《紐約華人資訊網》出品，轉載須徵求許可，規範署名(公號名/ID/作者)，違者必究
據Amny 3月3日報道 據Amny獲悉，如果停止通往史丹頓島商場的公交線路的計劃獲得批准，數千名上班族和購物者將面臨交通中斷。
Amny報道截圖
史丹頓島州議員Sam Pirozzolo表示，購物中心所有者Brookfield Properties公司希望在4月1日前削減其私有道路沿線的公交站點。Sam指出，削減服務的理由是節省150萬美元的道路維護費用，但這“是以犧牲史丹頓島居民的利益為代價”，他們中每天有數千人透過這些公交線路前往位於New Springville的商場購物或工作。
Sam透露，他一直在與負責管理公交的MTA及Brookfield Properties公司就解決方案進行磋商。據瞭解，受影響的線路包括環路上運營的S44、S59、S94和S79路公交車，這條環路環繞商場物業。史丹頓島購物中心是該區最大的交通樞紐之一，彙集多條公交線路。
當前計劃是將環路公交站點遷至里士滿大道（Richmond Avenue），這是該區最寬、最繁忙的六車道主幹道之一。這條道路還設有複雜的轉彎車道，供車輛進出沿線的多個購物廣場。
將站點遷至“最糟糕位置”
搬遷公交站將迫使通勤者不僅要穿越車流密集的里士滿大道，還需穿越一個龐大且經常擁堵的停車場。Sam表示：“你能想到的最不適合設定公交站的地方就是里士滿大道。”
儘管Brookfield Properties公司未回應Amny的置評請求，但這位議員解釋稱，作為州立機構的MTA無法為Brookfield Properties公司提供私有道路維護資金。Sam解釋說：“商場聲稱MTA不能資助私有物業的維修。”
Brookfield Properties公司的提議令許多居民困惑不解，有人質疑商場為何要趕走公交乘客——這些潛在消費者。
據報道，50多年來，公交車一直在購物中心的街道上接送乘客。MTA發言人Eugene Resnick表示，公交車自1970年代初就在環路運營，半個多世紀後，我們仍致力於為雙方共同的顧客提供便利交通，希望Brookfield能達成共識。”
Sam強調，線路調整將特別影響紐約依賴公交出行的老年和殘障人士。
根據報道，雖然這一變化計劃於4月1日實施，但Sam表示，MTA與該商場正進行閉門協商。他表示，若能協商解決最好，但不能是里士滿大道。
史丹頓島居民對這些變化對其通勤的影響表示憤怒與擔憂。
居民Mary Mattucci說：“人們依賴這些公交車，特別是從布魯克林經韋拉札諾橋（Verrazzano Bridge）過來的乘客，在史丹頓島，並非人人都有車。”
另一位乘客Barbara Morrison表示，線路調整後她將無法前往商場，她說：“我無法走更遠距離，商場可能會流失老年客源。”
居民Ronnie Cutro直指該計劃“荒謬但不足為奇”，他本人日常乘坐S59或S79路從Eltingville火車站前往商場，調整將直接影響其出行。
與此同時，據《史丹頓島前進報》報道，Brookfield Properties公司近期披露了透過開發商場周邊“外圍地塊”來擴大商業空間的計劃，擬在現有停車場建設新零售空間，類似2022年開業的Krispy Kreme商店。
紐約確診兩例麻疹病例！華航感染者JFK入境引發警報！衛生局緊急呼籲接種疫苗
紐約客最應該下載的APP