先上一張食甚瞬間的照片鎮樓！
攝於2023年4月20日，當地時間上午11點30分，澳大利亞Exmouth，南緯22°02′25″，東經114°06′54″。
經過近一年的計劃，長途飛行24小時，爆肝自駕14小時，跨越半個地球，在正確的時間出現在正確的地點——終於成功追到了這一分鐘的黑暗，捕捉下日全食的瞬間。
食既。
生光。
日食全過程拼圖，偏食階段大約十分鐘一張。
上一次追日食還要回到2017年，那次全食帶從西到東橫跨整個美國，簡直是一場全民狂歡。
今次罕見的日全環食（也稱混合日食），日食帶從印度洋到太平洋，但只有澳大利亞埃克斯茅斯半島、東帝汶、印度尼西亞巴布亞島可見全食。其中唯一的“大陸”，僅有西澳的Exmouth一處。
非澳洲居民，或許都沒聽說過這個地名：它是個人口不足3000的小鎮，因二戰時修建的美軍補給基地才有了人類痕跡，如今主要靠旅遊業生存。
Lyra：這裡的Ningaloo Reef潛水相當棒，還有鯨鯊，不過剛在馬爾地夫看過，就不湊日食前後高價團的熱鬧了。
如果不是日食，Exmouth縱然美麗，也不會那麼出名——主要是因為太遠。從西澳首府（也是最近的大機場）珀斯自駕過去，單程1250公里，開車要14個小時，實在辛苦。
只看紙面行程，12號到達，20號日食，整整8天的時間，邊玩邊開，平均一天趕路2小時足夠，貌似並沒有什麼辛苦可言。但8天只開1250公里，當然不是遠夏的風格——去年八月來西澳全程下雨，自駕計劃被迫改為Perth逛吃，於是這次，我們決定利用起日食前的時間，補全上次的遺憾。
這一補，卻補去了Exmouth的反方向。西澳名不見經傳的南部海岸線風景絕美，12到17號的短短5天，我們竟然跑了個2353公里的大環線。先來到西南角的Margaret River品葡萄酒，又向東扎到碧水白沙的海濱小鎮Esperance，最後經“山寨”波浪谷Wave Rock返回Perth。
休整一天，等18號晚飯後出發北上，真正開始1250公里的長途奔襲時，距離日食已經不足48小時了。
日全食原理圖。©timeanddate.com
本次日全環食原理圖。©timeanddate.com
日食路徑。
大提頓日食全過程。
擱在美國，這個時間這個距離，倒也不在話下。
但澳大利亞不一樣。開車上路，尤其開車上夜路，簡直就是一部真人版《神奇動物在哪裡》，旁邊灌木叢裡時不時冒出亮晶晶的兩個紅眼睛，都不知道是什麼東西。那東西被車燈一照，說不定反而支稜起來，硬生生跑上雙黃線蹲著碰瓷。運氣好是個兔子，撞了默唸聲阿彌陀佛，運氣不好是個袋鼠，撞了找救援坐等被拖。
然而還偏偏要開夜車。南下的環線中，前風擋連續被崩了三次石子，痕跡從零維擴散到一維，變成了一條十幾公分長的裂紋。回到Perth休整的一天裡，我們花了不少時間換車填表報保險，外加當天冒出了著名的ANA bug價，又費了些心思訂票（當然現在塵埃落定——終究是錯付了），於是日食拍攝的功課都沒完全做好，北上途中得停下來找咖啡館上網，趕路的任務只好擠到天黑後。
總共14小時車程，18號夜裡開了2小時（並在Pinnacles Desert拍了半宿銀河），19號白天開了7小時，晚上又開了5小時，一半都是夜路。
Eric：在澳洲開夜車，最盼望有個速度合適的前車跟著跑，視野會好很多。不過這天晚上帶路的前車太猛，雙向二車道的路限速110km/h，人家竟然能開到140，連跟車都心虛。邊開車我邊盤算，離日食只剩下十幾小時了，萬一撞到袋鼠車子拋錨，就給Lyra收拾好相機包，舉大拇指讓她搭車去拍照，我留下等救援。
Lyra：是該說他未雨綢繆呢？還是說他沒事找事呢？
