華為手裡再無整車品牌
漲薪 5.1% 還不夠，三星的工會計劃大罷工
高階月子中心淨利潤率不到 3%
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華為手裡再無整車品牌
兩個月前，有接近華為高層的人士說公司內部近一步明確了智選車的業務邊界，加強了規範性。現在最新的變化來了。
7 月 2 日晚，問界生產廠商賽力斯公告將向華為及其關聯方處收購已註冊或申請中的 919 項問界等系列文字和圖形商標，以及 44 項相關外觀設計專利，收購價款合計 25 億元。由於此前華為已將智界、享界品牌所屬權轉至奇瑞、北汽，在本次問界的交易結束後，華為將不再擁有任何整車品牌。
華為的汽車業務分三大類，包括零部件、HI 和智選車模式，三種模式介入的深度逐步遞增，如問界等屬於智選車，阿維塔屬於 HI 模式。零部件和 HI 模式屬於車 BU 團隊，智選車屬於終端 BG 團隊。兩個團隊原本都由余承東負責，但餘承東先後卸任車 BU 和終端 BG CEO、升任兩塊業務的董事長。
做了五年汽車業務的華為，最成功的單一專案毫無疑問是問界。華為現在按月公佈智選車模式銷量（鴻蒙智行），今年上半年是 194207 輛，問界佔 154074 輛。單 6 月，問界交付了創紀錄的 43146 輛新車，排全國第四。
華為和賽力斯合作始於 2021 年。那是華為終端業務受限之後的艱難一年。公司營收錄得近五年來的首次下滑。4 月，在華為宣佈和賽力斯合作不久後，餘承東召開了華為全國經銷商大會，號召經銷商儘快改造，將手機門店升級為汽車門店。一位參會人員說，餘承東鬥志昂揚，說一年要賣出 30 萬臺車，他自己也聽得熱血沸騰。
三年後再對著當初的 30 萬銷量目標，問界按半年計算達標、智選車達標 129%。
隨著一輛車可落地的智慧化水平開始更直接影響消費決策，車 BU 作為智選車最大供應商，也直接受益。
在 4 月 24 日的車 BU 技術釋出會後的群訪中，副總裁遲林春談及客戶時說，三大央企（一汽、東風、長安）、三大地方國企（北汽、上汽、廣汽）、四大民企（比亞迪、吉利、長城、奇瑞），還有一些造車的新勢力，“都用我們的方案”。
據我們 5 月的不完全統計，廣汽傳祺宣佈和華為在鴻蒙系統和智駕方面展開合作；長城一些中高階產品線，包括坦克在內，正在探索搭載華為部分智慧方案的可能性；零跑加入鴻蒙生態圈；日本三大車企之一正在和華為談智慧駕駛方面的合作；奧迪一直是華為車 BU 的客戶。
這些進行中和將要進行的合作幾乎耗盡華為車 BU 當前的研發資源。據我們之前所瞭解的：
而車 BU 進行中的合資計劃也是另一個判斷華為汽車業務之後走向的視窗。
在賽力斯公告購買問界商標的第二天，長安汽車更新與華為車 BU 組建新公司合作的進展，按照長安董事長朱華榮的說法，與華為組建合資公司一事正在有序推進中，“由於工作量大、長安汽車屬於上市公司，且與華為雙方有約定，沒有落到簽字那天還不能說最終確定”。
他透露，如果審批可以透過，那麼長安、華為、寧德時代成立的阿維塔也會參與到新合資公司專案中。據長安汽車公告，它預計不晚於 2024 年 8 月 31 日與華為簽訂最終交易檔案。
今年，朱華榮曾回應了長安汽車為何堅持採用 HI 模式而非智選模式，“長安的戰略，是做汽車一定要有自己的品牌，不能是別人的品牌，如果是做別人的品牌，那就不對了。長安做事情，要符合國家產業政策的要求，因為其他模式我認為是有問題的。”
在車 BU 拆分前、在問界品牌出售前，華為財務狀況大幅改善，去年淨利潤 870 億元、同比增長 144.4%。終端業務在 Mate 60 系列手機大賣的帶動下，穩定回到增長軌道。
與此同時中國汽車深處激烈競爭週期中、以價換量是主旋律。在這樣的大背景下，華為選擇繼續深化智選車、尋求更全面掌控權，或者像如今這樣完成名義上的撤退，都有它的道理。當然，它作出了選擇。（竇亞娟）
漲薪 5.1% 還不夠，三星的工會計劃大罷工
7 月 8 日至 10 日，三星電子最大的工會全國三星電子工會將組織公司成立 55 年以來首次總罷工。該工會代表約 2.84 萬名三星員工，佔總數 23%，但尚不清楚具體多少人會參與罷工。
