頭圖來源 | 智己官方
作者 | 蘇鵬
截至預售後的48小時內，全新智己L6的訂單已經突破9000臺，車型熱度上超過了特斯拉Model 3，僅次於小米SU7。
全新智己L6似乎成為20萬級別新能源轎車市場的一匹黑馬。
4月18日，全新智己L6正式開啟預售，推出三大配置版本，預售權益價格區間為21.99萬元-28.99萬元。
來源：智己官方
一場釋出會給外界留下了三個印象：壓縮到極致的起售價疊加7.06萬的預售權益，引得全場歡呼；從車身顏色到釋出會現場再到傳播平臺的“紅色海洋”，讓全新智己L6在上海車展前期成為最靚麗的風景線；其三，全新智己L6終於在營銷上發力，開始更懂消費市場規則，也更清楚目標消費群體需要什麼，併為此有了具像化表達。
目前，市面上已經很難出現“特斯拉效應”，即用一款車（Model Y或3）去收割主流細分市場的所有使用者。
一款產品若想從競爭激烈競爭中突圍，只有先錨定特定消費人群，進而實現擴散出圈。比如理想的家庭概念，小米SU7的“年輕人第一輛車”，抑或是寶馬MINI主打的城市生活群體。
而全新智己L6則將產品概念瞄準“都市精緻人群”，那些追求精緻感與鬆弛感的城市消費群體。
這也符合全新智己L6的產品定位——背靠身處魔都的上汽集團，可以清晰洞察“都市精緻人群”的購車訴求。同時作為上汽集團的一號工程，以及唯一的高階品牌，智己可以拿到更多的技術和研發資源支撐產品向上打造，滿足高階目標群體的產品/品牌需求。
“上汽集團All in全產業鏈資源、All in技術和All in生態打造智己；集團所有的前瞻技術，均會在智己車型率先量產落地，確保智己在高階智慧電動新賽道的技術領先優勢。”上汽集團總裁 賈健旭表示。
從全新智己L6搭載的靈蜥數字底盤、800V平臺，到智慧座艙與高階輔助駕駛等配置便可看出，上汽集團對智己的偏愛體現在技術端的方方面面。
來源：智己官方
值得一提的是，全新智己L6是同級唯一使用智慧四輪轉向和線控制動協同控制爆胎功能的產品。車輛可以在300毫秒內識別車輛爆胎，一旦出現前輪爆胎的情況，系統會讓後輪進行反轉偏向，制動系統同步為未爆胎的另一側前輪試駕制動力，保證車輛直線行駛。
為什麼是同級唯一？因為這套系統的成本堪稱高企，也正是由於上汽的支援，全新智己L6才能在20萬級別的價格中實現上述系統配置的搭載。
有了集團支撐，智己自身也堪稱努力。在營銷方面，預售釋出會前期便積極宣傳全新配色馬蒂斯紅，這一外觀顏色比全新智己L6更早一些出圈，在新車正式預售前期，“外灘小帕梅”的稱號便已鐫刻在使用者的認知中。
智己汽車CMO 李微萌認為，在汽車設計裡，紅色是最難調的色彩之一，只有法拉利、保時捷等超豪華品牌才敢駕馭這個顏色。
“不僅是因為顏色，主要在於紅色線上條曲面上的運用。所以，全新智己L6馬蒂斯紅的美也得益於整體的線條美學。” 李微萌說。
黃金車身比例，溜背與鴨尾的流暢造型，同級獨有的掀背尾門，在疊加馬蒂斯紅帶來的視覺衝擊力，僅從外觀來看，這款車便與“高定”（高階定製，Haute Couture）概念緊密貼合在一起。
來源：智己官方
當然，在技術配置上，全新智己L6也有著更清晰的表達。瞬感智控防曬天幕可以實現100毫秒的瞬時調光，同時紫外線隔絕率 99.99%。滿足了消費者既要防曬，又要大空間的訴求。
坐墊軟硬可調、波浪式氣袋按摩、精準坐骨承託的貝果座椅，讓駕駛時的久坐不再成為煎熬。
此外，全新智己L6所使用的靈蜥數字底盤還將智己一直主打的操控提升到一個更高維度。很難想象，一輛長達5米級的轎車擁有著4.69 米的極小轉彎半徑。
可能智己對此的理解是，“都市精緻人群”想在駕駛車輛的過程中也保持體面。
來源：智己官方
