去年百萬尊界S800短暫亮相後，華為就透露過後面還有一場技術釋出會。
這不，今天就來了！
整場釋出會，內容超級硬核。。。。
簡單來說，尊界S800重新定義了智慧汽車，從“被動智慧”到“自主智慧”，共搭載六大智慧技術：途靈龍行平臺、天使座主動安全防護、星河通訊、鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統2.0、華為巨鯨電池2.0。
一共三個首發，三個版本升級。
華為表示，這是一次從被動智慧到自主智慧的“全新躍遷”！
那麼閒話少說，快速進入正題。
一款超豪華車型，很重要一點必然是安全。
這就要說到尊界S800首發的“途靈龍行平臺”，該平臺獨創全域融合架構，號稱是行業首個自主智慧數字底盤平臺。
透過一個超級分散式的數控柔性平臺，能支援多動力組合，包括雙電機、三電機、四電機。
並且平臺獨創全域融合架構，主動感知、中央控制、智慧推理、自主學習、實現革命性域控效能提升。
最終帶來“超機動、超安全、超舒適、超靈活”的頂級體驗！
一組雪地緊急避障測試資料顯示，某傳統豪車在52km/h速度下就失控了。
而搭載途靈龍行平臺的尊界S800，雪地漂移做到80km/h不失控！
這主要得益於五大核心技術加持！
透過ADS提前掃描前方路況，融合感知網路預測打滑風險，全維控制模型計算扭矩分配，四輪扭矩分散式調節，實現前後輪轉向協同，讓車輛有時間緊急避障，不失控。
此外，途靈龍行底盤還有超機動應急能力，輕鬆應對各種爆胎場景，爆胎檢測響應時延低於0.2秒。
前輪爆胎也能穩穩向前。
在對開路面上，一邊是正常路面，另外一個更滑的路面，前輪高速爆胎後，手不扶方向盤，車輛依然穩穩直行。
更多路面測試還展示了蟹行、凌波微步等一系列操作。
特別是這個凌波微步，尊界S800在壓坑時，輪胎能懸空，車身姿態依然平穩，做到“白沙不揚”“玻璃不碎”“踏水無痕”，整車舒適度提升40%以上。
這就是途靈龍行底盤的強悍實力！
把中國武俠小說中的“水上漂”在一輛百萬級豪車上呈現，真是太炫了。
另外5.5m的車長，轉彎半徑甚至比3.9m的寶馬mini還要小。
總之，相比傳統豪車平臺，途靈龍行平臺具有更好的響應速度和自適應能力，能為駕駛者帶來更安全的駕乘體驗。
但這還不夠。。。。
都說安全是最大的豪華。
尊界S800首推“天使座自主智慧全維全鏈路防護技術”，安全感拉滿！
具體來看，這是一套集感知、決策、執行於一體的智慧安全系統，透過大量高精度感測器與先進的AI演算法協同工作，為車輛構建起360度無死角的安全防護網。
首先硬體方面，車輛前向配13個感測器，側向有8個，後向達到11個。這些感測器涵蓋雷射雷達、毫米波雷達以及高畫質攝像頭等多種型別，能精準捕捉車輛周圍環境即時資訊。
實際上路時，無論是前方突然闖入的行人、側方快速靠近的車輛，還是後方可能出現的追尾風險，都能被車輛及時感知。
而在危險預判與應對上，“天使座” 也展現出極高智慧化水平，一旦系統監測到潛在碰撞風險，會在瞬間做出反應。
比如預測到碰撞時，車會自主調整座椅姿態，收緊安全帶，升窗和解鎖中控鎖，調整車身姿態，減輕碰撞傷害。
碰撞發生後，如果主電路碰撞損壞後，它能自主切換備用供電網路，然後撥打救援電話，上報救援資訊，快速脫困及救援。這一點，還是很不錯的。
其它方面還包括雨霧天氣防碰撞，以及前後夾擊防碰撞；低速行駛時，還能自主規避負向、懸空磕碰風險。
