1/ 我是最航運丹尼斯，瑞士當地時間5月10日上午，中美經貿高層會談如期舉行。美國代表團約十餘人，包括美國財政部長斯科特·貝森特（Scott Bessent）和美國貿易代表賈米森·格里爾（Jamieson Greer）。 這標誌著試圖緩解這場擾亂全球經濟的貿易戰邁出了初步的一步。美國商務部長霍華德·盧特尼克（Howard Lutnick）在週五晚間接受福克斯新聞採訪時表示：“總統希望與中國達成協議……他希望緩和當前局勢。” 而我們的原則立場沒有變，不會去犧牲國際公平正義去尋求達成任何協議，更急的一方是美國。此外，需要再次提醒的是，在獲取和分享訊息時，建議優先參考可靠的官方渠道和經過驗證的新聞來源，並進行交叉驗證。不要僅憑一時的熱度或未經核實的資訊就輕易轉發，以免成為謠言的傳播者。
2/ 美國零售商協會5月9日報告預計由於關稅影響，19個月來首次出現年同比進口下降。從6月開始，美國進口量將同比下降超過20%，這意味著美國消費者將真正感受到特朗普政府關稅政策的影響，可能表現為物價上漲或商品短缺。美國零售聯合會還警告稱，負增長將加速，預計從6月到9月的進口量將比去年同月低至少20%。 NRF供應鏈和海關政策副總裁Jonathan Gold表示“我們開始看到特朗普總統關稅對供應鏈的真正影響。” 美國關稅將導致“企業成本上升以及貨物量減少”。 他補充道：“最終，這些關稅將以價格上漲和商店貨架上的商品供應減少的形式影響消費者。”
3/ 根據《Global Port Tracker》的資料顯示，預計5月的進口量為181萬TEU（標準箱），較2024年5月下降近13%，這是19個月來首次出現年同比下降。 預計6月至9月的進口量將分別同比下降20.2%、23.4%、21.5%和21.2%。報告預計6月進口量為171萬TEU，將是自2023年3月以來的最低水平。在最新一輪關稅宣佈之前，4月的預期為213萬TEU，同比增長5.7%；5月為214萬TEU，同比增長2.8%；6月為207萬TEU，同比下降3.2%；7月為199萬TEU，同比下降13.9%。
4/ Jonathan Gold表示，特朗普總統在4月實施的關稅“正值零售商採購過程中最重要的時刻”，並補充道，許多零售商被迫推遲或取消訂單，尤其是小型零售商受影響更大。 在關稅前的進口熱潮似乎已經在1月基本結束後，美國零售庫存與銷售的比率——庫存平衡的一個指標——在2月保持不變，為1.31，根據美國人口普查局的資料。 隨著美國進口商越來越多地取消或暫停訂單，航運公司正在透過暫停服務和取消航次來調整運力。 哈克特協會創始人Ben Hackett表示：“集裝箱航運公司確實在減少航次並整合貨物和服務，以確保船隻儘可能滿載，並維持規模經濟，因為需求下降。” 儘管航運公司已開始暫停太平洋跨海航線的服務，但是哈克特補充道，關於“供應鏈斷裂”和船隻因關稅在航程中“掉頭”的報道“離實際情況非常遠”。
5/ 在最新的5月8日釋出的4月零售資料也就是關稅影響之前，CNBC/NRF零售監測顯示，4月銷售增長，消費者提前囤貨以應對關稅。NRF總裁兼執行長Matthew Shay表示：“儘管經濟不確定性和關稅帶來的消費者信心下降，但消費者的基本面仍然保持穩健，得益於低失業率、收入增長緩慢但穩步提升以及家庭財務狀況良好。消費者維持著消費能力，並且有強烈的動機在關稅推高價格或導致貨架短缺之前進行消費。”
6/ 根據零售監測報告，4月的零售總銷售額（不包括汽車和汽油）環比季節性調整後增長了0.72%，同比未調整增長了6.76%。與3月的環比增長0.6%和同比增長4.75%相比有所上升。 核心零售銷售（除餐飲、汽車經銷商和加油站外）在4月環比增長0.9%，同比增長7.11%。與3月環比增長0.4%和同比增長5.07%相比有所上升。 除了受到關稅驅動的強勁消費支出外，去年3月的復活節今年落在4月，這也可能推動了同比增長。
7/ 2025年4月美國各大零售類別的銷售增長情況（未經季節性調整的同比資料 & 經季節性調整的環比資料）
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