作者：逸柳的知行之路
來源：逸柳投研筆記（ID：ealiu_investment）
燃油車屬於逐步被替換的車型，不過還是可以簡單瞭解下這個產業。
第一章 市場簡介與市場規模測算
1、市場簡介
燃油車發動機產業鏈是傳統汽車工業的核心，覆蓋從原材料、零部件製造到發動機總成、整車裝配及後市場服務的全鏈條。儘管新能源汽車滲透率持續提升，但燃油車仍是全球汽車保有量的主體（佔比約75%，2023年資料）。中國市場燃油車年銷量超1500萬輛，商用車領域燃油發動機需求尤其剛性。
2、市場規模測算
全球市場：2023年燃油車發動機產業鏈規模約1.1萬億美元，其中中國佔比約35%。
中國市場：2023年燃油車發動機相關市場規模達3.5萬億元人民幣，上游材料及中游零部件佔比超60%，商用車發動機貢獻主要增量。
3、核心組成部件
第二章 上游：原材料與核心部件
1、金屬材料（高強度鋼、鋁合金）
產品：發動機缸體、曲軸、連桿等關鍵部件需高強度鋼和輕量化鋁合金。
關聯公司：
寶鋼股份：國內特種鋼龍頭，發動機用鋼市佔率超30%。
南山鋁業：高階汽車鋁合金核心供應商。
中國鋁業：電解鋁及深加工材料覆蓋發動機輕量化需求。
江西銅業：銅製散熱器原材料主力供應商。
寧波華翔：鋁合金壓鑄件供應商，配套大眾、寶馬等。
2、精密部件（活塞、曲軸、氣缸套）
產品：活塞、曲軸、氣缸套等精密加工部件。
關聯公司：
中原內配：全球氣缸套市佔率40%，配套通用、福特。
雲內動力：柴油發動機活塞頭部企業。
西儀股份：發動機連桿國內市佔率第一。
湖南天雁：渦輪增壓器關鍵部件供應商。
渤海汽車：活塞及輕量化部件製造商。
第三章 中游：發動機總成與核心系統
1、發動機總成（汽油機、柴油機）
產品：整機設計與整合，涵蓋乘用車、商用車發動機。
關聯公司：
濰柴動力：全球重卡柴油機龍頭，市佔率15%。
玉柴國際：中國最大獨立柴油發動機製造商。
全柴動力：輕型柴油機領域頭部企業。
東安動力：乘用車汽油發動機供應商。
一汽解放：商用車發動機一體化配套企業。
2、電控與燃油系統（ECU、燃油噴射系統）
產品：電子控制單元（ECU）、高壓共軌系統、燃油泵。
關聯公司：
威孚高科：高壓共軌系統國內龍頭，繫結博世技術。
保隆科技：壓力感測器、排氣系統核心供應商。
湘油泵：燃油泵市佔率國內前三。
奧聯電子：電子油門踏板、ECU元件供應商。
科博達：發動機控制系統配套大眾、奧迪。
第四章 下游：整車製造與後市場服務
1、整車製造（乘用車、商用車）
產品：燃油車整車裝配與發動機匹配。
關聯公司：
上汽集團：國內燃油車銷量冠軍，自研發動機佔比高。
廣汽集團：傳祺品牌發動機自研率超70%。
長城汽車：哈弗系列燃油車發動機技術領先。
福田汽車：商用車發動機與濰柴深度合作。
江淮汽車：輕型商用車發動機配套全柴動力。
2、後市場（維修、配件、再製造）
產品或服務：發動機維修、替換件、再製造服務。
關聯公司：
駱駝股份：起停電池後市場龍頭，市佔率30%。
天奇股份：汽車拆解與發動機再製造企業。
德聯集團：發動機冷卻液、養護產品供應商。
中國重汽：重卡發動機維修服務網路覆蓋全國。
金麒麟：剎車片及發動機密封件後市場供應商。
第五章 總結
燃油車發動機產業鏈在中國仍具備較強韌性，上游材料與中游零部件國產化率超80%，但高階電控系統、渦輪增壓器等仍依賴外資。商用車市場支撐短期需求，長期需向混動技術及低碳燃料轉型。具備技術積累與規模化優勢的企業（如濰柴動力、威孚高科）有望持續領跑。
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