最終平安抵達時，已經夜裡11點。近兩年我們一直用香港的號碼環球漫遊，可它在澳洲使用的是最爛的vodafone網路（Eric：曼聯的贊助商怎麼都不給力？粉隨正主嗎？），一路上斷網也就算了，居然到Exmouth還是收不到一點訊號。
無奈之下，我們只好開車轉悠，跑到一個房車營地門口，想看能不能蹭個網——
竟然真蹭到了！雖然並不是預想的那種。
停車場裡有輛特斯拉，亮著燈正在充電，車裡的小哥看有人過來，特別主動的下車搭訕：你們從哪兒來呀？今天晚上住哪兒呀？專程來看日食的呀？一聊才知道，他是以色列人，已經滿世界追了好幾次日食，連2020年疫情期間的智利都沒放過，這次更是專程跑來澳大利亞。也不知怎麼想的，非要租輛特斯拉開過來，出了Perth城就沒有超充，一路到處找地方給電動爹續命，多虧房車營地允許他停門口過夜充電。
小哥聽說我們在找網，轉身從車裡掏出一張沒開封Optus的SIM卡。
“我不知道哪個公司有訊號，下飛機直接每家買一張，現在Telstra的挺好用，這個用不上了，就給你倆吧。”
這是什麼神仙運氣！Lyra的手機已經沒有卡槽了，幸好Eric的舊iPhone 11還能插實體卡，不換手機就是為了應急，居然在澳大利亞派上用場。
Lyra：本次遠道跑來Exmouth的國際遊客，多數都跟以色列小哥一樣，是追了很多次日食的硬核愛好者。畢竟，跨洋飛機和長途自駕的時間金錢成本不小，連Perth本地居民來湊熱鬧都嫌遠。
Eric：小哥聽說我們從美國來，還唸叨說他是馬斯克的鐵桿粉絲，日食結束馬上就想飛美國，去追（可能會再次延期的）SpaceX火箭發射。後來，發射沒延期，火箭也沒上天，不知他會慶幸還是惋惜自己未能親眼見證。
跟話癆小哥聊完天，再三謝過並交換了Instagram之後，已是20號凌晨了。但“去哪兒拍”的問題，還未解決。
本次全食帶在Exmouth約有幾十公里寬，正中能體驗的全食時間最長，可達1分2秒，越靠兩邊全食越短。由於只有一個長焦鏡頭，不打算拍地景對齊，對機位倒沒有上次挑剔：靠近中線，風景開闊，能在車邊拍攝最佳。
擔心天亮後封路，我們決定趁夜裡踩點，藉助Planit和Google Map，最終在凌晨1點半抵達了目的地：Pebble Beach。
一夜無夢。6點鐘鬧鈴準時響起，停車場幾乎停滿，除了昨晚和我們一樣睡在這兒的，還源源不斷地有車進來。我們爬到沙丘頂上拍日出，正慶幸自己來得早，忽然發現了一個華點：咦，原來車可以開到沙灘上去？
Eric：這似乎是澳洲特色，很多沙灘質地結實，不會陷車，關鍵是明確允許車輛駛入——放在美國哪敢想啊？幸好還不太晚，我趕緊在Lyra的指揮之下沿著土坡開上海灘，找了個合適的位置。
隨著天光漸亮，沙灘上也一點點熱鬧起來。早來的大多是專業人士，停好車就開始架裝置，好幾個三腳架，大炮筒鏡頭、赤道儀、望遠鏡紛紛上陣。佛系的日食觀眾九十點鐘才到，有些看車牌明顯是本地人，鋪塊毛巾就地野餐，儼然一副來開爬梯的樣子。
Lyra：四個高中生模樣的小姑娘坐在我們面前，當眾表演著如何不走光換上比基尼——拓撲學學得真不錯。顯然，不止我一個人注意到她們，某位騎滑板車的大叔湊過來企圖搭訕，結果小姑娘愛答不理，他只好悻悻地走掉。
就連海上都悄然出現了三艘大小遊輪，停在全食帶裡，船上的乘客想必也是一般的翹首以待。
此處要誇一下澳大利亞對本次日食的組織。Exmouth小鎮幾百年也來不了這麼多人，上百輛車沿著沙灘排開，管理員不時過來巡視，但未做任何多餘的指揮，更沒有強行規定要怎麼停怎麼站。沒有對比就沒有傷害，2017年的大提頓國家公園，就整出一堆庸人自擾的規定，管理員們如臨大敵，弄得遊客們也劍拔弩張，衝突不斷。
