相信開過“自動啟停”功能的車的人都無法忍受這個功能，為了所謂的“節能”，尤其是大夏天等紅燈時居然沒有空調。
不過，好訊息傳來，美國將要停用這種百害而無一利的功能。美國環境保護局（EPA）局長李澤爾丁（Lee Zeldin）在社交媒體宣佈，他將推動取消新車中廣受司機詬病的“自動啟停”功能，獲得了網友的廣泛讚許。
澤爾丁在社交媒體平臺X上寫道：“這項技術就是汽車每等紅燈就熄火，這樣企業就能獲得氣候參與獎盃。環保署批准了這項技術，但大家都討厭它，所以我們要修復它。”這一言論在24小時內便獲得超過800萬次觀看，11,000次轉發，以及92,000次點贊，受到全網稱讚。
所謂的“自動啟停”（Auto Start-Stop）技術，是汽車製造商為滿足企業平均燃油經濟性（CAFE）標準而普遍採用的功能。自2020年起，該技術成為大多數新車的標配——在車輛完全停止時自動關閉發動機，並在司機踩下油門時重新啟動。這項功能雖然被EPA認可為可提高燃油經濟性，但實際上卻是百害而無一利。
其目的是為了環保，然而發動機在短時間內連續啟動和停止，其排出的不完全燃燒的廢氣比發動機平穩運轉時排出還多。並且，自動熄火還會間接影響車內空調、電池壽命，甚至在某些駕駛情境中帶來安全隱患。
商業推廣
網友狂贊
沒有人喜歡這功能
“每次等紅燈，不僅你的車會熄火，連空調也會熄火。”一名認證為記者的網友邁克爾·巴羅內（Michael Barone）指出，“在佛羅里達這樣的地方，等三分鐘的紅燈真的會讓人不舒服。”
一位汽車銷售員在評論中寫道：“我可以證實，幾乎所有買車的人都討厭這項功能。它省不了多少錢，一個月開900英里，也不過省了0.02加侖。”他補充道，在一些駕駛情境下，例如車輛準備左轉而短暫停在中間車道時，這項功能甚至可能帶來危險。
眾多網友紛紛在澤爾丁的帖文下留言支援，既有普通司機，也包括技術人員、環保關注者和知名人士：
網友Darren Montgomery：“保佑你，Lee Zeldin。南方的夏天，這玩意兒簡直是空調系統對我們的謀殺未遂。”
網友Freda Drake：“感謝你！因為這個功能，我們不得不更早更換電池，反而增加了環境負擔。”
網友Dread Pirate Roberts：“感謝上帝。這玩意兒突然冒出來，強加給我們，沒人喜歡。”
未來
或重新修訂技術標準
儘管目前尚不清楚澤爾丁具體將採取何種立法或行政措施來推動取消自動啟停功能，但這一表態已顯著提升他在公眾中的聲譽，並可能成為未來EPA改革的優先事項之一。
汽車行業內部對此也在密切關注。有分析指出，如果EPA重新審視該功能在CAFE標準中的作用，可能將促使廠商調整車輛設計方案，也可能引發一波技術標準修訂。
環保界人士對此持觀望態度。一位匿名專家指出：“這項功能的確節能，但如果廣泛民意反對，我們必須在技術與公眾接受度之間找到更好的平衡。”
不知大家怎麼看？