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內地與香港跨境支付通正式上線

6月23日訊息，內地與香港快速支付系統互聯互通（簡稱“跨境支付通”）近日正式上線。透過內地網上支付跨行清算系統與香港快速支付系統“轉數快”直接連線，跨境支付通支援使用者透過參與機構的手機銀行、網上銀行等渠道，依託手機號碼、銀行賬戶等，線上發起內地與香港間人民幣和港幣的跨境匯款，經常專案項下一定金額內的匯款可即時到賬。

目前，首批參與跨境支付通的內地機構包括工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行、招商銀行；香港機構包括中銀香港、東亞銀行、建銀亞洲、恒生銀行、滙豐銀行、工銀亞洲，後續將逐步擴大參與範圍。（綜合新華社）

｜點評｜和傳統的跨境匯款相比，跨境支付通的優勢主要在兩方面，時效性提高和手續費成本降低。內地和香港的往來越發頻繁，無論是投資、旅遊，還是求學、工作需要，資金流通的頻率和規模都在增加。傳統的跨境支付系統鏈條較長且流程繁瑣，兩邊的支付基礎設施直連後，可以大大縮減中間環節，尤其便利了個人日常的小額跨境匯款，交易也更加安全。

跨境支付基礎設施的創新，可能會對傳統的跨境支付體系形成顛覆。現階段，跨境支付通的應用還限制在個人層面，後續應用場景或會逐步擴大到企業及政府。以此作為視窗，如果將這種基礎設施直連的跨境支付模式應用到其他國家和地區，也能夠進一步增強人民幣在國際貿易中的影響力。

餓了麼飛豬併入阿里中國電商事業群

6月23日，阿里巴巴集團CEO吳泳銘釋出全員郵件，宣佈即日起，餓了麼、飛豬合併入阿里中國電商事業群。範禹繼續擔任餓了麼董事長兼CEO，向蔣凡彙報。南天繼續擔任飛豬CEO，向蔣凡彙報。餓了麼飛豬繼續保持公司化管理模式，業務決策執行上與中國電商事業群集中目標、統一作戰。

吳泳銘在全員郵件中表示，這是阿里從電商平臺走向大消費平臺的戰略升級。未來，阿里將更多從使用者角度出發最佳化整合業務模式和組織形態，為使用者創造更豐富優質的生活消費體驗。5月2日淘寶閃購正式上線，不到一個月，日訂單量即超4000萬。從訂單結構來看，已向全品類大幅拓展，非茶飲佔比達75%，非餐品類訂單增長遠超預期。（澎湃新聞）

｜點評｜阿里經過幾輪組織架構調整後，業務重心最終還是圍繞核心的電商展開。餓了麼、飛豬業務併入電商事業群，原本的本地生活集團中就僅剩高德。餓了麼以“閃購”的方式接入淘寶App後，低成本地將外賣流量引入電商生態，提升了使用者對於淘寶App的使用率。外賣業務本身淨利潤偏低，但其帶來的龐大流量不容小覷。

阿里希望重塑使用者對於淘寶App的認知，儘可能多地將各類消費塞進一個App中，最大化利用內部流量，京東和美團也在做類似的嘗試。各大平臺的補貼措施減弱後，消費者是否會認可這種“超級消費App”，現在還不得而知。

美團全面拓展即時零售業務

6月23日，美團宣佈，將全面拓展即時零售，推動零售新業態提質升級。在品牌升級基礎上，閃購業務將繼續積極拓展品類，攜手零售商品牌商夥伴進一步拓展門店和閃電倉。小象超市將繼續擴大覆蓋區域，逐步拓展到所有一、二線城市。

在全國多個地區，美團優選App上商品均顯示“運力不足，暫停銷售”。美團優選App主頁公告稱，門店暫時停售。美團客服表示，由於轉型升級，美團優選在上海區域暫時下線，未來恢復時間尚未確定。目前，廣東、浙江的部分割槽域仍在持續運營。（綜合證券時報）

｜點評｜美團此前透過即時零售業務另闢蹊徑，搶佔電商平臺們的市場份額，成為引發這次“本地生活大戰”的導火索之一。即時零售行業是外賣行業高度成熟化後，催生出的新市場。從配送外賣到配送各類商品，本質上沒有什麼區別。在電商中購買日常消費品需要等待數日，選擇即時零售服務則可以在當天拿到想要的商品，更為方便快捷。

