我是真想去採訪一下比亞迪的打工人，他們的KPI目標是不是全定在年初了？
怎麼做到連續三年在開春的時候，往車圈扔下一顆重磅級的“炸彈”？
2023年，比亞迪宣佈“油電同價”，9.98萬元的比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版；
2024年，比亞迪宣佈“電比油低”，7.98萬元的比亞迪秦Plus Dmi榮耀版；
2025年，昨晚，比亞迪宣佈“全民智駕”，7.88萬元起就能享受高階智駕。
迪子你怎麼把高階智駕的價格給變成“大白菜”了？你是真敢掀桌子（強烈支援）……
我們具體來看昨晚的釋出會都說了啥？
目前汽車市場，智駕車型基本在20萬元以上，高昂的價格導致2024年中國售出的車輛只有不到10%搭載了高階智駕，而中國70%的汽車消費者都購買的是20萬元以下車型。
大多數人根本沒有機會接觸智駕，更別提全民智駕了……
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在釋出會現場說：“好技術，就應該人人可享！”
剛聽到這句話，我是“不屑一顧”的，喊口號誰不會？
當我看到10萬以下也有智駕時，臉被打疼了……
比亞迪將高階智駕引入全系車型，全棧自研的“天神之眼”高階智駕系統，推出了三套智駕方案，滿足不同需求：
天神之眼A-高階智駕三雷射版（DiPilot 600）：
仰望品牌專屬，搭載英偉達雙Orin-X晶片，擁有3顆雷射雷達、5枚毫米波雷達、12枚超聲波雷達和13顆高畫質攝像頭，提供最全面的高階智駕功能。
天神之眼B-高階智駕雷射版（DiPilot 300）：
騰勢等比亞迪中高階車型搭載，配備英偉達Orin-X晶片，搭載了1顆雷射雷達、13個攝像頭、5枚毫米波雷達、12枚超聲波雷達組成，可實現城市/高速NOA等。
天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）：
比亞迪全系標配，純視覺方案，未配備雷射雷達，搭載了12顆高畫質攝像頭、5 枚毫米波雷達和12枚超聲波雷達。
釋出會也是重點介紹了天神之眼C，三大重點功能，涵蓋了使用者日常開車會用到最多的場景。
高快領航HNOA：
可按照導航規劃的路徑，完成上/下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道、避開/繞行部分障礙物等駕駛任務。
代客泊車AVP：
可結合實際泊車習慣和場景實現下車即走、鎖車泊入、隨時取物、即時享用等功能，徹底告別停車焦慮。
記憶領航MNOA：
適用於上下班通勤等高頻出行路線場景，完成紅綠燈啟停、複雜路口通行、自動超車、全場景繞行禮讓、博弈變道等功能。
另外，比亞迪天神之眼構建起一整套覆蓋全維度的安全體系。
天神之眼C高快領航功能可實現智駕1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下穩定剎停，未來還會逐步釋放120公里和140公里時速的AEB能力，代客泊車成功率高達99%，保證在突發情況下瞬間做出判斷以避免事故發生。
然後釋出會上還一次性上市了21款車型，覆蓋7萬級-20萬級區間。
具體車型和價格，你們自己點開圖，放大看吧。
說不完，根本說不完……
其中最顯眼的就是海鷗了，新的一年，汽車行業價格戰也全面升級了。
釋出會上還宣佈了“璇璣架構”將全面接入DeepSeek。
綜合看來2025年註定是全民智駕的關鍵元年，今年各大汽車廠商的重心基本都會放在智駕這塊。
以往，智駕一直是新勢力車企的拿手好戲，但現在傳統車企強勢入局，不光從技術上奮起直追甚至超越，更從價格優勢上直切要害。
這是一場沒有硝煙的戰爭，今年哪些車企會笑到最後？又有哪些車企會在競爭的浪潮中黯然退場？
我很期待見證這些瞬間……
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