53萬與“56E”車主交個朋友
小米科技創始人雷軍，為小米汽車旗下最貴的車型小米SU7 Ultra，定下的年銷量目標是1萬輛。當2月27日晚，這款車上市釋出會上，他宣佈最終售價為52.99萬元時，車圈的普遍反應是，達成這個目標，“或許就在今晚了”。果然，2月28日小米釋出的最新戰報顯示，這款新車2小時大定已經突破了一萬臺。
按照汽車圈的套路，一款新車公佈預售價後，可以試探一下市場的反饋，為正式定價提供重要參考。但一般來說，正式售價也只會比預售價低幾萬塊錢。像小米SU7 Ultra這樣，正式售價比預售價驟降近30萬的，絕對是極少數。
釋出會上，雷軍解釋了背後的定價邏輯。從造車之初，雷軍的願望就是造一款堪比保時捷的車。於是，便有了小米SU7 Ultra，預售價81.49萬元。這個價格向特斯拉的高效能車Model S Plaid看齊，效能方面，在上海國際賽車場打破了保時捷Taycan Turbo GT創下的紀錄。
令他意外的是，預售價公佈僅10分鐘，便收穫了3680臺訂單。看到這個數字，雷軍心裡有數了。在定價之前，小米做了大量的市場調研，有很多BBA“56E”的車主表示很喜歡這款車，但80萬的定價太貴了。於是，便有了SU7 Ultra的最終售價。
▲ 小米SU7 Ultra正式售價52.99萬元。圖 / 直播截圖
52.99萬元，這還是在標配碳陶瓷制動盤、前六後四活塞Akebono制動卡鉗和21寸倍耐力 P ZERO 5輪胎的前提下。
這完全出乎了小訂車主周輝的預料，他給SU7 Ultra預測的價格是59.99萬元。
當然，這只是標準版，小米SU7 Ultra還準備了兩座的紐北限量版，最終售價與當初的預售價格一致。這反倒讓周輝有些猶豫，標準版價效比拉爆，但紐北限量版也很值得期待。
另一位小米SU7 Ultra的小訂車主劉宇，在震驚價格之餘，火速於釋出會結束後10分鐘內完成了標準版的選配清單。太空銀車漆+原色碳纖維雙風道前艙蓋+碳纖維尾翼等配件選下來，61.89萬元的總價遠低於當初的預售價。這讓劉宇十分滿意。
雷軍對於這款車充滿了信心，給出了小米對新豪車的定義——“科技緊追特斯拉，效能比肩保時捷，豪華媲美BBA”。
SU7 Ultra的一些配置，對上述新豪車的定義有了更具象化的解釋。比如電池包底部採用防彈塗層、防誤踩加速踏板的誤加速抑制輔助，這些設計體現了SU7 Ultra的安全性考量。
此外，SU7 Ultra還在一些細節處做了最佳化。比如電車獨有的前備箱，為車主大大增加了儲物空間。但是很多車輛的前備箱開啟並不方便，小米特意增加了電動前備箱功能，可以透過小愛語音操控，成為一大亮點。
比完各項效能引數，雷軍使出了大招——智慧化。
官方資訊顯示，小米SU7 Ultra全系標配小米HAD端到端全場景智駕，能夠實現車位到車位的智慧駕駛體驗。小米的HAD還在快速迭代：漫遊尋位泊車、極窄庫位泊出，將在3月啟動。所謂漫遊尋位泊車，即SU7 Ultra會在停車場內自己尋找空車位並自動泊入。
▲ 小米SU7 Ultra標配端到端智駕系統。圖 / 直播截圖
為了讓車主放心地使用智駕功能，小米正在聯合保險公司規劃小米智駕保障服務。如果使用智慧駕駛功能時發生事故，智駕保障服務最高可提供300萬元保障金額。
相比預售價，瘋狂降了28.5萬元的SU7 Ultra，能否得到市場的積極反饋？
