最近，寶馬全球首家“5S”店北京星德寶店倒閉關門一事，將汽車經銷商爆雷推向了大眾視野。
10月23日，北京星德寶通告顯示，因受整體經濟環境影響，目前公司面臨嚴重的資金壓力，正積極尋找資金注入或其他集團託管的方案來解決困境。同時，寶馬品牌授權已於今年10月20日終止，目前公司暫停新車及銷售相關業務。
這麼一張輕飄飄的紙倒是道出了公司目前困境，但消費者的困境又怎能是一張紙可以解決的。
據報道，部分消費者在該店交了上萬元定金既無法提車也無法退錢，另一部分已購車的消費者則在店裡充值了現金或持有代金券抵用券等權益，價值幾千到上萬不等，尚未核銷。
據不完全統計，就這一家5S店就有超200位車主被拖欠定金、權益服務，涉案金額超過百萬元。
事實上，自今年1月份開始，國內汽車經銷商爆雷的訊息就已出現。
1月，在深圳、東莞、珠海、濟寧等地擁有40多家4S汽車專營店的廣東永奧投資集團有限公司被爆出旗下多家4S店倒閉的訊息。其中多家位於東莞的門店已暫停營業，銷售中心空無一人。1月17日晚間，網友還爆出多輛拖車出現在東莞寮步汽車城拖走廣東永奧4S店商品車的訊息。
7月，另一家擁有超60家4S店，涉及奧迪、賓士、瑪莎拉蒂、別克、一汽大眾、哪吒、問界、蔚來等25箇中外品牌的森風集團有限公司也被消費者反映，其遲遲未給消費者交付車輛，或消費者拿到車後因沒有車輛合格證而無法上牌。
而早在此事數月之前，市場上就有訊息稱該公司資金鍊緊張，已拖欠員工工資與社保數月
，其名下資產也幾乎全部抵押，數十萬售後保養、儲值費用也被挪用。
從整個市場來看，公開資料顯示今年上半年，全國退網（汽車經銷商與汽車廠家終止合作關係）或關閉的4S店新增近2000家，幾乎是去年全年的退網數量。
從廣東永奧到鹽城森風，從廣匯汽車黯然退市到寶利德集團被曝資金鍊斷裂，今年市場上汽車經銷商爆雷頻出到底是怎麼了？
根據中國汽車流通協會發布的《2024年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》顯示，今年上半年國內汽車經銷商虧損比例高達50.8%，較去年同比增長7.3%，盈利比例僅35.4%，整個汽車產業生態鏈出現了嚴重惡化。
從中國汽車流通協會的分析來看，國內生產企業產能增加、新能源汽車與傳統燃油車競爭加劇，導致許多車企及經銷商不得不“以價換量”，打起價格戰。
然而，價格戰下經銷商只會越賣越虧。
截至今年8月，資料顯示經銷商進銷倒掛資料已高達-22.8%，同比增大10.7個百分點，1-8月，新車市場整體零售累計損失1380億元，僅8月新車市場整體折扣率就17.4%。
要知道，經銷商大多先從銀行貸款再向汽車廠家購車，待汽車出售才將資金歸還銀行。如此虧損的價格戰下，經銷商“入不敷出”，難以及時償還銀行貸款資金，加上車企庫存壓力轉嫁，就很容易造成資金鍊的斷裂。
且一旦銀行因經銷商未按時償還債務而不提供作為抵押物的汽車合格證，加上其他金融機構為規避風險而集中抽貸、消費者反饋投訴等，經銷商往往落得個倒閉關門、頻頻爆雷的下場。
所以不難看出，如今各大經銷商爆雷大多都是大環境虧損下資金流動性出現問題，與本身經營不善等特有問題掛鉤不大。
為此，中汽協也提出應“完善金融服務對流通的保障能力,特別是加大對民營經銷商企業發展的金融支援”，政府方面也要對經銷商資金困境、關停風險等予以高度關注，採取“階段性金融紓困政策措施”，如“現有貸款不抽貸、不斷貸、不壓貸，允許以靈活方式進行展期和延續”等。
如今汽車市場的轉型註定了業內車企、經銷商等都不可避免地要經歷一場陣痛，而說到底，這些最後還是得靠企業自身度過難關，堅守價格底線也好，採取轉型發展戰略也罷，金融機構與政府的支援只能度過一時難關，況且也並不是誰都願意攬這個風險。
但如今消費者關心的還是車還能不能交付，定金、權益等怎麼退還，而消費者是出於對品牌方的信任下單購買的，如此一來，品牌方是否應承擔部分責任？這些都很難說。當雷點越來越大，車企自顧不暇且難為經銷商跑路兜底時，消費者又該如何維權呢？
上下滑動檢視參考資料：
寶馬全球首家5S店關門：老闆失聯，拖欠車主定金、權益超百萬元，已被取消授權
https://mp.weixin.qq.com/s/Tp4ogFvoBjvyq0_rcC5E-g
汽車“價格戰”再瘋狂 經銷商活路在哪？
https://mp.weixin.qq.com/s/0p1ZSuTAkSE4my_fCBiBgQ
中汽協就“價格戰”引發車商的資金困境和經營風險等問題向政府部門呼籲並遞交緊急報告
https://mp.weixin.qq.com/s/bC3Zn6qRXPtSaIFddTm9Fg
江蘇鹽城最大汽車經銷商森風被曝“跑路”，旗下擁有60餘家4S店-金融界
https://finance.jrj.com.cn/2024/07/08194341436305.shtml
經銷商“跑路”誰來兜底？廣東永奧“爆雷”背後：政府調查組已介入，車企“保交付”在行動 | 每經網
https://www.nbd.com.cn/articles/2024-01-19/3215563.html
北京一汽車經銷商資金鍊斷裂致業務暫停 消費者維權群體擴大_央廣網
https://china.cnr.cn/gdgg/20241027/t20241027_526954746.shtml
近2000家4S店退網，汽車零售模式急切求變 | 每經網
https://www.nbd.com.cn/articles/2024-09-04/3544092.html
從流通視角看當下中國汽車市場-中國汽車流通協會
http://www.cada.cn/Trends/info_92_10048.html
文章用圖：圖蟲創意
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