美團在即時零售業務中進行過諸多嘗試。美團優選的社群團購模式面臨運營成本高昂、生鮮業務利潤空間較小、供應鏈比不過多多買菜等問題，遲遲未能盈利。數字化供應鏈搭配即時配送的小象超市已經得到了較為良好的市場反饋，未來將成為美團在即時零售業務中的重點發力方向之一。

高瓴資本擬收購星巴克中國業務

6月23日訊息，高瓴資本近期參與了星巴克中國業務的反向管理層路演，表達收購意向，交易估值約50億至60億美元，約合人民幣358億至430億元，由高盛擔任獨家財務顧問。此次路演還吸引了凱雷投資、信宸資本等多家機構參與，交易預計持續至2026年，目前具體交易結構尚未敲定。若最終落地，這將成為中國消費領域近年來規模最大的併購案之一。

2017年，星巴克以13億美元收購統一集團持有的華東市場50%股權，實現中國內地市場100%直營。然而，隨著本土品牌瑞幸、庫迪等以“高性價比+快週轉”模式快速崛起，星巴克中國的增長動能逐漸減弱。星巴克全球於2024年11月首次釋放出售中國業務的訊號，稱“正在探索戰略合作伙伴關係”。（介面新聞）

｜點評｜不同於管理層外出推介，反向路演是邀請潛在投資者到公司現場參觀，對業務有更深入的瞭解。從星巴克釋放的訊號中不難看出，其要尋找的不僅是金主，更是能為中國業務注入新活力的賦能者。當前，本土品牌競逐咖啡市場，星巴克的光環褪色。雖然近年來內部調價、換帥等動作不斷，但都難以扭轉頹勢。

此前的百勝中國、麥當勞，都是外資消費品牌引入本土投資者進行改造的成功案例，而高瓴資本以及此次參與路演的凱雷投資，也都不乏消費領域的投資經驗。國內的咖啡市場仍在高速增長，星巴克保有一定的品牌基礎，增強了其吸引力。不過，星巴克也面臨著“船大難掉頭”的困境，要促成這筆交易，可能還要經歷複雜的談判過程。

特斯拉正式推出自動駕駛出租車

6月22日，特斯拉正式推出“自動駕駛出租車”，多輛車身標註Robotaxi的Model Y車輛在奧斯汀街頭出現。原定的開始營運時間是早晨六點，但最終推遲到了中午12點。當前特斯拉“自動駕駛出租車”的車隊規模不大，初期僅配備約10輛車輛，運營時間限制在上午6點至午夜12點之間，且僅在地理圍欄區域內提供服務。值得注意的是，在前排乘客座位配備了安全員，這與馬斯克此前宣傳的無人駕駛服務形成鮮明對比。

據悉，特斯拉Robotaxi仍處於內測階段，只有受邀請的使用者才可以在App上下單，並未對所有使用者開放。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）目前仍在對特斯拉自動駕駛和“完全自動駕駛”系統的能力宣告進行多項調查。（華爾街見聞）

｜點評｜馬斯克此前在很多場合為自動駕駛出租車預熱，現在在有限範圍、限定時間內提供服務，並且配備了安全員，難免令人有些意外。百度的蘿蔔快跑以及谷歌的Waymo等海內外企業的自動駕駛出租車已經運營多年，已經得到了較為不錯的市場反饋，特斯拉顯得有些姍姍來遲。

後發的特斯拉也不是完全沒有優勢，全球海量的特斯拉使用者都有可能成為潛在的計程車運營者，幫助特斯拉迅速鋪開出租車網路，甚至改變特斯拉商業模式，在營收構成中加入一筆計程車運營收入。當然，這一切都建立在特斯拉無人駕駛技術未來能否更進一步，達到更高級別自動駕駛等級的基礎之上。

油運運費一週飆漲154%

6月23日訊息，油運市場本應步入淡季，油運運費卻迎來大漲。波羅的海原油運價指數（BDTI）最新資料顯示，TD3C TCE達到57758美元/天，為2024年4月以來的最高水平，較6月12日的22764美元/天上漲了約154%。遠洋集裝箱運輸公司馬士基在其最新公告中表示，目前，其船隊仍保持透過霍爾木茲海峽的航行，但會根據現有資訊重新評估這一情況。

