來源丨豹變（ID：baobiannews）
作者丨朱曉宇
編輯丨邢昀
圖源丨攝圖網
婚車，是觀察中國汽車市場變遷的另類視窗。
在婚禮這個極具儀式感的場合裡，選擇什麼品牌的汽車作為婚車，不僅考驗著錢包、預算，也是檢測品牌形象認可度的戰場。燃油車時代很長時間裡，BBA、保時捷等傳統豪華品牌是婚車市場的主流，甚至成為婚禮“面子”的代名詞。
隨著Z世代們步入婚姻殿堂，婚車市場裡的變化也在悄然發生。在年輕人的消費觀念中，對婚車租賃越來越注重個性化、獨特性。
不少年輕人摒棄傳統豪華車，選擇仰望、蔚來、理想、問界等國產新能源汽車。消費現象變化的背後，是國產新能源車市場佔有率的提升，以及這些品牌在年輕消費群體中帶來的科技、環保與身份認同重新定義。
求小米SU7做婚車的年輕人
2024年，林凡舉辦婚禮時，力排兩邊父母、長輩意見，沒有用傳統的賓士、寶馬作為婚車，而是用了蔚來ET5。
理由很簡單，因為林凡自己是蔚來ET5車主，很喜歡新能源汽車的設計感，本來婚慶公司推薦了寶馬、賓士的一些高階系列，在林凡和妻子看來，“叔叔那輩結婚用這些車是有排面，但是到現在，我們覺得這些車已經爛大街了。”
林凡在車友群裡發了帖子，沒想到反響強烈，最後集齊了五顏六色的ET5，林凡用自己的車做頭車，寓意著“奔向美好未來”。當林凡的婚車車隊停在小區時，引來不少鄰居圍觀。
社交媒體上關於用蔚來、理想、問界、小米等國產新能源車做婚車的討論和帖子也越來越多，一些帖子下使用者留言稱，用綠牌車做婚車的還是少；有些使用者則表示，商務婚慶場合還是賓士這些車能鎮住場面；還有人則表示，現在賓士E級、寶馬5系、奧迪A6的報價也不貴，對比一些新能源車反而更有價效比了。
不過仍然有不少年輕人將目光投注到更多元化的國產新能源品牌。
距離今年的五一勞動節還不足兩個月，徐州的準新娘陳星和未婚夫因為租賃婚車，陷入選擇焦慮中。兩人原本計劃用小米SU7作為婚車，既新潮又特別，沒想到小米SU7在婚車租賃市場中，不僅價格比寶馬、賓士貴，還一車難求。
“我們想要小米SU7，但租車公司說根本訂不到。”陳星無奈說道。她諮詢了多家婚車租賃公司，得到的回覆幾乎一致：小米SU7的租賃價格已經飆到了1000元一輛。這個價格比寶馬賓士貴了400元、比保時捷718還要貴出200元。但即便如此，小米汽車車源依然稀缺。
更讓她頭疼的是，她想要湊齊九輛統一紅色的小米SU7，寓意“長長久久”，但在當地的租車市場上小米SU7本就稀少，再加上五一長假結婚需求集中釋放，現在根本預定不到。婚車租賃的負責人告訴陳星，周圍兩三百公里內能調動的小米車主，已經提前三個月被調配到各個婚車車隊中，“實在沒有剩餘的車輛可以協調”。
無奈之下，陳星和未婚夫開始在小紅書、閒魚等社交平臺上徵集私家車主。他們在帖子中寫道：“婚禮在即，急需小米SU7作為婚車，紅包和喜煙管夠！”得到的回應依舊寥寥無幾，好不容易有願意幫忙的車主，最後因為距離婚禮場地太遠，無法成行。
一個月下來，陳女士只徵集到5輛小米SU7的婚車，好訊息是顏色統一，但是數量還差出不少。
2024年5月，有媒體報道，有婚慶公司給出的小米SU7五一婚車方案為9萬左右包9輛車，寓意“長長久久”。彼時小米汽車SU7釋出不到2個月，市面上現車較少，但因為外觀酷似保時捷，超高性價比又在年輕人群體中極具話題度，稀缺屬性加年輕人追捧，讓小米SU7很快進入婚慶場合，成為香餑餑。
“開著小米SU7，把‘酥妻’娶回家”，也被婚慶公司們打成標語。
一位婚車租賃公司負責人也對筆者表示，“年輕人願意為小米SU7買單，更主要是它能帶來‘與眾不同’的儀式感。”
年輕人“整頓”婚車市場
“個性化”是年輕人們在放棄BBA做婚車最首要的因素。
在人生最重要的儀式上，千篇一律的車隊、司儀主持詞、陳列擺設、喜糖菸酒，讓不少人想要跳出原有框架，於是這兩年裡不斷有“年輕人整頓婚禮”“三無婚禮”的梗出現，比如在海底撈辦婚禮，用奶茶代替酒，選擇不一樣的婚車。
BBA之外，國產新能源車被更多人納入婚車選擇，除了品牌認知、市場佔有率的提升，更重要的是這些品牌與年輕使用者的溝通互動更為密切，產品能力也實現了大步向前。
比如當前國內廠商們瘋狂內卷的智慧化能力，也讓婚車玩出了更多花樣。有使用者在社交平臺上展示，婚禮用問界M9車隊的尾燈投射出“囍”字以及愛心、燈籠等喜慶的動態圖案，增加了氛圍感。智駕能力加持下，頭車領航，後車自動保持精準車距與隊形，轉彎同步，讓婚車車隊更有序有趣。