一名小米汽車的銷售人員告訴每人Auto，在今晚釋出會的前兩日，店內的小訂數量突然出現了小高峰，兩天新增的訂單數就超過了10個。
釋出會後，試駕車也會迅速到店。但是鑑於市場熱情，試駕預約也設定了一定門檻，優先小訂客戶體驗，且駕齡需要滿3年才可預約。
但這畢竟是一款售價接近53萬元的國產電車，在9.9咖啡大行其道的消費環境下，誰會為這款車買單？
為情緒價值買單
直到今天，劉宇依然對去年10月29日那晚，小米為SU7 Ultra舉辦的預售釋出會記憶猶新。
27200rpm超高轉速、1548PS最大輸出馬力、1.98秒零百加速時間、350+km/h極速……每一項堪比超跑的效能引數，對他來說都是一次巨大的衝擊。看完釋出會，劉宇激動地抓住合夥人的手，“一定要訂一輛！”
也許因為劉宇是95後，這一代人是在電子產品的世界裡成長起來的，其中也包括電動汽車。他對每人Auto坦言自己沒有油車情懷，個人的第一輛車就是特斯拉Model Y。
對電車感興趣、有熱情，劉宇甚至把事業也選在電車賽道。現在，劉宇和朋友經營著一家電車租賃公司，可以說是“閱電車無數”。同時，劉宇對高效能車很感興趣，如果資金充裕，也不排斥入手一輛寶馬M Power或者奧迪RS 6等傳統豪華品牌的高效能車。
不過，他也看到，內燃機車動力系統技術已經接近極限，而電動車的電機技術還會繼續突破，小米SU7 Ultra的出現便說明了這一點。
▲ 小米SU7 Ultra。圖 / 小米汽車官方
因此，當時SU7 Ultra開啟預定通道後，劉宇只花了10分鐘就完成了預定意向金支付。原本他還想搶一輛小米SU7 Ultra的1:18合金車模，然而出手慢了些，已經被秒空了。
劉宇第一時間把訂單截圖發在了一個都是朋友的微信群裡，一位寶馬M3、M4車主朋友看到後，第一反應是“劉宇腦子抽了”。朋友不能理解，劉宇為什麼願意為一臺80萬元的國產電車買單，這還不如買一輛二手的寶馬M Power。
周輝覺得，花自己的錢，不超出自己的承受範圍，別人的意見並不重要。身為資深“米粉”，周輝是看著小米汽車一路成長起來的。
儘管擔心小米SU7的品控會不如人意，他還是花真金白銀支援了一把。2024年3月28日晚上，小米 SU7上市後的第4秒，周輝就鎖單了。
實際體驗下來，周輝覺得小米SU7有很多可圈可點的地方，尤其是大部分車主都提到過的底盤、操控、效能、安全性。其次，周輝發現，哪怕已經上市一年了，小米SU7的回頭率依然很高，“給車主帶來的情緒價值非常誇張”。
同時，周輝也能切身感覺到，小米汽車的智駕能力正在快速成長。“去年上半年剛開始用車的時候，SU7的高速智駕都不太行，比如遇到錐桶不會避讓、加減速體驗很差等。”並且，由於小米SU7的第一版智駕採用了輕圖方案，覆蓋路段很少，“動不動就降級LCC，幾乎沒法用”。
到了2024年年末，端到端方案推送後，周輝發現，小米SU7的智駕能力有了明顯提升，表現得越來越像人類司機。基於小米SU7的良好體驗，周輝對小米SU7 Ultra自然有了更多期待。
他想買小米SU7 Ultra的理由也很簡單，“我非常喜歡黃色的SU7，上市前就想要，可惜SU7沒有這個配色”。
▲ 小米SU7 Ultra。圖 / 小米汽車官方
小米SU7 Ultra醒目的高飽和度“閃電黃”+賽道銀拉花，再配上碳纖維固定式大尾翼，足夠惹眼、也足夠帥氣，周輝明白這就是雷軍口中的“夢中情車”，也恰好可以彌補自己的遺憾。