這一整套看下來，得益於“天使座”，尊界S800真是將主動安全拉滿了，使得車輛在面對極限情況下也更安全。
這次，華為在自己最在行的訊號方面也出手了。
尊界S800首發華為星河通訊！
其亮點之一，是能夠自主智慧選網，無論是移動、聯通還是電信訊號，車輛均支援雙網雙待智慧預測切換，訊號覆蓋區域提升14%以上，網路切換時延時間小於1.2秒。
甚至同時可實現三網連線、弱網加速，導航不中斷。
地面通訊能力強大，訊號強，覆蓋廣，網路恢復快，網路流暢度提升25%。
像ADS智駕功能的無人泊車代駕、遠端召喚等需要訊號支援時，星河通訊在很多地下室、地下停車庫也都有訊號，保證智駕功能可用。
即使是弱網狀態下，車輛能預讀導航內容，以後不怕在隧道里載入不出來地圖，甚至極端地方也能通話。
星河通訊還支援分散式車載衛星通訊，擁有超廣角衛星通訊能力，如果在野外沒有手機訊號，可以使用車上的衛星電話和手機共用車輛衛星網路打電話，真正是出事車輛自己報警。
手機技術下放到車上。
在通訊方面，你永遠可以相信華為！
尤其現在智慧網聯車，網路體驗好壞很重要，尊界S800上這些技術算是引領性的了。
與此同時，尊界S800升級到華為車語系統2.0。
其號稱配備“迄今最強大的智慧互動車語大燈”！
同時車輛還有“自主智慧照明”，與ADS訊號聯動，能識別更多物件，防止其他車輛、行人等受到燈光干擾。
而動態光毯技術，則能自主調節光毯形態，跟隨行車軌跡，給你打亮一條路，支援120km/h精準貼合。
更驚喜的是，車大燈還能求救…當尊界S800自主識別到駕駛員失能後，會自動靠邊停車，並使用大燈投影SOS求救訊號。
華為又把燈給玩明白了。
順帶一提，目前問界M9是1.0，後續也將升級2.0。
看完了車外大燈，其實車內黑科技也不少。
重點就是這個自主智慧淨化座艙鴻蒙ALPS座艙2.0，透過雙層流空氣迴圈系統以及創新吸附降解材料，可實現感知細菌病毒主動消毒，車內細菌抑制率>99%，甲流/冠狀病毒抑制率>99%。
還能感知有害氣體主動防化，有害氣體淨化率>92%。
並且車內還有雙負氧離子系統，號稱負氧離子濃度＞西雙版納雨林。
果然，豪車的細節感和舒適度真是拉滿了！
最後尊界S800還搭載了華為巨鯨電池2.0。
這是行業首個800V高壓增程6C電池包，其採用6C超充電芯體系，電池容量65度，10％-80％充電僅需10.5分鐘。
除此之外，巨鯨電池2.0還有5C的純電版本，峰值補能效率可達每秒一公里，SOC 10%充至80%只需12分鐘，且能量密度提升10%以上。
快速充電就看尊界S800，感覺以後換電難做了……
那麼以上，就是今天尊界S800帶來的“六大核心技術”。這其中，三個首發技術都是依託智慧化來進行的，和傳統汽車的底盤和安全技術有很大區別，真正意義上重新定義了智慧汽車。
其中最讓極果君驚喜的就是途靈龍行底盤，旗艦車居然也能玩操控。
感覺邁巴赫沒幹成的事，被尊界S800幹成了！
除此之外，安全也是這車可圈可點之處。大家都知道，一般交通擁堵時常會遇到前後車距離太近的情況，尤其是在緊急剎車或換道時，後車可能來不及反應，而天使座主動安全防護能很好解決這一問題，最大程度保障駕駛和乘坐安全。
新車5月底上市，此前預售價是100萬—150萬。
去年年底外觀曝光，今天技術首秀，原來一百萬都是實打實的硬核科技！
大家看完，有被“尊”到嗎？
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