巴黎3月3日（小新）3月3日星期一早晨7點，巴黎環城公路（Périphérique）將迎來一場重大變革——拼車專用車道（Voie Réservée au Covoiturage, 簡稱VR2+）正式投入試執行。這項新規要求在高峰時段，最左側車道僅允許載有至少兩名乘客的車輛通行，以減少交通堵塞和汙染。
與此同步，A1和A13高速公路上的部分路段也將實施相同的拼車車道限制。這一舉措在巴黎市政府與法國政府之間經過長期爭論後，最終達成共識，並決定以試驗模式進行。
那麼，這些新規具體如何實施？哪些車輛可以使用？如何避免罰款？本文為你詳解拼車專用車道的使用指南
【哪些路段將設立拼車車道？】
此次試執行的拼車專用車道主要涉及巴黎環城公路及通往巴黎的A1、A13高速公路。具體如下：
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巴黎環城公路（Périphérique）共有26公里的拼車車道
覆蓋區域：從貝爾西門（Porte de Bercy）至塞夫爾門（Porte de Sèvres），途經北部路段。
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A1高速公路（巴黎-里爾方向）
從法蘭西體育場（Stade de France）至巴黎方向，全長11公里。
巴黎方向的反向車道，設有3公里的拼車專用路段。
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A13高速公路（巴黎-諾曼底方向）
僅限巴黎方向，在聖克勞德隧道（Tunnel de Saint-Cloud）之前，設有7公里拼車車道。
【什麼時候生效？】
拼車專用車道並不是全天候限制，僅在工作日高峰時段生效：
週一至週五（節假日除外）、早高峰：7:00 – 10:30、晚高峰：16:00 – 20:00
在這些時段，拼車專用車道將會啟用，並在路旁電子標牌上顯示白色菱形符號（表示拼車道開放）。非高峰時段，車道恢復普通使用。
特別注意：如果遇到突發事故或嚴重交通癱瘓，巴黎警察局長可要求臨時取消拼車車道，以減少擁堵。
【哪些車輛可以使用拼車車道？】
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至少載有兩人的車輛（駕駛員+1乘客）
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公交車、長途大巴、校車（即使空載）
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警車、救護車、消防車等緊急車輛
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持有“行動不便人士通行證”（Carte Mobilité Inclusion）的車輛
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計程車（Taxi）（不論是否載客）
【禁止通行的車輛：】
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單人駕車者（autosolistes）
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大型卡車（3.5噸以上貨車）（即使車內有多名乘客）
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網約車（VTC，如Uber等）（除非車內載有乘客）
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電動車（巴黎並未對電動車提供拼車道優待，不同於里昂等地）
【違者如何處罰？】
如果違規進入拼車專用車道怎麼辦？巴黎市政府已經安裝了AI智慧攝像頭，專門識別違規車輛，並將從5月1日起正式開始開罰單！
如何監測？
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這些攝像頭配備紅外和熱成像技術，可識別車內乘客人數
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能夠區分真人和假人（例如一些司機曾使用充氣假人冒充乘客）
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監測資料將經過人工複核，確保準確性
罰款金額
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135歐元（違法進入拼車專用車道）
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3月3日至5月1日前，違者僅會收到警告資訊，但不會被罰款
【交通會不會更堵？】
這是公眾最擔心的問題。目前環城公路的高峰時段平均車速為：早高峰：30 km/h（9:00左右），晚高峰：25 km/h（18:00 – 19:00）。
現在，85%的駕車者是單人駕駛，這意味著他們的通行車道將從4條減少為3條，理論上會導致短期內的擁堵增加。
然而，市政府認為，長期來看，這一舉措可能促使更多人選擇拼車、改變出行方式，進而減少整體交通流量，實現緩解擁堵的目標。
【官方回應與爭議】
巴黎市長安妮·伊達爾戈（Anne Hidalgo）認為，該措施將減少汙染和噪音，改善城市環境。而法蘭西島大區主席瓦萊麗·佩克雷斯（Valérie Pécresse）則擔憂這會加劇交通堵塞，影響通勤者。
法國政府決定，A1和A13高速的拼車車道將試執行6個月，之後再決定是否保留或廢除。巴黎市政府也被建議採取相同的試驗期策略。