2015 年，蔚小理三家中最晚成立的理想創始人李想還沒有二胎，首個車型想到的是當下二三線城市街頭最難管的「老頭樂」。李想當時的想法十分超前，不僅想到了新能源，而且主攻歐美市場，早於同行十年想到了「出海」戰略。
2025 年的當下，時尚設計之都、義大利米蘭的街頭，時常見到雷諾僅能坐兩人的小型電動車，和氾濫的摩托車比鄰停在同一個停車位上。
李想或許可以欣慰，「老頭樂」這個形態是適合歐洲市場的，當時的想法並沒有錯，只是時間太早了而已。
李想拋棄 SEV（小型電動車），用理想 One 的「電視冰箱大沙發」，拉開了車圈全尺寸 SUV 的連年競爭。
吉利銀河 M9 在米蘭市中心藝術畫廊揭開帷幕｜圖片來源：極客公園
當地時間 2025 年 5 月 22 日，吉利集團在米蘭釋出了最新車型吉利銀河 M9，這輛新車的代號不僅「撞臉」華為鴻蒙智行的 M9，在尺寸和智慧上也有同樣的打擂野心。
而吉利銀河 M9 選擇釋出的地點也很值得玩味——向來以「小車」著稱的歐洲，如何能成為幫助吉利打造全尺寸 SUV 銀河 M9 的重要基地？在 5 米長「大車」的紅海狀態下，吉利銀河 M9，又能掀起怎樣的波瀾？
01
重塑雕像的技藝
米蘭市中心的商業區，透過吉利全球創新設計中心 GIDC 所在的商業大廈的 16 層的落地窗，不僅能環視整個米蘭市，而且能遠眺旁邊的雪山，景色令人豔羨。
辦公室牆上貼滿了吉利銀河 M9 的設計和概念圖，由多個國籍設計師構成的「國際縱隊」，組成了吉利 GIDC 的核心設計陣營。一張車型白描圖片旁邊，貼了一張老虎的圖片，上面寫著「Go Big」。
「我們一直嘗試讓外國設計師同事，理解中國人所謂的『大氣』的概念」。GIDC 的負責人說到。
這就引出了本文開頭那個迷思——在米蘭的歐洲設計師，如何能造出一輛 5 米長的全尺寸 SUV，並且還能讓地球那邊的、甚至全世界的消費者都能接受？
吉利銀河 M9 設計主打「大氣」｜圖片來源：吉利銀河
吉利汽車集團副總裁陳政認為，歐洲有眾多知名的雕塑傳世，背後就是歐洲設計師更擅長雕塑和形態的塑造。「歐洲設計師對體量的掌握，對姿態的掌握和對空間感的營造是非常有優勢的」。歐洲設計師的「體量」優勢，加上吉利中國上海設計師的深度洞察，最終造就了這次在米蘭亮相的新車吉利銀河 M9。
如果仔細看，就會發現這輛全尺寸 SUV 產品，在很多細節上和吉利銀河此前的 E5、星耀 8、星願有很千絲萬縷的聯絡，因為上述車型設計同樣出自米蘭的 GIDC 之手。
從外型看，吉利銀河 M9 走的是中正平和的中式審美，沒有太多花哨的設計，但是在細節上又不乏創意。例如，在一般車上會顯得比較土氣的銀色鍍鉻條，在銀河 M9 身上則起到了線條勾畫和亮點突出的作用。
吉利銀河 M9 的鍍鉻裝飾勾勒出整車線條｜圖片來源：吉利銀河
作為一款 5 米長的大六座 SUV，如何讓第三排成為真正的座椅，而不是兩個擺設，非常考驗車企的設計和技術能力。釋出會上，陳政將吉利銀河 M9 的內部空間描述成「三進式」的中式空間——前排體面、二排尊貴、三排舒適。
二排的尊貴，透過零重力座椅、腿託、滑軌等等硬體都很容易實現，難的是第三排的舒適。這時候吉利銀河團隊的空間魔術又發揮了作用，吉利銀河 M9 的第三排不僅實現了全平地臺，而且第三排座椅能呈現 150° 的後仰。
而這個靈感來自和消費者的溝通，有消費者反映，全家出行時，老人往往為了孫輩能舒適一些，主動坐在第三排，必須要解決長輩乘坐舒適的問題，是中國人刻在基因裡的「孝道」使然。而這又暗合了吉利銀河 M9「中式大宅」的理念：
器物即理念，設計即人性。
憑藉 GEA Evo 架構的優勢和設計製造上的能力，吉利銀河 M9 車內有效車長達到 3 米 7，只有這樣的「得房率」，才能保證三排的舒適。
02
百萬銀河 爆品持續
同一天，除了吉利銀河 M9，小米 YU7 和深藍 S09 同場打擂，即便在競爭激烈的國內市場，三家同時釋出新車也不太常見。
其中，小米釋出的 SUV YU7 備受關注，拉風的造型同時也被詬病「致敬」法拉利，和吉利銀河 M9 堅持的中式審美形成了鮮明對比。
吉利汽車集團 CEO 淦家閱認為，之前人們認為造型就是好看的東西，但是在汽車產業來說是不夠的。「造型它不僅決定著這個產品的顏色，它更加決定了這個產品的質量、和產品的技術、以及產品的成本。」
吉利銀河與米蘭大教堂｜圖片來源：吉利銀河
淦家閱以銀河旗下的爆品銀河星願為例，這款 A 級純電小車之所以能做到全品類第一，恰恰是因為在設計上堅持和使用者共創，聽取消費者意見。同門兄弟吉利銀河 E5，同樣是小車大空間，成為又一款新能源爆品。
在釋出會上，淦家閱公佈在成立不到 2 年後，吉利銀河全系車型已經擁有了 100 萬用戶，增長速度驚人，背後是吉利打造爆品思維的戰略思想。
作為吉利銀河旗下最高階車型，銀河 M9 也擁有更多當下全尺寸 SUV 少有的動力和智慧水平。雖然沒有公佈明確細節，但是淦家閱在釋出會上透露，吉利銀河 M9 擁有雙輪邊電機，百公里加速能做到 4.5 秒，動力水準可見一斑；同時，雖然是大車，但是透過 AI 智慧混動模式切換，銀河 M9 百公里油耗能達到 4.8L，比 A 級油車更節能。
另外，閉式雙腔空懸、路特斯工程調教，加上吉利的 AI 數字底盤，讓吉利銀河 M9 在操控和駕乘體驗上都獲得了巨大的提升。
同天的釋出會上，同級別的深藍 S09 已經打出了限時 20.99 萬的令人吃驚的價格。而淦家閱認為，吉利不會打價格戰，而要打「價值戰」，卷的不是價格，而是技術，因為「卷技術才能讓行業不斷進步」。
「所以我始終覺得技術一定是一個企業的創新根本，我們一定要在技術上不斷的創新，不斷的突破，才能為客戶帶來更多的價值，才能做好產品。」淦家閱說到。
一天的陰雨之後，米蘭重現陽光，在公路上就能看到遠處的雪山。米蘭-圖靈這塊充滿藝術和設計的「Midland」，也正在成為溝通中西方汽車設計的「居中之地」，而出自這種文化碰撞的吉利銀河 M9，即將在 7 月正式釋出。
全尺寸 SUV，或者一座「三進式」大宅，承載了吉利銀河在更大尺寸和更高層級產品上的「爆品」野心。
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