同時，國產新能源車時尚的外型，以及更加豐富的色彩，都給婚車車隊充足的發揮空間，一位消費者對筆者表示，自己想用新能源車做婚車的原因是顏色更多更好看，拍照出片。
李明是一家婚車租賃公司負責人，在他看來，大部分人還是選擇寶馬賓士。不過國產新能源車崛起後，婚車市場每隔一段時間就有一個“網紅”。
“蔚來流行過一段時間，尤其在2022年前後，那時候很多蔚來的車主不屑於跑婚禮掙外快，不像現在，那時能組到蔚來車隊的都是挺厲害的。”
2023年蔚來還推出專屬婚車服務，4小時收費666元，8小時888元，其車型如ET7，寓意“白頭偕老”，成為不少新人首選。
五菱宏光MINIEV因主打個性化和趣味性，也曾在年輕人婚禮上短暫流行過，尤其在低線城市成為“萌系婚車”的代表。
到今年，李明察覺到婚車市場的需求又發生了新的轉變，年初他拿小米SU7照片在小紅書上當宣傳，來找小米SU7當作婚車的年輕人成倍增長。李明說，“年輕人對小米SU7目標很明確，一聽沒有車了轉頭就走，其他品牌的車連問都不問。”
諮詢的人變多了，李明也想著要不要購入幾臺小米汽車，但他擔心這次也跟以前一樣，只是一陣風潮，怕熱度過後，採購完的車砸手裡了。五菱宏光這類車便宜，佔用資金成本不高，但是他直言，之前買的6輛蔚來，後面只能轉到二手市場去了。
最終李明還是採購了10輛小米SU7當作婚車。今年3月，光是在小紅書上就有超過15個需要預定小米SU7婚車的新人，且婚禮目的地都在省內。由於訂單太多，李明開始根據距離篩選訂單，加上錯開的婚禮時間，他暫時可以組成5個婚車車隊。
李明樂觀地做了預估，如果招募個人車主，光五一長假可能還能接到3-5筆訂單。他也做好了最壞打算，如果後續流行的小米汽車被其他品牌替代，10輛車也能在一年內回本一大半。日常出租能達到每輛300-500元，算上一年的折舊賣出仍然有賺頭。
BBA躺著賺錢的時代過去了
“我們甚至考慮過自己買一輛小米SU7，但交付週期太長，根本趕不上婚禮。”陳星苦笑道。
這場婚車追逐戰，折射出年輕人對婚禮儀式的全新理解——他們不再滿足於傳統的豪車車隊，而是追求更具個性化和科技感的體驗。
2020年接親網、結婚產業觀察聯合釋出的一份報告中，以接親網2017-2019年全部自選婚車訂單的車型資料為基礎，披露了三年內的全國十大熱門婚車，依次為：奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級、賓士S級、保時捷Panamera、瑪莎拉蒂總裁、寶馬7系、賓利飛馳、勞斯萊斯古斯特、賓士C級。
這些車有幾個共同的特點：1、形象穩重大氣；2、豪華車及以上檔次；3、保有量較高。在汽車市場中處於領頭位置的BBA們，是婚車裡的香餑餑。
上世紀80年代末，隨著改革開放的推進，BBA（賓士、寶馬、奧迪）等豪華品牌進入中國市場，迅速成為婚車市場的“頂流”，象徵著財富和身份。在那個合資汽車主導的時代，BBA不僅是豪車的代名詞，更是人們對美好生活的嚮往和追求。
然而，隨著新能源時代的到來，年輕人的消費觀念和對汽車的認知發生了深刻變化。
中國汽車工業協會公佈的資料顯示，2024年，全國乘用車產銷累計完成2747.7萬輛和2756.3萬輛，同比分別增長5.2%和5.8%。其中，中國新能源汽車銷量首次突破1000萬輛，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%。
與此同時，BBA等傳統豪華品牌的市場份額逐漸被國產自主品牌蠶食。分品牌來看，寶馬、賓士、奧迪（含上汽奧迪）分別實現在華銷量為71.45萬輛、71.4萬輛和65.43萬輛，分別同比下滑13.45%、6.67%和10.25%。
同一時間，國產新能源品牌如比亞迪、問界、理想等品牌，在銷量方面再創歷史新高。與此同時，最先進入中國市場的新能源電動品牌特斯拉，近半年的市場銷量也逐漸呈現疲軟的態勢。
今年1月，特斯拉在華銷量6.32萬輛（含出口），同比下滑11.5%，環比下降約33%。到了2月份，銷量不僅沒有好轉，反而暴跌。2月的銷量為3.07萬輛（含出口），同比下滑49.16%，環比下滑51.47%。
海外品牌在華銷量下滑的主要原因在於，國產新能源品牌憑藉高性價比和智慧化配置搶佔市場。簡單總結，就是大家太能捲了。以比亞迪為例，自2月推官宣全繫上車高階智駕後，銷量同比激增161.4%，而特斯拉市場份額從2023年的7.8%降至5.4%。
可以說，國產新能源品牌們為了在內卷中求生存，不得不提高自身的創新速度，迎合年輕人的消費需求、彰顯年輕人的個性化，而這一切也讓婚車市場有了更多選擇。