在比亞迪、吉利、奇瑞等各大主機廠打響“全民智駕”的關鍵時期，以芯擎科技為代表中國晶片廠商開始“放大招”。
2025年3月27日，芯擎科技在南京舉辦了“擎隨芯動、智融永珍”生態科技日，重磅釋出了“星辰一號”、“星辰一號Lite”，以及“龍鷹一號Lite”、“龍鷹一號Pro”以及AI加速晶片等多款晶片產品，可以滿足不同價格區間智慧座艙以及智慧駕駛需求。
在這其中，“星辰一號”採用了7nm工藝製程，CPU算力達250 KDMIPS，單顆晶片算力達到512TOPS，在CPU效能、ISP處理能力以及NPU本地儲存容量等關鍵指標上全面超越了國際先進主流產品。
此外，透過多晶片級聯方式，“星辰一號”最高可以實現2048TOPS算力，全面滿足了L2-L4級智慧駕駛市場的需求。芯擎科技創始人、董事兼CEO汪凱博士表示，“星辰一號”將在今年量產，預計明年將實現“上車”交付。
與此同時，基於“龍鷹一號”以及“星辰一號”兩大系列晶片，芯擎科技還重磅釋出了智慧座艙、智慧駕駛兩大系列解決方案，可以滿足不同級別智慧駕駛和智慧座艙、艙泊一體、艙行泊一體等各類市場需求。
至此，芯擎科技也成為了國內首個基於7nm車規晶片推出了智慧座艙、智慧駕駛、艙駕融合完整解決方案的本土晶片廠商。
重磅釋出座艙和智駕全棧解決方案
伴隨著各大主機廠“全民智駕”之戰的打響，無論是智慧駕駛，還是智慧座艙市場已經開始分層，不同價格區間車型對於智駕、座艙的需求呈現了差異化的發展趨勢。
作為目前國內唯一同時覆蓋智慧座艙和智慧駕駛關鍵SoC的晶片供應商，芯擎科技在會上重磅公佈了12組不同的晶片方案，可以滿足主機廠多樣化的裝載需求。
其中，在智慧座艙系列解決方案中，基於全面的晶片矩陣，芯擎能夠提供從入門級智慧座艙到高階AI智慧座艙，從“艙行泊一體”到高階艙駕融合的解決方案，基於同樣的車規級SOC晶片架構，採用同源軟體架構，適配算力需求，為車企擁抱智慧化浪潮提供及時、差異化的支援。
比如，基於單顆龍鷹一號，芯擎科技推出了艙行泊一體解決方案，基於輕量化容器隔離技術，不僅提供全鏈路4K 60幀影片輸出、7屏不同源獨立顯示、3D遊戲預覽等座艙功能，還可以提供L2級基礎ADAS和泊車功能，可以幫助車廠大幅降低智慧化普及成本。
而在智慧駕駛系列解決方案中，芯擎科技能夠覆蓋從L2級別智駕、高速NOA、城市NOA、全場景智駕到高階艙駕融合的需求。可在最短的時間內，提供從主動安全、高速NOA、城市NOA以及端到端智駕大模型功能。
資料顯示，“龍鷹一號”已經在海內外多家車廠定點達30餘款主力車型，為包括吉利領克系列、銀河系列、一汽紅旗和大眾、斯柯達品牌在內的全球車型提供智慧座艙解決方案，2024年出貨規模累計已達百萬量級。
伴隨著智慧駕駛和智慧座艙兩大系列解決方案的推出，芯擎科技的出貨量必然快速攀升。汪凱博士預計，2025年單年出貨將突破百萬級別。
“大生態”合作模式
汪凱博士在演講中表示：“在智慧化浪潮下，誰更能開放合作，誰就能率先引領產業的拐點。”
基於星辰一號7nm車規晶片，芯擎科技構建了支援軟硬體全棧的“方舟”生態平臺，分別從晶片基礎能力，作業系統、系統軟體、中介軟體、演算法運算元庫、AI工具鏈，生態方案等方面360度開放賦能，提供給客戶一站式的演算法開發,端到端大模型部署，資料流調優，規劃控制整車適配，以及資料閉環端雲結合的能力。
會上，芯擎科技與國家新能源汽車技術創新中心、中汽研科技、武漢理工大學、東軟集團、虹軟科技、仙工智慧、為辰信安等眾多生態夥伴簽約，從檢測標準、行業標準、平臺軟體、輔助駕駛、資訊安全、工業應用和產業協同等幾大領域共同推動大生態融合。
在生態夥伴高峰對話環節，芯擎科技與中汽研科技的首席專家家夏顯召博士、一汽紅旗的電控部高階主任趙目龍先生、吉利汽車研究院院長助理兼智慧座艙中心主任杜平先生，以及文遠知行硬體研發總監曹斌先生，共同探討了技術融合與協同創新的主題，為建設更開放的自動駕駛晶片生態系統注入新的動能。
芯擎科技創始人、董事兼CEO汪凱博士
芯擎科技創始人、董事兼CEO汪凱博士說道：“每年的生態科技日，都是我們與全球合作伙伴共商發展的盛會，芯擎希望以晶片為支點，始終保持開放合作的初心，不斷夯實‘大生態’模式，打破技術的壁壘，消解系統的封閉，讓產業鏈上下游的創新力量都能在芯擎的平臺上大展拳腳。透過‘龍鷹一號’，芯擎已經充分展示了技術和市場實力，我相信，‘星辰一號’會帶給市場更大的驚喜，獲得廣闊的發展空間。在全景智慧時代，芯擎的第二增長曲線依然強勁，不僅是智慧汽車，很快大家就會看到芯擎的‘中國芯’閃耀在具身智慧、低空經濟、邊緣計算和智慧醫療等更大的舞臺上，”