智慧駕駛層面，全新智己L6搭載了智己與Momenta聯合打造的IM AD 3.0，基於全球首批次產的一段式端到端智駕大模型，已經實現了“全國都能好開”的功能。
主打“都市精緻人群”的全新智己L6的受眾群體並不主流，但其卻用巧妙的營銷策略以及強悍的產品力在20萬級消費市場撬開一條裂縫。
接下來，似乎是全新智己L6的銷量裂變時刻，這輛車將以“都市精緻人群”為原點，向更寬泛的購車群體裂變。
目前，智己總銷量在20萬-30萬中國新勢力品牌純電轎車中排名前三。隨著全新智己的釋出，“我們的目標是保3爭2。” 李微萌說。
以下為智己汽車聯席CEO 劉濤，智己汽車CMO 李微萌，智己汽車CTO 項嬌，接受未來汽車Daily等媒體的問答實錄（有刪改，上汽集團董事長 王曉秋、上汽集團總裁 賈健旭為書面回答）：
Q：上汽集團旗下佈局了多個品牌，其中智己汽車的品牌定位是怎樣的？
上汽集團董事長 王曉秋：智己汽車是上汽集團的一號工程和唯一高階品牌。這一點從智己立項開始到現在，從未改變，未來也不會改變。
在集團新能源轉型戰略體系中，智己是上汽實現“品牌向上+技術突圍”雙突破的核心抓手。
Q：在激烈的市場競爭中，智己汽車如何與其他品牌進行差異化競爭，打造自身獨特的品牌與核心競爭？
上汽集團總裁 賈健旭：上汽集團All in全產業鏈資源、All in技術和All in生態打造智己；集團所有的前瞻技術，均會在智己車型率先量產落地，確保智己在高階智慧電動新賽道的技術領先優勢。
比如今年下半年智己會率先量產上車線控底盤；智艙方面率先引入AI Agent，可以輕鬆幫助使用者完成，讓使用者實現“No Touch & No App”的全新互動體驗。
Q：智慧智駕監管收緊，後期智己會不會受影響？
A：今天市場當中談到的智慧駕駛的產品都是在智慧輔助駕駛的範疇當中，包括智己的IM AD系統。我們會遵守國家各項標準和要求，嚴格按照國家備案以及做完實驗認證以後再透過OTA的節奏來保證。
此外，智己也想呼籲一下，智慧駕駛系統還是輔助系統，從根本上來說還需要駕駛員關注路面的資訊，特別是雙手持握方向盤。
我們對智慧輔助駕駛同樣是守護安全的底線，任何智慧輔助駕駛產品都要經過嚴格的測試、才能推向市場。
Q：全新智己L6會更加偏向於女性嗎？
A：全新智己L6是為都市精緻人群量身打造，並且全新配色馬蒂斯紅很出圈。
在汽車設計裡，紅色是最難調的色彩之一，這也是為什麼過去也只有法拉利、保時捷這種頂級跑車才敢駕馭紅色。不僅是因為顏色，主要在於紅色線上條曲面上的運用。所以，全新智己L6馬蒂斯紅的美也得益於整體的線條美學。
專屬於精緻人群的不僅有高顏值的造型，我們還發現了很多都市使用者的細緻需求，比如對防曬、比如通勤路上對座椅舒適性的需求等等，因此，我們這次還有同級唯一的兩大舒適科技，瞬感智控防曬天幕和貝果舒壓系統，精準解決了都市人群真實的出行痛點。
Q：智己的天幕技術和其他家的天幕技術有什麼區別？
A：在開發之初，智己提出了三點要求：一是不要物理遮陽，決不能犧牲頭頂空間；二是要有電子調光，調節速度要快，因為我體驗過一些車型的電子天幕，調節速度很慢，沒辦法隨心切換；三是防曬能力要強，強過市面上的其他車型
先說防曬能力，智己瞬感智控防曬天幕，能夠隔絕 99.99%的全波段紫外線。通常意義上天幕都是處理 380 nm以下的紫外波段，而智己L6可以做380 ~ 400 nm之間的紫外線隔絕。
在開啟速度上，為了達成毫秒級的調光效果，L6最終選擇了 NMAT 奈米矩陣調光技術，只要 100 毫秒就能快速完成遮光和通透。
並且L6天幕還做了智慧化加成，智己瞬感智控防曬天幕能夠隨外部光線而變化。這當中我們利用了人工智慧大資料演算法，在比較短的時間裡就形成了演算法，給使用者提供了能夠智慧光控的系統。
