一個產品都將是一個AI產品。看起來，最大AI大模型在美國，最強AI算力也在美國。但把產品快速變成AI產品並商業化的國家，世界上恐怕只有中國了，中國在這方面有著其它國家無法比擬的優勢。
中國不僅電動汽車做的好，電動大巴車、二輪電動車、三輪電動車也智慧化起來了，在海外賣得很火。
2/中國機電，為何瘋狂賣全球？
很多人的感受，今年掙錢非常難！
我還是那句話，沒有技術，莫問前程。只要有技術，即便是傳統企業也很掙錢。
在這裡給大家列舉幾家技術型山東傳統企業。2024年上半年，預計濰柴動力淨利潤62.4億元、萬華化學淨利潤95.04億元、太陽紙業淨利潤約為14.6億元。
近年來，我國機電產品依然意氣風發，前程似錦。上半年我國出口機電產品7.14萬億元，增長8.2%，佔出口總值的58.9%。其中積體電路5427.4億元，增長25.6%。截至7月24日，28家披露淨利潤資料的公司中，超九成公司預計淨利潤同比增長，其中近半數公司同比實現翻倍增長。
細分領域來看，下游市場轉暖復甦，晶片設計行業業績表現亮眼。具體來看，受益於下游國產化率的持續推進以及AI需求提升，國產CPU龍頭公司海光資訊業績大幅增長，上半年淨利潤預計8.86億。另淨利潤最高的中國積體電路公司是北方華創，預計實現淨利潤25.7億元至29.6億元。
2024年上半年，中國汽車出口量增長31%，達到279萬輛，比日本多78萬輛。中國計劃在2024年達到出口500萬輛汽車的目標，中國汽車有望連續兩年位居全球出口量第一。
物美價廉的中國電動汽車，開始搶奪日本汽車市場，東盟一直是日本汽車大本營。鈴木汽車在電動化不斷發展的泰國市場很難恢復市場佔有率，宣佈停止在泰國的生產，斯巴魯公司也決定關閉泰國工廠。
在日本國內，中國汽車也在不斷增加。比亞迪於6月在日本上市了第三款電動汽車“海豹”。比亞迪在日本電動大巴市場上所佔份額也居首位。
說到電動大巴汽車，除了比亞迪，宇通和中國客車也在國外賣瘋了。2024年1-5月，宇通出口客車4921輛，同比大增64.2%。其中，希臘、智利、西班牙分別大買250輛、214輛、46輛（機場擺渡車）。中通客車，今年初也接到了前所未見的“大爆單”，向沙特出口1022輛客車。
中國兩輪電動車的代表品牌有雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源、新日、小刀、小牛、九號、比德文等。以下是部分品牌的介紹：2024年1-5月，出口數量為722萬輛。相比上年同期增長了189萬輛，同比增長36.3%；出口金額為217411.2萬美元，相比上年同期增長了31247.1萬美元，同比增長18.1%。
中國電動三輪車，俗稱“三蹦子”，成為了外貿熱詞。2024年截至5月底，電動三輪車在阿里國際站的海外訂單同比增長超過35%。2024年1-6月共出口三輪摩托車21.5萬輛。江蘇宗申是中國三輪摩托車“銷量王”，連續17年領跑全球，出口119個國家和地區，。今年第一季度累計賣出19.32萬輛，同比增長15.86%。
在AI技術應用，中國處處有奇思妙想。智慧化正成為我國兩輪、三輪電動車的新趨勢。小牛電動將原專屬於汽車的多頻GPS 定位、無鑰匙解鎖等多項功能整合到兩輪電動中；臺鈴電動車透過與華為合作，使其搭載鴻蒙智聯絡統的兩輪電動車具備精準定位、AI 語音助手等功能；雅迪則在今年首發了方舟智慧安控系統，透過感測器與智慧系統的配合，為顛簸、溼滑等路面環境下的安全騎行提供保障。
3/連德國，都進口“中國技術”
7月12日，澳大利亞洛伊研究所高階研究員理查德在《澳大利亞金融評論報》網站發表《更明智地利用中國技術專長》一文。
理查德觀點表明：不要再認為美國、歐洲、日本等國家掌握著最好的技術，現在情況不同了。在一些領域，中國已超越西方，在研發和應用上，中國具備在大規模生產使用各種技術的無與倫比的能力。就連德國這樣先進的製造業國家，也在電動汽車方面進口中國技術。
理查德還認為，如果沒有抓住與中國的經濟關係帶來的好處，澳大利亞就有可能被動地接受超級大國競爭帶來的損失。
西班牙經濟學家米格爾·安赫爾·馬丁內斯·羅蘭7月1日在西班牙埃爾卡諾皇家研究所網站發表題為《圍繞國際經濟實力的競爭和緊張》的文章，探討了中國崛起如何改寫世界經濟格局。
文章說：“自20世紀90年代末以來，特別是進入21世紀之後，世界經濟結構發生非常深刻的變化，尤其是在國際貨物貿易方面。亞洲，特別是中國的崛起，已經不再是一種趨勢，而是一個得到鞏固的事實。
資料揭示了驚人的事實。十多年來，中國一直是領先的工業強國，而且其領先優勢正在迅速擴大。中國不再只專注於中低附加值的製造業，而是在半導體、電池、電信、電動汽車等高附加值領域佔據重要地位，甚至是主導地位。
工業生產能力對軍事能力，進而對戰略自主權和事實上的主權具有重要影響，這一點數百年來眾所周知。亞洲崛起和中國經濟非凡崛起的一個結果是，美國和中國作為經濟大國之間的競爭已成為國際經濟討論的主要議題。人們意識到，中國是西方強大的對手，有可能超越美國。”
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