52.99萬的價格不是小數目，但劉宇覺得物超所值。“（小米）SU7 Ultra能以這樣的價格做到國產電動車效能巔峰，甚至在賽道上超越保時捷，它所帶來的情緒價值是BBA、保時捷等無法提供的。（小米）SU7 Ultra讓車主裡子面子都有了。”
周輝與劉宇的看法如出一轍，“哪怕是（小米）SU7最便宜的版本，帶來的情感效應也不亞於保時捷”。
立穩高階形象
對於小米集團來說，2025年是其衝擊高階化的關鍵一年。
自從2011年8月16日，小米1用1999元的定價重新整理了旗艦智慧手機的價格底線，“價效比”的標籤在此後數年都與小米緊密相連。
然而，高性價比就像硬幣的兩面，在初期幫助小米快速擴大市場，收穫大量擁躉。但與此同時，“平價”的刻板印象也限制了小米品牌的上升通道和溢價能力。
2019年之後，智慧手機進入存量時代，衝擊高階成為二線品牌為數不多的選擇。2020年，小米正式提出“高階化”。從小米10系列到最近的15系列，小米手機在高階市場逐漸站穩腳跟。
▲ 消費者體驗小米新發布的旗艦手機小米15 Ultra。圖 / 視覺中國
據小米集團合夥人、總裁盧偉冰透露，小米15 Pro首銷相比上代提升了17%。截止2024年第三季度，小米在4000~5000元價位段市佔率達到22.6%，同比提升超9.7個百分點。接下來，小米手機的重點是突破6000元價位市場，為REDMI品牌讓出上升空間。
小米手機的高階化戰略，一定程度上為小米汽車提供了更高的起點，使其可以和特斯拉同臺競技。
自2024年4月小米SU7開啟交付以來，其交付始終處於供不應求的狀態。即便受制於產能，小米SU7在上市後第8個月，交付量還是超過了特斯拉Model 3。到了今年1月，國內純電轎車銷量排行榜中，小米SU7已經位列第三，僅次於吉利星願和五菱宏光MINIEV，而小米SU7的價格遠超後兩者。
小米SU7的勝利開局為SU7 Ultra贏得更多可能。
雖說原型車讓小米SU7 Ultra在紐北賽道刷圈的含金量惹上一些爭議，但這在車圈其實屬於正常操作。當年特斯拉Model S Plaid，也是在量產前，以原型車多次重新整理圈速，為後續量產車上市帶來持續的關注度。
今年以來，小米SU7 Ultra已經分別挑戰了成都天府賽道、株洲國際賽道、珠海國際賽車場和上海國際賽車場，均獲得了“最速四門量產車”的成績。
▲ 小米SU7 Ultra成為上賽最速量產車。圖 / 小米汽車官方
賽道是效能車的試金石，刷圈速考驗的是一輛車的綜合性能，不是簡單堆砌上千馬力、碳纖維元件、碳陶瓷制動盤就能出成績的。在賽道上，更能看出車的短板。刷圈速就是刷經驗，一方面可以檢驗自身技術，提升上限；另一方面也可以在技術上反哺民用車，促進走量車型銷量。
不論保時捷還是法拉利、邁凱倫，在成為享譽全球的豪華品牌之前，都是透過一圈圈賽道積累了驚人的影響力。
小米汽車現在所走的高階化之路，也是踩著前輩的腳印前行。
就在昨天，小米股價盤中一度漲超4%，這不僅重新整理了小米集團股價的歷史紀錄，也把雷軍捧上了中國新首富的高位。
官方戰報顯示，小米SU7 Ultra大定2小時突破了一萬臺。如果真能把SU7 Ultra賣好，甚至賣爆，小米做高階汽車品牌這件事，就算是立住了。
（文中受訪者均為化名）
每人互動
文章經授權轉載自每人Auto（ID：meirenauto）