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中產先生 | 洞見時代 發現價值 講述生活
很奇怪。
京東美團大戰，今天來到第二波，真沒想到。
盤點一下：
第一波：京東直搗美團痛點，抽成、社保、利潤。
第二波：直接控訴二選一，相當於向監管喊話了。
當然美團很快闢謠，並沒有二選一。
京東美團大戰，坊間一篇讚譽，但我看著非常奇怪。
從目前的打法來看：
京東走的是所謂的群眾路線。
不斷地給使用者許諾：
提高騎手待遇、不給商家抽成，給使用者補貼，不追求高利潤，今天還表示要給騎手物件安排工作。
這個社會責任感：
不但超過了一般企業，就是國企也不會這麼大包大攬。
但這種營銷上的勝利，能夠影響到具體業務嗎？
在我看來，基本不可能打贏。
幾個原因：
1、我至今依然不認為京東想要送外賣
原因之前說了，京東和美團的真正戰場不在外賣，而在於兩者交叉的：
即時零售。
這次大戰的導火索是美團購的上線，美團進入到京東的腹地，跟京東貼身肉搏，所以京東被迫在美團腹地出手。
這是一種被迫倉促應戰：
所以打法策略上比較混亂，而外賣上的輿論操作，更像是要在股市上給美團迎頭痛擊：
美團股價上週一度暴跌8%。
2、京東的打法很奇怪，幾乎不可能贏
京東搞外賣的打法，讓人看不懂。
搞各種補貼：
不只是紅包補貼，你看是全行業補貼。
補貼騎手，給騎手繳納社保，給騎手物件安排工作。
補貼商家，限定時間不抽成。
補貼使用者，配送超時免單。
不追求利潤，表示利潤不能超過5%。
大多數人對此表示讚賞，但有這種想法的這都是不算經濟賬的。
從現有的商業模式來看，能補貼多久呢？京東準備押上所有去搞外賣嗎？
除非京東帶頭要把整個外賣行業的生態重塑一邊，恐怕不會吧。
說一句很扎心也不愛聽的話：
商家覺得抽成高可以不入駐，消費者覺得外賣貴可以到店，哪有那麼多既要有要還要的好事呢？
外賣行業其實不是一家企業說了算的，市場各方都在參與定價，只有營銷號喜歡給人立靶子。
真話不好聽，也沒人願意聽。
3、外賣行業的護城河到底是什麼？
連京東都說了，美團在不盈利的餐飲外賣行業賺了千億，這句話相當誅心。
其實呢？
外賣只是一個流量入口。
外賣都做到9.9的拼好飯了，能掙幾個錢呢？美團的主要利潤不在外賣，而在到店、酒旅、機票、商超這種生活消費。
所以，外賣行業的護城河是什麼：
不是利潤，而是規模和效率。
規模是供需兩端的，足夠多的使用者，足夠多的商家，效率靠演算法和騎手，然後就是運營，怎麼把流量變現，怎麼讓所有業務跑起來。
這不是靠幾句好話就能撼動的。
所以，我給出一個判斷：
京東幾乎不可能贏，除非能夠讓國家下場改變行業生態。
如果有關部門認為京東說的這些：
給騎手讓利、給使用者讓利，給商家讓利，那這基本上就是改變整個市場的商業邏輯了。
但如果因此導致行業跑不通了，影響就業怎麼辦？
我覺得可能性也很小。
當然，輿論倒逼美團改善一下待遇和演算法，還是有必要的。
最後，雖然我是京東老使用者，從360buy開始就在用，而且也覺得東哥還不錯，但我認為這次大戰，京東有點難。
群眾路線不是說好話，而是要有鐵腳板。
當年美團挖到阿里鐵軍的幹嘉偉，組建了強大的地推團隊，才打造了今天的護城河啊。
就這樣。
最近憋了三個大招。
月底，進入每年的政策密集期，每年的4月底和9月底都是重磅政策的調整期，這次應該也不例外：
想了下應該憋了三個大招。
可以繼續閱讀：憋了三個大招。
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