突發！波士頓下劃紅線：UberEats、DoorDash送餐需持證上崗，無證最高罰款$300一單！

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波士頓市議會近日正式通過了一項面向大型第三方外賣平臺的新規。新條例的重點在於提升街道安全，同時加強對送餐平臺的監管。根據條例，像DoorDash、GrubHub、Uber Eats這類每年在波士頓完成超過100萬單配送的第三方外賣公司，今後將必須申請運營許可才能合法開展業務。

新規要求，這些平臺在申請運營許可時，必須證明其所有的送餐員都具備責任保險。此外，平臺每季度還需向市政府提供特定的配送資料，以便城市更好地監測相關活動並確保道路安全。許可有效期為一年，平臺需按年更新。

若平臺違反條例或無證運營，將面臨嚴厲處罰。具體罰款為：每從一家餐廳完成一單配送將被處以每天300美元的罰款，或按照每筆訂單300美元進行處罰。

這項條例明確表示，不適用於UPS、FedEx、亞馬遜等快遞企業，也不適用於自行安排配送的中小型餐館或企業。主要服務於雜貨店和便利店配送的應用程式同樣被排除在外。這項條例針對的是規模較大的第三方餐飲外賣平臺，目的是在服務便利的同時，提高平臺對道路安全和責任保險的重視。

值得注意的是，條例最終版本並未包含早期草案中引發較大爭議的“每單15美分附加費”條款。該條款原本旨在補償平臺配送帶來的交通和管理成本，但遭到了馬薩諸塞州餐飲協會的強烈反對。他們認為，相關費用最終可能轉嫁給消費者和中小商戶，增加運營負擔。作為回應，主導條例修改工作的議員Gabriela Coletta Zapata最終決定將該稅項從條例中刪除。她在解釋這一修改時表示，是在聽取了多位市議員和社群反饋後所作出的調整。

然而，並非所有市議員都對最終版本感到滿意。議員Sharon Durkan對此明確表達了不滿。她批評同僚未能支援一項“溫和合理”的每單15美分費用。Durkan指出，第三方外賣平臺長期在波士頓運營卻幾乎不承擔應有責任，其商業模式強調速度與利潤，卻常常忽視了對道路安全與公共秩序的影響。她表示，這項費用原本可以緩解平臺運營所帶來的街道問題，並呼籲市議會承擔起更多監管責任。儘管她對部分修改提出質疑，Durkan仍投票支援了條例整體的透過。

另一位議員Murphy則在表決中反對該條例。她擔心這項規定可能帶來意料之外的負面後果，比如增加外賣服務的成本，從而對依賴外賣服務的居民造成影響。她認為，與其制定新條例，不如加強對現有交通法規的執行力度。

波士頓市長吳弭在條例通過後表示支援，並感謝Coletta Zapata和其他市議員的努力。她指出，這項走在全國前列的條例將有助於提升街道安全，同時為本地餐館提供更多支援。她強調，透過要求大型配送公司承擔更多責任並確保送餐員擁有保險，這項條例能讓居民和司機在城市中更安全地通行，尤其是在當前經濟轉型期。

面對條例的透過，DoorDash 和 GrubHub 表示對取消15美分附加費表示感謝，同時也表達了對條例部分內容的保留態度。

DoorDash在一份宣告中表示，數百位波士頓使用者、送餐員和商戶對條例的潛在影響發出了聲音，他們很高興市議會聽取了這些擔憂。該公司表示，將繼續與政策制定者合作，確保類似條例真正能夠提升城市安全，同時仍能為送餐員提供支援，並將客戶與他們喜愛的本地餐館連線起來。截至目前，Uber Eats尚未對此作出回應。

這項條例預計將在不久後正式實施，波士頓也將成為全美最早對大型第三方外賣平臺設立城市級許可制度的城市之一。在食品外送日益普及的背景下，這項新規有望引發全國範圍內關於平臺責任和城市交通管理的新討論。

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