進入2025年，無人配送車領域的投資熱度在持續高漲。

根據不完全統計，2025年1-5月，國內L4級自動駕駛領域公開的融資事件超過20起。其中，無人配送領域佔比超過一半，在L4級自動駕駛細分領域排在前列。

與此同時，無人配送行業頭部企業的融資規模顯著擴大。比如新石器在今年2月就完成了10億元C+論融資，而九識智慧B輪融資金額近3億美元。

眾所周知，物流行業長期存在場景碎片化、車輛使用率低下等行業痛點。尤其是“最後五公里”的末端配送，一直面臨著人力成本高企、配送延誤率高等困境。

無人配送車切中了物流運輸行業痛點，解決了最後1-5公里物流運輸和配送人力緊張、運力不穩等問題。目前，順豐、京東物流、郵政等物流行業巨頭已經大力部署無人配送車在物流行業中應用。資料顯示，截至2024年年底，快遞物流無人配送車應用已累計超過6000臺，為100多個細分場景的使用者交付了上億件訂單。

更為重要的是，2024年，國務院印發《有效降低全社會物流成本行動方案》明確推廣無人車技術，以降低物流運輸行業的運營成本。與此同時，北京、上海等越來越多城市開放路權並提供最高10萬元/輛購置補貼，還有不少地方正在加快部署無人配送車，比如蘇州市提出2026年前在全市部署不少於1600輛無人配送車。

在資本與政策的雙重助力下，無人配送行業進入了規模化應用的拐點週期。業內人士預計，2025年無人配送市場將實現10倍的規模增長，在未來的三年將迎來爆發期。

身處於無人配送賽道的玩家們，無疑站在了行業風口之上。

新石器

今年年初，新石器宣佈完成10億元C+輪融資，由多家物流巨頭和中金資本等投資人共同加持。《天眼查》顯示，新石器已經完成了6輪融資，投資商包括理想汽車、耀途資本、張江科投、亦莊國投、中金匯融等。其中，理想汽車作為早期投資者並持續增資，目前是新石器的第二大股東，持股12.27%。

新石器長期專注於將L4級無人駕駛車應用於物流場景，尤其是城市配送場景。資料顯示，新石器推出了X3、X6和X12三款無人物流車，可以全面覆蓋三輪車、麵包車、輕卡的無人化升級，滿足電商快遞、生鮮冷鏈、商超快消、批發市場等多種場景的物流需求。

2021年，新石器成為國內第一家獲得公開道路牌照的RoboVan（無人駕駛物流車）企業，並開啟了RoboVan在公開道路的商業化運營之路。到目前為止，新石器已經累計拿下了超過85個城市路權牌照，並且在全球15個國家、超250多個城市累計交付部署了超5000臺無人配送物流車。

九識智慧

今年4月，九識智慧宣佈完成近3億美元B輪融資，由鼎暉百孚、藍湖資本、某頭部美元基金及某大型上市公司聯合領投，亞投資本、錫創投、永鑫方舟、某物流產業方、BV百度風投等跟投。據瞭解，該筆融資也是近2年來自動駕駛領域最大規模的單輪融資。

九識智慧是全球L4城配自動駕駛產品研發和應用企業，目前完成了Z2、Z5、Z8、Z10四款車型矩陣佈局，可以覆蓋窄路園區、標準配送、過載長距等場景。

截至2024年底，九識智慧累計交付了超3000臺無人城配車，在全國29個省、直轄市和自治區的200多個城市常態化運營。

此外，九識智慧還在韓國、日本、阿聯酋、新加坡等海外地區實現了產品的落地。比如今年，九識智慧還與阿聯酋郵政達成了合作，雙方在阿聯酋共同成立一家合資公司，用於佈局中東無人物流車市場。據瞭解，專案預計於2025年完成阿聯酋自動駕駛車輛相關牌照的申請與審批流程，並於2026年正式啟動商業化運營。

白犀牛

今年5月，白犀牛宣佈完成2億元B輪融資，由順豐領投，鑫源汽車及老股東線性資本跟投。《天眼查》資料顯示，自成立以來，白犀牛已經完成了6輪融資，投資商包括順豐、鑫源汽車、辰韜資本等。

資料顯示，白犀牛成立於2019年，由前百度自動駕駛團隊成員朱磊和夏添共同創立，主要專注於打造全天候、全路況、全棧式的無人配送解決方案，並提供無人配送車常態化運營的自動駕駛公司。

據瞭解，早在2024年，白犀牛就與順豐達成了深度合作，順豐物流體系下部分快遞網點開始啟用白犀牛的無人配送車，目前日均活躍運營無人車規模已經達到數百臺。

值得注意的是，白犀牛在順豐體系內的無人車規模還在持續增加。比如近日，白犀牛在山東濟南、廣西南寧等地區完成了新一輪L4級無人配送車的交付，全面接入順豐速運末端配送網路。據瞭解，白犀牛為順豐提供的是白犀牛R5系列新車型，設計時速超60km/h，單次充電滿載續航超120公里，貨箱容積5.5m³，可裝載超500件包裹，主要用於順豐網點至末端驛站的中、短接駁任務。