一個月前，全國三星電子工會已經指示約 2400 名三星員工集體休年假。三星稱這個規模的減員不會對生產造成重大影響。
罷工的導火索是勞資協議沒談妥。三星電子曾設定今年 5.1% 的平均工資漲幅，但被一些強硬派工會成員拒絕。工會領導人 Son Woo-mok 稱，希望建立更加透明的獎金和休假制度。
作為全球最大的儲存晶片製造商，三星電子向來以嚴苛的管理、極高的效率和加班文化著稱。三星創始人李秉喆雖然願意給員工豐厚報酬，但堅決反對工會，曾說過 “只要我還活著，就不會允許工會存在”。三星的 “無工會經營” 方針直到 2020 年第二任會長李健熙去世才轉變。
三星顯示（Samsung Display）近期向韓國僱傭勞動部申請延長一些崗位的工作時長上限、至每週 64 小時，這已經遠超韓國勞動法規定的每週 52 小時上限。此前三星電子的晶片和手機研發團隊已率先施行此項新規。
荷蘭記者馬克·希金克（Marc Hijink）在新書 Focus：The ASML Way 裡提到，連供應商都難以適應三星嚴苛的工作文化。ASML 的服務工程師需要配合晶片工廠對裝置維護和檢修，三星員工不下班，ASML 的工程師就得接著工作。
ASML 前營運長喬普·範凱塞爾（Joop van Kessel）就曾因拒絕到韓國工作主動放棄了公司期權，這些股票後來價值約 1000 萬歐元。但範凱塞爾稱自己從未後悔，因為當時年邁的他無法應付苛刻的韓國客戶，“那是一份四十歲人的工作，不是六十歲人的”。
受到儒家文化影響的韓國人重視教育，國民整體受教育水平較高。韓國對男性公民的強制兵役制度，也讓高度軍事化和等級森嚴的組織文化滲入韓國社會和企業的方方面面。過去數十年，這些順從、勤勉、任勞任怨、受過良好教育的勞動力大軍，幫助韓國成為晶片、船舶、鋼鐵、石化、汽車等領域的製造業強國。
但如今，競爭殘酷的學業、內卷的工作、難以逾越的等級和階級界限、過高的房價和教育成本，已經讓韓國生育率降至全球最低。聯合國預計，到 2100 年，韓國人口將削減至目前的一半。上月，韓國總統尹錫悅宣佈韓國進入 “人口緊急狀態”，並表示如果不能扭轉老齡化趨勢，韓國人口最終可能滅絕。（邱豪）
高階月子中心淨利潤率不到 3%
對於 28 天收費 16.88 萬元（起）的月子中心算不算暴利，聖貝拉有答案。
根據這家喜歡在一線城市超豪華酒店護理產婦和嬰幼兒的月子中心的招股書，去年它取得 5.6 億元收入和大概 2 億元毛利 (毛利率 36%)。其中，月子中心貢獻了 83.5% 的收入、毛利率約 34.1%。其他業務收入包括家庭護理服務和銷售女性健康食品。
扣掉其他各種費用後，聖貝拉淨利潤陡降至 1720 萬元（加回投資者股權公允價值變動），對應 3% 的淨利潤率 —— 這已經是這個行業最佳經營水平了 —— 另一家港股上市的月子中心愛帝宮連續兩年虧損，往年盈利也多在百萬元至千萬元級別、基本是個位數淨利潤率。
有別於其他公寓式月子中心，聖貝拉主打酒店服務式，提供 28 天、42 天和 56 天三種護理週期選項，每個週期又對應不同等級服務，報價介於 16.88 萬元至 116.88 萬元。據招股書，聖貝拉主品牌每間產後護理服務房每晚合約價值約 6887 元、小貝拉則是 3478 元。
產婦入住的酒店包括華爾道夫、寶麗嘉和鏞舍等。華爾道夫官網顯示，一間外灘傳統套房的價格在 3500 元 / 晚，加上 16.6% 的服務費，住 28 天要花 11.4 萬元。鏞舍的一室一廳則是 2400 元 / 晚，28 天是近 8 萬元。聖貝拉一定有更好的協議價，但也是一筆不小的固定成本。
有了護理場所還需要有專業育嬰師和照顧產婦的服務人員，聖貝拉僱人力資源服務公司招聘這些專業人士。因為資源稀缺和本身就是高成本項，去年聖貝拉最大供應商正是介紹月嫂的人力資源服務商。
超高階月子中心註定沒法靠更高的連鎖率降本提效。一是符合定位的酒店有限、二是符合要求的月嫂有限 —— 後一項可能更難調和。因為產後護理還是個低容錯率的服務，產婦激素水平波動亦會放大情緒，整個服務分散在各個環節裡，維持品質意味著每一項都需要專業人才。
