2025.07.30
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作者 | 第一財經 武子曄
7月29日晚，理想汽車推出中大型純電SUV理想i8，全系標配三元鋰5C超充電池，提供90.1kWh和97.8kWh兩種電池版本，CLTC續航分別達到670km和720km，起售價32.18萬元。
理想i8是當前理想汽車產品陣容中首款純電SUV產品。在產品層面，理想汽車已形成L系列、i系列和MEGA三大產品系列。目前，L系列在售產品為四款增程產品，i系列為純電產品。除了i8外，第二款純電產品i6將在今年9月上市。
“理想汽車在i系列發展規劃上，將核心放在聚焦使用者價值上，而非強調銷量目標。”理想汽車商業副總裁劉傑此前在接受記者採訪時表示，理想汽車內部希望在三年時間內躋身純電第一梯隊品牌。在產品能源形式擴充套件後，理想的使用者定位不會發生變化。
作為造車新勢力中最早實現規模化盈利的企業，理想汽車2024年憑藉主銷車型L系列實現年銷量超50萬輛，在造車新勢力中排名第一。而在中大型高階新能源SUV市場中，增程產品佔據了絕對主力。不過，隨著華為問界等車型的推出，增程混動市場競爭加劇。中金髮布的一份報告顯示，2024年理想在30萬-40萬元混動市場維持了冠軍地位，在20萬-30萬元市場成功登頂，但受問界M9的影響，其在40萬元以上市場的份額位居第二。今年上半年，理想汽車累計交付新車20.39萬輛，同比增長7.91%，增速有所放緩。
理想汽車正在透過推出純電產品拓展產品陣容，撬動市場空間。但值得注意的是，30萬元以上純電大型SUV賽道硝煙漸起。除了理想i8外，特斯拉將推出Model Y L，蔚來推出樂道L90，而問界已推出M8純電版本車型。30萬元以上市場純電車型銷量仍較低，尚未形成市場規模，同時缺乏爆款車型。
乘聯分會資料顯示，2025年1~4月，30萬元以上市場純電車型銷量不足8萬輛，新能源車市場約九成份額被插混和增程佔據。上述報告顯示，30萬元以上的中高階純電市場雖有出現明星車型的機會，但整體空間有限、不是主要細分市場。消費者的“補能焦慮”是構成高階純電行業未能放量的核心因素之一。
理想汽車CEO李想透露，理想i8搭載最新開發的智慧輔助駕駛系統 VLA 和理想同學智慧體，同時理想汽車透過加快建立超充站來補足高階純電產品使用者面臨的補能焦慮問題，目前自營超充站突破3000座。
業內認為，理想汽車推出純電產品仍面臨一定挑戰，特斯拉Model Y L、蔚來樂道L90等車型將加劇這一賽道的競爭，對於理想來說，此次i8的推出與此前推出增程產品所面臨的市場環境有所不同。另一方面，此前理想推出的產品為增程車，對消費者而言，存在一定的品牌認知慣性問題。
微信編輯 | 小羊
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