華盛頓郵報披露，隨著本週的最新資料顯示，美國企業已經開始切實感受到壓力。下面是他們的詳細報道，發上來供大家參考借鑑，立場不同，請注意甄別。
特朗普關稅的代價正逐漸顯現
起初，許多美國人認為特朗普的關稅政策似乎“無成本”。原因很簡單：關稅的經濟衝擊需要時間才能傳導至終端市場。然而，本週的最新資料顯示，美國企業已經開始切實感受到壓力，“關稅幻覺”正在逐步破滅。
儘管特朗普將原定於7月9日的貿易談判最後期限延長至8月1日，給予相關國家更多時間來與美國達成協議，以避免高額關稅，但這一決定並未取消已經實施的10%全面性關稅，更未觸及對鋼鐵等特定商品徵收的附加關稅。甚至在接受NBC記者克里斯汀·韋爾克採訪時，特朗普還表示可能將關稅進一步提高至15%甚至20%。他同時也無視了孩之寶（Hasbro）執行長關於關稅將推高玩具行業價格的警告。
事實上，僅是目前這一輪的基礎性關稅，就已標誌著美國貿易政策的重大轉變。而最新發布的資料表明，這些政策正開始對美國經濟造成實質性打擊。作為未來通脹的前兆，進口“中間產品”的成本——即美國企業用於生產最終商品的原材料和零部件——正在迅速上升。這些中間產品包括用於製造汽車、房屋、冰箱等的大宗材料和元件。
資料顯示，今年1月至5月期間，美國進口的鋼鐵和鋁的平均價格上漲了近30%。而美國市場上大約一半的鋁和四分之一的鋼鐵依賴進口。此外，紡織品、皮革、橡膠與塑膠等其他關鍵輸入品的價格也出現了顯著上漲。
這意味著，特朗普的關稅政策不僅沒有保護美國企業，反而正在傷害它們，尤其是那些嚴重依賴海外中間產品的行業，如汽車製造業。本週，特朗普還宣佈對銅徵收50%的關稅，無疑將進一步加劇問題。
面對原材料成本的持續上漲，一些企業被迫提高產品售價；另一些企業則可能在維持價格的同時壓縮利潤空間；而無法承受兩種選擇的企業，或許只能縮減規模，甚至倒閉。
需要指出的是，美國企業在邊境支付的是進口成本，而非最終售價，因此這些成本上漲的影響會滯後體現，往往要經過整個生產鏈條才能最終反映在消費者價格指數中。
然而，當前的中間產品價格變化，已經是“成本推動型通脹”的預警訊號。經濟學界普遍認為，生產成本上漲最終會傳導至消費者端。有研究估算，如果一家企業有15%的生產材料依賴進口，那麼特朗普徵收的10%關稅將使終端商品價格上漲3%左右。
目前，這種趨勢已經初現端倪。根據本週公佈的資料，6月份曼海姆二手車價值指數（衡量經銷商購入二手車的成本）創下近三年來最大年度漲幅。與進口資料一樣，該指數往往領先於消費市場的價格波動，因此成為汽車市場通脹的“先行指標”。
更令企業焦慮的，或許還不是成本上漲，而是特朗普政府製造的不確定性。由於其政策反覆無常，企業難以預測未來的生產成本，這使得是否新建工廠、推出新產品、或更換供應商等決策充滿風險——畢竟，下一月的成本可能翻倍，也可能驟降。
受此影響，企業已經開始收縮投資。2025年第一季度，美國私營固定投資（包括建築、裝置和智慧財產權投資）年化增長率為7.6%；而亞特蘭大聯儲預計第二季度該資料將萎縮1%。
最理想的做法，是全面撤銷特朗普施加的關稅。然而，從特朗普一貫對貿易壁壘的態度來看，他不太可能主動改變路線。他似乎更傾向於把更高的關稅當作談判籌碼，以逼迫其他國家在貿易上讓步。但必須認識到，隨著經濟成本的不斷上升，“保護主義”的政治紅利也可能隨之反轉。
即便特朗普不願放棄已實施的關稅政策，他也至少應當給出明確、穩定的數字並維持不變。只有在可預期的政策環境下，企業才能制定預算、開展投資、實現增長。否則，企業只能觀望甚至縮減業務，最終拖累整個經濟體。
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