也就是說，做月子中心，小可能比大更好。（徐煜萌）
小鵬新車 MONA M03 將在 8 月上市。
MONA M03 定位純電緊湊型轎車，價格在 20 萬元以內。新車由小鵬和滴滴共同打造，但不會推出計程車版本。小鵬汽車 CEO 何小鵬在直播中表示，針對使用者的不同需求，小鵬 MONA M03 將提供不同智駕方案。
多家辣條工廠因洪水停工。
近日湖南省平江縣遭遇汛情，受此影響，麻辣王子工廠暫時停工 2 日。隨著洪水逐漸退去，應急水源到位，目前麻辣王子已有 2 個車間恢復生產，預計還需要一週才能全部復工。此前工廠一天的出貨量約 500 萬包。勁仔食品在平江的工廠因供水中斷也停產，生產線工人臨時放假到本週末。平江縣被稱為中國辣條的發源地，約有 116 家辣條公司。
A 股交易額創年內新低。
7 月 3 日，上證指數收跌 0.49%、至 2982.38 點，深成指跌 0.59%，創業板指跌 0.29%。兩市成交額僅 5804 億元，創年內新低。受消費稅改革訊息刺激，零售百貨板塊大漲，中國中免、南寧百貨、王府井漲停；半導體板塊走強，芯原股份大漲超 15%，士蘭微漲 7.45%；數字貨幣、航運概念股普遍下跌。
普華永道亞太及中國區換帥。
7 月 3 日，普華永道在官網宣佈，由李丹接替趙柏基，擔任普華永道亞太和中國區主席。近期因恒大地產財務造假事件波及，數十家客戶已經與普華永道解約。據《每日經濟新聞》不完全統計，自 3 月 22 日至 6 月 24 日，至少 36 家公司宣佈取消與普華永道的合作，普華永道因客戶流失損失的審計費用合計超 6.65 億元，佔比約七成。
香港房價跌至十年新低，但交易量還在下滑。
據房地產服務公司仲量聯行，近期香港推向市場的新盤價格跌至近十年新低，與 2015 年同類專案相比下降超 10%。截至 5 月，油麻地甲類住宅單位（實用面積小於 431 平方尺）新房價格每平方尺（約 0.093 平方米）從 2015 年的 22768 港元跌至 20346 港元。二手住宅價格也回落至 2016 年水平。
儘管在 2 月底港府取消房產銷售限制後，房地產經歷了一段時間的增長，但如今熱情已經褪去。據香港土地註冊處，6 月住宅交易量環比下降 30.5% 至 3856 套，銷售額環比下降 35% 至 345 億港元。整體房地產市場，包括商鋪、住宅、停車場、工業用地和寫字樓，交易量環比下降 28.7% 至 5245 套，銷售額也環比下降 34%，約為 420 億港元。標普全球評級評估，香港當前的房地產低迷受加息所致，利率下降需求才能得以釋放。
LV 中國門店全線漲價 3% – 6%。
據中國基金報，路易威登中國門店 7 月 2 日全線漲價，且是半年內第二次提價。我們討論過，由於 LV 大部分產品非真皮，它是一線奢侈品牌中仍能做到 “萬元包” 的少數，也因此成為很多人入局奢侈品的首選。目前官網顯示一隻 Neverfull 中號手袋價格為 14800 元。類似的托特包，Goyard Artois（中號）在 17000 元左右，而真皮的 Miu Miu 托特價格為 17300 元。
禮來阿爾茨海默病新藥獲美國 FDA 批准。
藥物將以 Kisunla 品牌銷售，需每月注射，治療週期 6-18 個月，一年的費用為 3.2 萬美元，適用阿爾茨海默病早期患者。據一項後期試驗，與安慰劑相比，這一藥物在 18 個月內將阿爾茨海默病的進展減緩了 35%。
去年夏天渤健（Biogen）和衛材（Eisai）聯合開發的藥物 Leqembi 在美國獲批，它與禮來的藥物一樣，透過減少大腦斑塊減緩病程，並不能完全治癒患者。過去 20 年裡，阿爾茨海默病藥物研發進展緩慢，輝瑞、羅氏等製藥巨頭的新藥研發均失敗，臨床失敗率高達 97.3%。
製作一隻奢侈品手袋，外包的製造商僅可獲得 53 歐元。
據媒體報道，義大利米蘭近期一項調查展現了迪奧、阿瑪尼等奢侈品品牌的超高毛利。調查顯示他們外包生產手袋和其他皮具的成本（給供應商的報酬）在幾十到幾百歐元，並舉例每組裝一隻手袋，迪奧向供應商提供約 53 歐元，在阿瑪尼這個數字約為 150 歐元。而這些手袋分別在商店以 2600 歐元、1800 歐元的價格出售。這一報酬不包括皮革等原材料成本。