6月22日，伊朗議會國家安全委員會委員庫薩里表示，伊朗議會已得出結論，認為應關閉霍爾木茲海峽，但最終決定權在伊朗最高國家安全委員會手中。霍爾木茲海峽是海灣地區石油輸往世界各地的唯一海上通道，全球約三分之一的海運原油貿易都要途經霍爾木茲海峽。（綜合財聯社）

｜點評｜中東衝突不斷升溫，途經霍爾木茲海峽的油運貨輪安全性大幅下降，運費短時間內大幅提升也在情理之中。並且，中東衝突給中東產油國的供油穩定帶來挑戰，共同推動國際油價快速走高。過去的幾十年中，伊朗曾反覆威脅將關閉霍爾木茲海峽，實際上全面封鎖的次數屈指可數。伊朗對於石油經濟的依賴度相當高，而伊朗絕大多數石油出口都有賴於霍爾木茲海峽，封鎖海峽首先就可能引發伊朗國內的經濟危機。

如果伊朗一意孤行，強行封鎖霍爾木茲海峽，對全球能源市場供應帶來的衝擊較為有限，油船可以繞遠路運輸。只是國際油價難免居高不下，能源進口國的輸入型通脹壓力加大，推遲各國央行降息的節奏。近幾年來，國際衝突給全球經濟帶來的陰雲，始終難以散開。

公募REITs規模突破2000億元

6月22日訊息，距首批9只公募REITs（不動產投資信託基金）在滬深交易所正式上市已過去4年時間，資料顯示，目前成立並上市的REIT專案共有68只，市值約為2046億元，正式突破2000億元“大關”。據悉，目前上市的68只REITs中，有13只首發時戰略投資者配售比例達到了80%及以上。

平安基金REITs投資部表示，公募REITs產品目前還是以機構投資者佔絕對主導，個人投資者參與不足5%。從最初以銀行理財、券商、保險為主，到現在私募基金、國有控股投資公司、實體企業等更多型別機構也在積極參與。（介面新聞）

｜點評｜REITs將不動產專案證券化，打包成可供即時交易的金融產品，一經推出就受到市場廣泛歡迎。REITs的底層資產在過去4年得到了極大擴充，養老設施、文旅基礎設施等熱門投資專案加入其中。相比於傳統不動產專案，REITs流動性相對較高，市場每一位投資者都可以參與定價，估值更加市場化。在大宗交易市場對於不動產投資整體降溫的背景下，REITs市場反而在蓬勃發展。

與基金、股票等金融資產相比，REITs的成交不算活躍。REITs的底層資產均為某個固定的不動產專案，未來收益、分紅等前景相對固定，但需要較強的專業知識才能更加合理地進行評估，現階段個人投資者對於REITs的參與度並不算高。

週一兩市震盪反彈滬指漲0.65%

6月23日，市場全天震盪反彈，滬指領漲。滬深兩市全天成交額1.12萬億，較上個交易日放量549億。盤面上，市場熱點快速輪動，個股漲多跌少，全市場超4400只個股上漲。從板塊來看，穩定幣概念股再度大漲，港口航運股維持強勢，固態電池概念股震盪走高。板塊方面，跨境支付、港口航運、軍工資訊化、油氣等板塊漲幅居前，白酒等少數板塊下跌。

截至收盤，滬指報3381.58點，漲0.65%，成交額為4428億元；深成指報10048.39點，0.43%，成交額為6798億元；創指報2017.63點，漲0.39%，成交額為3403億元。（財聯社）

｜點評｜中東衝突的導彈罕見地沒有“打”到A股市場，週一兩市小幅低開後全天震盪上行，進行情緒修復。從板塊上看，港口航運、油氣開採等中東衝突相關板塊高開後維持高位震盪，市場沒有進一步預期衝突升級。美國有可能取消晶片出口限制，科技板塊反彈，軟體開發、計算機裝置等板塊全天走高。臨近尾盤，券商板塊走高，兩市情緒繼續回暖。全天唯有白酒等少數板塊下跌，新消費與白酒之間的蹺蹺板效應凸顯。

週一兩市在外圍訊息面偏空的情況下形成反彈，市場自發性回暖的佔比較高，是一個良好的訊號。不過，週一兩市多數板塊都較為活躍，成交量依舊處於偏低水平。在指數的震盪區間內，市場觀望情緒依舊較為濃厚。