特斯拉被曝在最後一刻瘋狂"搶佔"加拿大政府補貼，導致全國各地的200多家汽車經銷商損失上千萬加元。
今年1月，在加拿大政府宣佈終止電動車（EV）補貼計劃的最後一個週末，特斯拉突然大批次申報數千萬加元補貼，導致超過200家汽車經銷商“吃虧”，無法獲得預計的補償。
根據加拿大汽車經銷商協會（CADA）的資料，這些獨立經銷商已經向客戶墊付了2,295筆補貼，總額約1,000萬加元，但政府卻未能按計劃報銷。
“這些經銷商本著誠信原則，先行墊付補貼，而政府過去始終會予以補償，” CADA發言人Huw Williams表示。“他們不應該為加拿大政府買單。”
圖源：driveteslacanada
特斯拉72小時“捲走”$4310萬補貼
iZEV電動汽車補貼計劃為購買電動汽車和插電式混合動力汽車提供2,500至5,000 加元的補貼。經銷商會先向購車者預付這筆錢，然後向政府申請報銷。
1月10日，加拿大交通部（Transport Canada）突然通知經銷商，iZEV補貼計劃將在原定3月結束之前耗盡資金。該機構在電子郵件中寫道：“由於申請量過多，iZEV計劃將在幾周後暫停。”
但據Toronto Star本週披露的訊息，在那個週末，加拿大4家特斯拉專賣店提交了前所未有的補貼申請：72小時內申報了8,653輛電動汽車的補貼，金額高達4,310萬加元，佔當時剩餘7,180萬加元補貼資金的一半以上。
到了週一，所有的補貼資金全部耗盡，交通部宣佈iZEV補貼計劃暫停，並關閉了經銷商的線上申報入口，導致數百家經銷商無法追回已墊付的資金。
“特斯拉的騷操作就像銀行擠兌，”Williams表示，“他們明顯操控了系統。我們想不通的是，這麼大的異常交易，政府竟毫無察覺。”
Williams指出，特斯拉專賣店由馬斯克（Elon Musk）領導的跨國公司擁有和運營，這與加拿大多數獨立、家族經營的汽車經銷商不同。
最誇張的案例之一發生在多倫多怡陶碧谷Dundas Avenue West的一家特斯拉專賣店。該門店聲稱單日售出超過1,700輛電動車。然而，根據Google地圖上的停車位統計，該門店最多隻能容納不到200輛車。
“特斯拉那個週末根本不可能賣出這麼多車。”一名交通部官員承認。
CADA調查其3,500家會員經銷商，發現有226家經銷商已為售出的2,295輛電動車墊付了總額超過1,000萬加元的補貼，但未能趕在政府關閉系統前進行申報。
個別經銷商的損失尤為嚴重：
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一家經銷商自掏腰包69萬加元。 -
魁省的兩家經銷商分別損失30萬和41萬加元，其中一家正在考慮裁員。 -
在奧克維爾和漢密爾頓擁有8家汽車經銷商的Terry Budd趕在週末提交了儘可能多的申報，但至今仍未收到應得的15萬加元報銷款，另有2.5萬加元的補貼還沒申報。
當Budd得知魁北克的一家特斯拉專賣店在一天之內申報了2,500多份補貼，並在整個週末提交了4,000份申請時，他感到難以置信。
“他們一個週末賣出這麼多車？絕對不可能！”他怒地說，“他們搶光了其他人的份額。”
面對質疑的聲音，加拿大交通部至今未明確表態是否存在違規行為，但其對“資格評估”檔案的提交時間規則含糊不清：一方面，該機構表示經銷商“必須始終在支付補貼之前提交資格評估”，但另一方面又稱“沒有規則”禁止他們在汽車交付後批次申報。
截至目前，特斯拉尚未對此事作出任何回應。
目前CADA仍在繼續向政府施壓，希望追回經銷商的損失，同時也敦促政府調整補貼政策，防止類似事件再次發生。
來源連結：
https://www.thestar.com/news/canada/tesla-gamed-the-system-canadian-auto-dealers-stiffed-millions-when-u-s-giant-rushed-to/article_6d1025c6-fa0a-11ef-b780-a73277202cb2.html
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