2025
首席甄選
老闆風險防範與投資趨勢解讀
沈志坤：現在有很多人機械地、武斷地將機器人和人工智慧類比於火車的出現。他們經常說，火車出現替代了馬車，這個社會退步了嗎？不是產生了很多更新的職業嗎？比如我們波瀾壯闊的高鐵，比如人山人海的列車服務員、機修工、扳道工等等。
但是我覺得這一次的科技革命，AI人工智慧等等，跟馬車和火車的關係不一樣。火車替代馬車是一種增量的變革，它產生了更多的工作，更多的職業。
而機器人和AI只會產生減量，它不會產生增量。比如自動駕駛，武漢的蘿蔔快跑，我就想不出來自動駕駛汽車上路之後，肉眼可見地將消滅很多現有的存量，比如駕駛員。
很有可能20年後，有個人拿出一本駕照，能嚇倒一批人。也許現在出生的孩子將來會問：“駕駛員是幹什麼的？還要駕駛員幹什麼？”駕駛員可能成為一種稀缺的工種。同時，公共停車場將減少，私家車也將大量減少。我實在想不出來它會產生什麼增量，它沒有增量。
劉佳一：這是您焦慮的地方嗎？
沈志坤：對，我焦慮。因此我覺得國家在適當的時候應該干預，比如在一些服務業，應該控制AI和人工智慧機器人的介入。
你要知道人類最可怕的是什麼？不是累死，不是哭死，而是閒死。我們老祖宗有句話叫“無事生非”，沒事情做，人就會惹是生非。
因此，這個問題不僅是一個社會倫理問題、政府管理問題，它實際上本質上也是個法律問題。
