頭圖來源 | 東風奈米官方
作者 | 孫雅楠
編輯 | 蘇鵬
在入門純電市場逐漸從“價格戰”轉向“價值戰”的今天，一款小型純電SUV——奈米06，成為了東風奈米的全新破局嘗試。
這款定位A0級的純電車型，卻實現了A+級的空間、B級車的舒適駕乘表現、同級中不遜色的智慧化表現，試圖在8萬級純電市場開闢一條的新路徑。
回顧東風奈米的發展，自2023年8月品牌釋出以來，奈米01作為首款微型電動車型，迅速進入低價代步市場。
相比此前的微型產品，06不僅在尺寸、動力、智慧體驗等方面全面上探，還在設計語言上更加年輕化、都市化。奈米06配備同級獨有的天地門設計，試圖打破微型車與主流A級純電SUV之間的空檔，捕捉更廣闊的消費人群。
4月28日，東風奈米06正式上市，共推出5款配置，預售價格為8.99萬元-11.99萬元，並帶來下訂266元抵2066元、電動尾門和全景天幕限時送、智趣守護險限時免費送、多彩車漆限時優惠等智趣4重禮。
A0級的定位，A+級的空間
奈米06整車尺寸達到4306毫米，軸距2715毫米，相比傳統A0級電動車，在橫向寬度、後排腿部空間以及儲物能力上都有了明顯提升。
這樣的佈局，讓它既保留了小型車易於穿梭的靈活性，又提供了接近A級車的空間體驗。尤其是在家庭使用場景下，奈米06的後排空間與500升後備廂容積，成為日常出行之外的加分項。
特別要說的是，這款車採用了同級獨有的天地門尾門設計。不同於傳統的單一上掀尾門，天地門將後備廂劃分為上下兩段，開啟時上段是常規的掀背門，下段則水平展開，形成一個穩固的平臺。
圖片來源：東風奈米官方
這種結構不僅增加了裝載靈活性，在露營、野餐等輕出行場景下，也能作為臨時桌面、休息區使用。相比常規設計，天地門在實用性與場景拓展性上提供了新的可能性，或許也是奈米品牌為年輕使用者追求趣味化生活方式的回應。
在確保多場景使用體驗的同時，奈米06也沒有在安全性層面妥協。動力電池採用了磷酸鐵鋰電芯，並通過了超越國標標準的極限測試，包括針刺、擠壓、高溫衝擊等多種安全驗證。同時奈米06以籠式車身設計為基礎，關鍵受力區域採用了超高強度材料。
保證物理安全之餘，奈米06用全系標配的20項智慧駕駛輔助功能為車主加一份安全保障，涵蓋AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、BSD盲區監測、RCTA後方橫向來車警示、DOW開門預警等，覆蓋從高速行駛到城市泊車的多種日常使用場景。
智慧化體驗的進階是奈米06和傳統小型電動車拉開差距的另一關鍵。奈米06全系搭載8155高通驍龍晶片，配合12GB運存和高解析度中控大屏，語音控制支援離線指令，能夠在無訊號環境下執行核心車控動作，車機系統的流暢性和互動體驗不會是短板。
同時，奈米06支援全域OTA升級，保證了車主能持續享受最新演進的智慧化技術。
這種硬體基礎和軟體策略，使得一臺售價8萬元左右的A0級SUV，在體驗上超越了A0級電車的標準。
輔助駕駛能力同樣是這款車著力強化的方向。藉助慣導雙目攝像頭系統，奈米06能夠實現高速NOA導航輔助駕駛，不依賴高精地圖，在高速公路和城市快速路場景下支援自主變道、上下匝道、障礙物繞行等操作。
而奈米06的泊車功能也更進一步，融合泊車、記憶泊車與循跡倒車功能覆蓋了絕大部分停車場景，最長可記憶2000米路線，即使停車場有六層樓也不怕。
隨著智慧化冷靜期的到來，對車的要求重新迴歸至穩健的駕駛感，而底盤和動力系統的升級是支撐這套整體體驗的基礎。
奈米06基於東風自研的量子架構平臺打造，搭載了馬赫E電驅動總成，系統能效比達到92.7%，在提升續航表現的同時，也保持了加速與能耗的平衡感。為了解決電車易暈車的困擾，奈米06經過專業車手團隊參與調校，車輛在城市道路、高速巡航和偶爾的非鋪裝路面之間切換時，保持了相對均衡的駕駛質感。