Exmouth無為而治，反而換來沙灘上一片歡聲笑語，氣氛輕鬆。
Eric：之前看新聞說從150公里外的公路上開始設卡，沒有住宿預訂的一律勸返，我們還為此聯絡在公眾號留言的小夥伴，求了一份酒店訂單備著。不過也許因為到得太晚，警察都下班了，並沒用上。
10點04分，偏食階段正式開始。
Lyra給鏡頭遮光罩粘上巴德膜，設定好偏食階段的延時拍攝。沒有赤道儀，只能在車裡盯著顯示屏，隔幾分鐘就去手動調整拍攝方向，趁間隙躲回車裡乘涼。
時隔6年，日全食的流程已經略顯陌生。是到快11點鐘時，抬眼看看天色，我們才忽然意識到：那種夢幻般的銀灰調子正在顯現！這是日食除了日食本身以外最迷人的部分，有點像陰雨天，一道陽光打亮烏雲，但又更加均勻柔和，一切物體似乎都帶了一道若有似無的銀邊。
隨著月亮轉動，逐漸遮蔽太陽的輪廓，原本灼烈的熱帶日光失去強度，氣溫和海風發生著微妙的改變。海灘安靜下來，每個人的每雙眼睛都在緊張地看向太陽，攝影師們則一刻不停地照料著自己的裝置。
11點29分，月球正式挪到地日之間，整個世界頓時變暗，如同夜幕驟然降臨。快門聲此起彼伏，幾架無人機在空中轟鳴，與海浪的聲音交織。
日全食延時片段。
長焦鏡頭裡，“日牙兒”消失，貝利珠閃現。然後一眨眼，“大鑽戒”消失，紅紫色的日珥清晰可見，異常活躍，日冕也像長長的髮絲，從黑暗的太陽拉向黑暗的天空。
僅1分鐘的食甚轉瞬即逝，在大家看夠之前，一道明亮的日光突然從月球另一側射出，沙灘上爆發出盛大的歡呼聲。
天公作美，給4月20號安排了一個萬里無雲的晴天，圓了所有人的日食夢。
Lyra：Exmouth附近雖然雨水很少，但看前後的天氣，一層薄雲蔽日也是常有的事。而且本次日食沒有任何備選地點，不像2017年可以全美國追晴天，最終順利看到真的是上天眷顧！
Eric：硬核追日食的以色列小哥說，他6次出擊只看到3次，另3次都陰天下雨——比起來，我們2/2的命中率，是不是可以厚著臉皮吹一下？
隔著巴德膜拍攝，太陽黑子清晰可見。
拍到了最美的大鑽戒！
放大觀察日珥和日冕。
日珥非常明亮。
食既、食甚、生光瞬間，貝利珠光芒四射。
食甚結束，沙灘上的車一輛接一輛離開，不過強迫症Lyra還要再堅守一個半小時，拍完下半場的偏食再收攤。
而遠夏的爆肝之旅尚未告終，雖然日食的主線任務勝利完成，但後面還有4天時間，得好好利用，玩回Perth。
行程如下：
20號下午在Exmouth買紀念品寄明信片（以及快手出日食成片），晚上睡在附近的燈塔，夜裡（Lyra）起來拍銀河。
21號在燈塔拍日出，去Cape Range國家公園的Turquoise Bay下海，晚上在Coral Bay看日落，然後趕700公里夜路到凌晨3點，前往Kalbarri國家公園。
22號拍天空步道的日出，玩公園，還要趁上午光線好航拍粉紅湖Hutt Lagoon，中午找咖啡館充電，下午再折回Kalbarri公園，海邊拍完日落後，繼續趕夜路160公里到Geraldton。
23號在Geraldton燈塔看日出，之後短暫停留Green Head和Jurien Bay飛無人機，半下午返回Perth美美吃了頓麻辣燙。
算下來，18號到23號短短五天，我們又爆肝開了3256公里，而且一晚酒店都沒住，全程睡車，洗澡靠沙灘邊的露天淋浴，然後原地轉圈甩幹（因為沒有毛巾）。
Eric：聽說我們一路自駕，朋友圈裡的前澳州居民感嘆：在澳這麼多年都沒勇氣去Exmouth，挑戰開車超過10小時，你們倆太牛（嗶——）了！