歐洲團體尋求進一步減少歐盟對燃油車的限制。
歐洲議會中的最大團體歐洲人民黨（EPP）正在推動修改規則，希望允許使用 “尖端內燃機技術”。此前在德國的遊說下，歐盟已從 2035 年完全禁售燃油車放寬至允許繼續銷售使用合成燃料的燃油車。
福特 CEO 解釋為何放慢電動計劃。
去年底，福特宣佈推遲對電動汽車的投資，隨後陸續延緩了部分電動 SUV、卡車的上市時間。CEO 吉姆·法利（Jim Farley）最近在採訪中表示，大型電動車型成本過高、難以盈利，福特轉向了開發更小、更實惠的電動汽車。法利強調，未來五年內能否生產出盈利的電動汽車對福特至關重要，否則公司可能只剩北美市場。
福特預計推出售價 3 萬美元的純電動車，計劃在兩年半內盈利，以競爭特斯拉 2.5 萬美元的入門級新車和比亞迪，具體時間還未公佈。今年一季度，福特電動部門共銷售 1 萬輛汽車，同比下降 20%，虧損 13.2 億美元。
蘋果 iPhone 16 銷量有望達到 1 億臺。
據媒體報道，預計於今年 9 月釋出的 iPhone 16 系列將全面搭載採用臺積電 N3E 工藝的 A18 晶片。其中，iPhone 16、iPhone 16 Plus 可能延用 iPhone 15 Pro 中 A17 Pro 晶片設計，iPhone 16 Pro、iPhone 16 Pro Max 將升級為 A18 Pro 晶片，以配備更多圖形和 AI 計算單元。
此外，為達到蘋果 AI 功能的執行要求，iPhone 16 系列都將配備 8GB RAM，此前這一配置僅在 iPhone 15 Pro 及 Pro Max 上提供。AI 功能有望引發換機熱潮推動 iPhone 16 銷量達 9000 萬至 1 億臺。
日本時隔 20 年發行新版紙幣。
新版紙幣涵蓋 10000 日元、5000 日元和 1000 日元面額，流通性較小的 2000 日元紙幣保持原樣，舊版紙幣依然有效。新版紙幣的特點包括採用 3D 全息技術以防偽造、數字字型放大且更居中，以及正面人像變更。日本央行已於當地時間 7 月 3 日發出 1.6 萬億日元（約 720 億元人民幣）的新版紙幣。
野村綜合研究所估計，為適應新版紙幣，ATM、售票機和自動售貨機等基礎設施的改造費用將達 1.63 萬億日元（約 732 億元人民幣），這將促使一些零售商投資無現金支付方案。日本的無現金支付比例遠遠低於其鄰國，中國和韓國。2021 年，日本的無現金支付比例為 32.5%，中國和韓國分別為 83.8%、95.3%。
黃仁勳再次減持英偉達股票。
據英偉達遞交給美國證券交易委員會（SEC）的檔案，黃仁勳近日出售了價值超 2940 萬美元股票。至此，黃仁勳過去三週已減持 144 萬股股份，佔其總持股的 1.5%，總出售金額達到 1.84 億美元。
蘋果將擔任 OpenAI 董事會觀察員，與微軟地位相當。
蘋果與 OpenAI 的合作不止讓 Siri 整合了 ChatGPT，還使蘋果在 OpenAI 董事會獲得了與微軟同等的地位。據媒體報道，蘋果將作為觀察員加入 OpenAI 董事會，這意味著蘋果可以深入瞭解 OpenAI 的決策方式，參與董事會會議，但沒有投票權和其他董事權力。蘋果應用商店 App Store 負責人菲爾·席勒（Phil Schiller）將代表蘋果。此前，微軟副總裁迪·坦普爾頓（Dee Templeton）已以該身份加入。
作為 OpenAI 最大的股東，微軟自 2019 年起陸續向 OpenAI 提供了價值 130 億美元的現金和計算資源支援。在蘋果與 OpenAI 的合作中，雙方達成協議透過蘋果的分銷系統推廣 OpenAI 的品牌和技術，蘋果不需要支付任何費用。相反，這可能會大幅增加 OpenAI 的計算成本。
龔方毅 @Barynx / 欄目主編
邱豪 @porison / 作者
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徐煜萌 @maaacherie_ / 作者
朱悅 @Whiskey_and_Morphine / 實習生
