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“天價賬單”從何而來?

準點率跌至21年最低
2024年,德國鐵路長途列車(ICE/IC)的準點率僅為62.5%,超過三分之一的列車到站延誤超過5分59秒。這是德鐵自2003年以來的最差“成績單”。
賠償金額翻倍
2023年,德鐵處理了560萬份賠償申請,支付了1.33億歐元;而2024年,這兩個數字直接飆升至690萬份申請和1.97億歐元,換算下來,平均每名乘客獲賠約28.5歐元(相當於一頓美味德國豬肘)。
德鐵如何自救?

德鐵發言人直言,去年80%延誤的“罪魁禍首”是基礎設施問題。面對這一問題,德鐵並非坐以待斃:2024年12月,德國鐵路公司(DB)成功完成對使用率極高的法蘭克福-曼海姆鐵路網的首次大修,而德鐵計劃到2030年對41條高密度鐵路線路進行全面整修,包括更換軌道、升級供電系統和車站設施,到2027年將長途列車準點率提升至75%-80%。
延誤有權申請賠償?
看到“Verspätung”先別應激!如何把鐵路遲到時間變成“真金白銀”?以下攻略請收好——

根據歐盟相關法規,鐵路運輸乘客有權在列車延誤或停運時獲得賠償。具體賠償標準如下:
延誤≥60分鐘:賠償車票價格的25%(單程票);
延誤≥120分鐘:賠償車票價格的50%(單程票)。

當然!作為DB的“忠實”乘客,我們更期待的是——某天開啟新聞,頭條不再是“天價賠償”,而是“德鐵準點率逆襲”!
看到這裡,不妨檢查一下銀行賬戶——或許德鐵早已默默打款!也歡迎大家在評論區分享你的“延誤理賠奇遇記”!
Quelle:
https://reisetopia.de/guides/db-fahrgastrechte/
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-entschaedigung-100.html
https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/bahnverkehr-bahn-zahlt-fast-200-millionen-euro-entschadigung-an-reisende-13337908.html
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