Q：貝果舒壓系統是怎麼設想出來的，能為使用者提供哪些新的體驗？
A：在傳統座椅舒適度設計時，一直面臨一個魚與熊掌如何兼得的難題，就是我們一方面希望舒適，座椅就調得軟一點，但在長途駕駛過程當中，座椅需要有一定支撐度，這之間就會出現矛盾。
第二個難點，座椅還會涉及到乘坐安全性，怎麼在狹小的空間中，做到大面積的支撐，又要保證耐久性？第三個難點，怎麼用智慧化方式讓駕駛員在長途旅行中坐得更舒適。
對此，我們對氣袋的形狀是精挑細選，平均每兩週就要出2-3個氣袋方案。今天大家看到的氣袋經過了20多輪氣袋的形狀修剪，我們需要做到能夠工程量產，又符合人體工學。特別是在這個過程當中，我們還做了大量的實驗，用壓力的分佈找到最舒適的點，大家今天看到的氣袋是精裁細剪出來的。
Q：800V快充基本成為高階車標配，全新智己L6 800V有哪些技術或者使用者體驗方面的差異化優勢？
A：智己2023年9月就實現了875V高壓平臺量產上車。經過兩年的持續迭代升級，全新L6車型推出了新一代800V高壓三電系統。即使入門款車型CLTC續航也達到了690km，比上一代L6續航提升了6.2%，15分鐘快充可以實現416km的補能，也比上一代提升了50%。
智己的電池包熱失控等級為L0，即整包不發生熱蔓延，即使相比明年7月即將釋出的史上最嚴苛的電池安全標準，智己的熱失控標準也是領先的。
Q：靈蜥數字底盤有何優勢？
A：數字底盤和出眾的駕控一直是智己品牌的基因，從智己L7開始我們就有著深厚的底蘊和實力。在智慧電動車時代更應該突出，電車本來就有更好的動力響應和更高的動態表現。
靈蜥數字底盤實現了全車縱向、橫向、垂向三向六自由度統一模組統一控制，對了解汽車底盤動力學的人來講，都知道它是非常具有意義的一件事情。
基於駕駛第一性原則，今天的電車已經達到了蘭博基尼的動力輸出，甚至更快，必須有智慧四輪轉向保障更好的控車安全。我們也做到了全系配備。
明年智己還會推出真正意義上的全線控底盤，給到使用者更安全、更便利、更舒適的車輛。
Q：全新智己L6在營銷上要怎麼傳播？銷售預期是多少？
A：智己L6從去年5月13日上市交付-年底，總銷量在20-30萬中國新勢力品牌純電轎車中排名前三。今年，全新智己L6載入了更多更領先的黑科技，將更具競爭力。我們的目標是保3爭2。
今年我們會銳化品牌。智己L6主打的是“精緻人群” 和 “高定”，括智己L6老使用者的建議，包括下線去門店看車的人，我們發現這群人特別固定，精緻人群，而且看到車就一眼心動。
分享一個數據，一臺車的購買週期在30天-45天，這也是智己LS6的購買週期。SUV要有更多對比車型，細分市場的競品更多，智己L6是7-10天。全新智己L6更能帶給人一眼心動的感覺，瞬感智控防曬天幕和貝果舒壓系統解決了都市出行真正痛點，還有底盤、智慧輔助駕駛三電尖端科技的進化。
Q：智己在增程方面目前的進展情況如何？以及上汽集團有哪些增程技術的積累？
A：增程肯定是接下來要發力的產品序列，年新能源市場高歌猛進，增長是40%左右，但增程增長了100%，這個市場是毫無疑問地非常重要的，且增長趨勢會持續一段時間。我們在今年下半年會推出兩款非常有競爭力的增程產品。
下一代超級增程應該是什麼樣子？當我們開啟這個產品研究的時候，確實是從使用者的資料出發，透過大資料找尋主要痛點，包括純電續航里程短、充電頻繁、充電效率低等等。我們也經常能聽到一個口號叫“有電一條龍，沒電一條蟲”，有一些不佳使用體驗。我們下決心用純電技術做突破，這就是用“超級”的概念。
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