怎麼每次拍日食都是如此不眠不休？感恩自己還肝得動，可得叉會兒腰得瑟一下！
跨越半個地球去追日食，得花多少錢啊？
當地政府也很關心這個問題。
日食結束後，在遊客中心給無人機充電的下午，一個志願者奶奶來做問卷調查，採訪我們：
-你們是專程來看日食嗎？從哪裡來？飛過來的機票多少錢？
-里程票，幾乎不要錢。
去年七月，國泰航空放了一批美國的商務艙里程票，當時香港還未開放，但我們立即下手，用阿拉斯加里程最划算的兌換之一——60K美國-香港（經停）-澳洲——定到了前往珀斯的機票。這張票後來屢經周折，因為行程變動以及航班取消等意外狀況改了很多次（幾乎次次翻車），但大體還是保持原狀，真的在今年四月成行。本次兌換的故事事故太多，就不在公眾號上詳細展開了，後續會在小紅書分享。
離開的機票更加神奇。二月去馬代度蜜月，四月從澳洲返美，兩個票價高地，連里程票都難搜。最終我們突發奇想，用一張紐約-雅加達的折扣現金票，套了兩次旅行。二月先到印尼，再飛馬代（很便宜），然後里程票回美；四月里程票來澳洲後，飛到巴厘島躺十天（也很便宜），再從雅加達去東京，經停一週後返回美國。這張機票是我們買過路線最曲折，回報最豐厚的Mileage Run，往返平躺商務艙3100美元，卻能回血價值1700的里程，值得大書特書，敬請期待。
-住宿一共多少錢？
-住了兩天Hyatt Regency，都是積分換的。現金只花了剛到Perth時的一晚青旅，50美元。
Lyra：因為兩週西澳風餐露宿之後，就要去巴厘島的便宜海景豪華酒店躺平了！
-吃飯平均每天多少錢？
-兩個人30美元（也許都不到）。路上趕時間，除了每天兩杯雷打不動的Flat White咖啡，別的能省則省，不方便下館子就靠超市買的零食麵包充飢。
Eric：倒是喝酒的開支差不多跟吃飯持平了，西澳的葡萄酒物美價廉，喝到就是賺到。
-報旅遊團花了多少錢？
-沒有報團。
老奶奶的表情越來越好奇：
-那你們都在哪兒花錢了？
-在本地小公司租了一輛SUV，12天不限里程880澳幣（583美元），連住宿一起包了。全程開了5609公里，加油$590，倒是比租車還貴。還有國家公園門票和紀念品若干。
Lyra：看著老奶奶把數字輸入iPad，我甚至都不好意思起來——合著這倆人跨越大半個地球來追日食，結果全程特種兵旅行，對人家的本地經濟，是一點兒貢獻也沒做啊！
往返機票的奇葩路線。
特種兵爆肝自駕全記錄。
下次日全食就又在家門口了。2024年4月8日，約不？
相關閱讀：
據說微信最近改版了演算法，使用者長期沒有互動的公眾號可能會收不到推送。作為不恰飯的隨緣寫作者，我們小小的願望，無非就是寫的文字拍的照片講的故事可以被閱讀。所以，如果你喜歡遠夏，戳個“在看”，把文章分享到朋友圈，讓它被更多人看到，就是對我們繼續寫下去最大的鼓勵了:)
關於遠夏
遠(Lyra) & 夏(Eric)，2002年在人大附中相識，2010年夏天初次結伴旅行，從此一發不可收拾。2022年終於賣房流浪，北極訂婚，南極結婚，現居無定所浪跡天涯。
遠 風光喵。十幾年前跳了拍照的坑，近年來越陷越深。約伴時的獨裁領隊，旅行中的靠譜嚮導。2008年來美，足跡已經踏過全部50個州，和62/62.5個國家公園。斯坦福地球物理研究生，理想是去北冰洋岸邊挖石油。
夏 風光喵專職司機/揹包俠/經紀人。遇到風光喵之前是獨行俠一枚，國內只有4個省沒去過，在美國也走遍了50州。北大廣告系不務正業4年，美國藝術管理碩士。業餘樂手/律師/碼農/會計/廚師……傳說中的什麼都會一點的那種人。
關鍵詞
日食
日全食
美國
國家公園
時間