在釋出會上，奈米06現場展示了補能速度。在3C快充技術的加持下，奈米06在18分鐘內實現30%-80%的電量補充，根據不同配置版本，提供401km和471km的CLTC工況續航。
為了提升冬季續航表現，奈米06搭載了第三代智焓熱管理系統，能夠在-10攝氏度環境下將續航衰減率控制在35%以內。即使對於北方地區使用者來說，在寒冷季節也依然可以維持基本可用的續航水平。
在看得見和摸得著的舒適性細節上，奈米06也下了不少功夫。車內大面積採用軟質材料覆蓋，中控區域特別使用了3D mesh工藝的環保仿皮材料。座椅採用雙密度發泡，主副駕駛座支援加熱通風及迎賓功能，後排座椅在角度和軟硬度上的最佳化，明顯減輕了長途乘坐的疲勞感。整體空間氛圍的舒適度，超出了傳統對A0級車型的基本期待。
為了讓外觀更年輕化，奈米06選擇以奇趣魔方為設計理念，前臉T型光軌大燈與後方三角晶塔尾燈形成呼應，幾何切割感明顯。
A0級還有藍海市場
相比五菱繽果、比亞迪海鷗等同樣定位A0級的熱門車型，奈米06在尺寸、佈局與乘坐體驗上明顯屬於A級甚至A+級車，而非傳統意義上的小轎車。
對於奈米這個剛成立不久的品牌來說，選擇這樣一個細分品類作為突破口，既是產品差異化佈局，也是基於對市場機會的判斷。
近年來，A0級電動車市場快速增長，但產品同質化問題也日益突出，轎車是A0級市場的主流。但對於年輕家庭使用者來說，他們的訴求天然更偏向SUV而非轎車，尤其在二三線城市及以下市場，消費者對SUV的偏好尤為明顯。
但現實是，在現有產品矩陣中，低價位、純電、A0級SUV這三點同時具備的車型幾乎是空白。
這意味著，如果一款車型能在8萬元左右價格段，提供SUV形態、相對寬敞空間以及基本夠用的智慧體驗，它有可能填補市場空白，吸引到一批對價格敏感但對空間有要求的使用者。
從這個角度來看，奈米06切入A0級SUV市場是瞄準了一個被忽視但真實存在的需求。
新能源汽車整體價格下探雖然已是行業共識，但SUV因其車型屬性，天然具備更強的價格空間。
行業普遍認同的，同級SUV售價比轎車高出不少，即使在A0級這一低價位區間，SUV車型也能在不明顯增加製造成本的前提下，獲得更高的定價空間。這對於需要在極限成本下生存的新能源新品牌而言，是一個不小的誘惑。
對於使用者而言，SUV意味著更高的坐姿、更寬敞的空間，以及更強的家庭屬性。這些要素往往比動力效能或智慧配置更重要。
因此A0級SUV不僅是細分市場的機會，也是新品牌實現有效差異化的重要策略之一。
但現實挑戰同樣存在。SUV造型帶來的尺寸增加，意味著更高的車重與電池需求。為了維持8萬元左右的起售價，奈米06在電池、電機等核心零部件上的配置選擇，將十分考驗成本管理能力。一旦成本失控，要麼被迫降配，要麼定價上探，都會影響市場接受度。
使用者心智的塑造也需要時間，一方面，A0級電動車裡只有轎車的認知已經根深蒂固，SUV在這個細分領域還沒有成功的標杆產品，意味著奈米06需要投入更多資源去完成使用者心智的塑造，告訴消費者為什麼值得選擇一臺SUV而不是轎車；另一方面，雖然背靠東風集團，但奈米作為獨立子品牌，市場認知仍然有限。尤其是面對愈發理性客觀的消費者，品牌信任感直接影響購買決策。
在新能源車競爭加速分化的當下，A0級SUV既是市場空白，也是品牌突圍的一種可能性。從市場趨勢來看，小型純電SUV確實有機會成為下一輪A0級市場增長的新動能。但從品牌實際操作角度看，這條路遠比看上去要難走得多。
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