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本期要點：中國優勢是什麼？怎麼走向全球？
你好，我是王煜全，這裡是王煜全要聞評論。
2月28日，雷軍釋出了被稱為“地表最強四門量產電動車”的小米SU7 Ultra，引起了廣泛關注。
SU7 Ultra搭載超級三電機系統，綜合輸出功率為1548馬力，零百加速1.98秒，最高時速350km/h，直接對標保時捷Taycan Turbo GT等超跑競品。電池則採用寧德時代麒麟Ⅱ賽道專用高功率電池包，從10%充至80%僅需11分鐘，解決了高效能電車的續航焦慮。
SU7 Ultra的用料也堪稱“奢侈”，車身大面積採用碳纖維材質，內飾則以24K金車標、碳纖維運動座椅和Alcantara面料混搭，既美觀又實現了輕量化。
有趣的是，SU7 Ultra預售價原為81.49萬元，但在釋出會現場，雷軍卻直接給出了52.99萬元的落地價，直接擊穿消費者的心理防線，讓其競品——特斯拉Model S Plaid那80多萬元的價格顯得有些尷尬。
因此，釋出後的短短2小時內，SU7 Ultra的訂單便突破了萬臺，直接完成了全年銷售目標。各地試駕中心和門店也隨之人流量暴漲，甚至連雷軍的同款皮衣也在網上售罄。
在為小米SU7 Ultra的銷量喝彩的同時，我們應當看到背後折射的一個大趨勢：中國製造業正從“追趕者”邁向“挑戰者”甚至“引領者”的地位。其中的核心密碼，就在中國獨特的電動汽車產業生態和工程師隊伍中。
客觀的說，SU7 Ultra之中並沒有顛覆性技術，但系統性最佳化卻讓它用50萬級定價提供了200萬級效能。這一點與最近爆火的DeepSeek有異曲同工之處。
例如，DeepSeek最新開源的三個技術，FlashMLA、DeepEP和DeepGEMM，都聚焦於AI算力最佳化和硬體效率提升，再以更低的成本實現了更高的效率，堪稱AI界的價效比之王。
但和DeepSeek的效能調優不同，小米的調優是建立在中國汽車產業的基礎之上。
比如我們有完善的碳化矽產業鏈和智慧裝備叢集，有寧德時代的電池、江蘇和山東的碳纖維等等供應鏈資源，並提供了即時響應的零部件支援。正是這些產業基礎，讓小米能把SU7 Ultra的價格打到驚人的50多萬。傳統車企，哪怕是寶馬、奧迪，依賴於其自身封閉的供應鏈，都很難做到同樣的水平。
同時，我們還有龐大的工程師隊伍，不僅“know-how”（知道怎麼做），還“know-why”（知道為什麼這麼做），並且具有很強的協同創新能力。正是有了這樣的工程師人才基礎，小米才有可能將成熟技術組合出極致效能，讓SU7 Ultra的三電機系統、電池包技術、碳纖維材料、底盤調校等各個方面的提升，最終都體現在了車的圈速上。
我們強調，產業和人才疊加後產生的複合優勢，是獨屬於中國的。正是這種優勢造就了我們電動汽車的極致價效比，而不是歐盟所詬病的“大量補貼”或“不環保”。
同時，這種系統性優勢遠比單一技術優勢更難被競爭對手複製，小米更是成功地將這個複合優勢發揮得淋漓盡致。
值得一提的是，據報道，首批SU7 Ultra車主中，46%為保時捷、瑪莎拉蒂等品牌的置換使用者，30%來自寶馬、賓士、奧迪（BBA）車主，說明SU7 Ultra確實得到了不少傳統燃油豪車使用者的認可。釋出會的3天后，雷軍親自參與了首批SU7 Ultra的交付，和車主們暢談用車體會。有朋友甚至開玩笑說，這哪裡是在買車，明明就是花50萬跟雷軍見一面，同時還得到了一輛跑車。
雷軍與首批車主的合影（來源：小米官網）
但問題也來了，小米如何才能把這種中國產業的優勢轉化為全球化的優勢？
一提到這個話題，大家就很容易想到2019年以來，小米在印度陸陸續續吃的各種虧。在逆全球化的當下，形勢只會更兇險，怎麼還敢考慮全球化？
不過，話說回來，我覺得，全球化不可能不在雷軍的規劃之中。那麼，我建議，小米不妨借鑑吉利的全球化實驗成果。
在馬來西亞寶騰專案中，吉利僅持股49%，但透過輸出CMA架構、三電系統和智慧座艙，使寶騰X70成為當地最暢銷的SUV。
在歐洲，吉利則在波蘭佈局散件組裝工廠，並與波蘭EMP公司合作，授權其使用SEA浩瀚模組化電動汽車平臺生產電動汽車，而核心部件（如三電系統）仍由中國供應商提供。吉利還與沃爾沃共享電動車架構、電池包及電驅系統，既規避了歐盟的整車關稅，又保持了大部分核心部件來自中國。
這種前端本土化、後端技術和供應鏈控制的做法，讓吉利既在合作中具有主導權，又可以“庖丁解牛”式地化解地緣風險。
我們將這種模式稱為“供應鏈中臺”，本質上，就是將國內成熟的產業生態網路進行模組化輸出，從而實現開發週期的壓縮，快速適配不同市場的需求，這樣才能達到既支援本地企業做大做強又不失去控制力、不擔心被甩掉的效果。
最後，我想強調的是，小米的快速崛起恰恰表明了，在電動化和智慧化的變革中，全球汽車產業格局正在迎來百年未有的重構。中國車企以及整個中國電動汽車產業都應當抓住這個寶貴戰略機遇，積極參與到這場浪潮之中，探索全球化的新正規化，將中國的製造業優勢輸出到全球。
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以上就是今天的內容，王煜全要聞評論，我們明天見。
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