【選車】新手司機該選擇什麼變速箱?

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剛到美國留學時,想必大家購買第一輛車時一直在糾結是買自動檔還是手動檔?畢竟手動檔開起來操作帥氣,換擋熟練後有一種秋名山藤原拓海(天朝老司機)的感覺。而自動檔又要相對無腦粗暴,只要掛到D檔踩油門就走了!右手還能直接進行老司機動作..
    究竟第一輛車該買什麼樣的變速箱?今天老司機就為大家好好分析每種變速箱的優缺點,瞭解它們的原理,才能更好的選擇他們!
液力自動變速箱AT
    自動變速箱的始祖便是液力變速箱,透過液力耦合器或液力變矩器和一套行星齒輪來調整發動機和輪上動力。從十年前的3檔/4檔變速箱已經發展到如今的9/10檔變速箱。檔位越多會讓檔位之間的齒輪比變小,因此換擋的流暢度也會提高,降低頓挫感。同時油耗也能大大改善。

順暢表現:★★★★
運動表現:★★★★
油耗表現:★★★★
新司機推薦指數:★★★★★

主流AT車型推薦

2016 Mazda CX3/CX5/3/6
    馬自達的馳騁藍天科技是近幾年日系車廠的最佳代表,將變速箱完美的匹配發動機,讓馬自達的6AT變速箱成為油耗/操控/耐用性最優秀的變速箱。無論是SUV的CX-3或CX-5或是Sedan/Hatchback的代表Mazda 3或Mazda 6。都是主流車型中最棒的AT車型。

豪華AT車型推薦

2016 Mercedes Benz E-Class/GLC
    賓士為了回應ZF 9AT而研發的全新賓士9速搭載在今年不少全新登場的車系上,包括全新的E級以及GLC SUV。就目前媒體的評測來說,相當優秀,對比問題不斷召回不斷的ZF 9AT。賓士這次在變速箱上扳回一城!想必賓士應該會全面將旗下所有7AT升級成9AT變速箱。

手動變速箱MT
    汽車變速箱的始祖,手動檔變速箱。駕駛員透過自己左腳和手動排檔來操作換擋,相對於自動檔來說,更高的自主性,透過排檔和離合器來與車進行直接交流。操控樂趣大幅提升!當然它也是新手司機最難上手的變速箱,對於身體和左右腳的協調要求也十分高!並不是每個駕駛員都能將手擋駕馭出絲綢般順滑的升降擋的。同時隨著技術的發展,如今的手擋相比自動檔省油的優勢也沒有了。
順暢表現:★★★
運動表現:★★★★★
油耗表現:★★★
新司機推薦指數:★★

主流MT車型推薦

2016 Honda Civc 2.0/Mazda Miata/Subaru WRX
    主流手動檔車型日系本田一直是手動波的行業標杆,本田Civic目前雖然只有2.0自吸車型擁有手動,但也樂趣十足。馬自達Miata和斯巴魯WRX的手動檔則是不少玩車朋友選擇他們的主要原因之一。

豪華MT車型推薦

Porsche Cayman/Cadillac ATS-V/BMW M3/M4
    其實運動車豪華車依然保留了不少手動檔的選擇,比如通用、保時捷和寶馬。另一方面,像奧迪賓士等德系車廠,則基本已經捨棄了手動變速箱。不僅是因為如今高階車型上搭載的自動檔變速箱的換擋速度還是換擋邏輯以及油耗都已經超過了手動檔,更是因為高階客戶對手動檔的需求越來越少。下面要介紹的DCT雙離合變速箱便是自動變速箱中更好用來替代手波的選擇。
雙離合變速箱DCT
    顧名思義,基於手動變速箱的DCT擁有兩個離合器,分別控制奇數檔和偶數檔,交叉換擋大幅提升了換擋速度、平順性,同時消除了扭矩的中斷,更為省油。缺點之一是成本較高,容易出現小毛病(比如大眾前幾代的DSG)。第二個缺點是低轉速換擋時頓挫感較為強烈(比如GT-R),好在某些車廠已經解決了該問題(比如本田的液扭變矩器DCT)

順暢表現:★★★
運動表現:★★★★★
油耗表現:★★★★★
新司機推薦指數:★★★★

主流DCT車型推薦

2016 Acura ILX/Ford Focus/Volkswagen GTI
    美日德三系主流DCT的車型,所謂各有所長。價效比自然是美系福特Focus最高,運動性表現則是大眾的高爾夫GTI最優秀,DSG進化數代,如今已經逐漸成熟。日系的謳歌ILX則是本田首次在雙離合上引入了液力變矩器,所以平順性和省油表現是最棒的,低檔位幾乎沒有頓挫感。

豪華DCT車型推薦

Porsche Macan/Audi A4/Mercedes Benz GLA
    德系廠商的雙離合變速箱基本在大眾集團和賓士較量(當然寶馬的M系也有雙離合)奧迪和保時捷的雙離合可以說是高配的DSG,因此口碑和評價都非常不錯。賓士則在自家低端前驅車型比如GLA和CLA上引入雙離合,同時因為低速頓挫受到了不少負面評價。

無級變速箱CVT
    無級變速箱透過皮帶(或鋼鏈)的方式來傳遞發動機的動力。對比一般手動或自動變速箱,它在真正意義上實現了沒有檔位的概念,不過如今大部分CVT都會模擬換擋來增加運動感。CVT因此平順性的表現十分優秀,同時幾乎沒有扭矩損失也讓油耗表現很優秀。同時和電機捆綁的ECVT也是主流混動車型採用CVT的原因。缺點則是馬力的損失和大腳油門時皮帶/鋼鏈的噪音。

順暢表現:★★★★★
操控表現:★★
油耗表現:★★★★★
新司機推薦指數:★★★★★

主流CVT車型推薦

Nissan Maxima/Honda Accord/Scion iM
    CVT的主要擁護者是三大日系車廠,尤其是日產(幾乎全系買菜車標配了CVT),日系買菜車追求省油,易上手和順暢表現;CVT因此全部能滿足。以上三款也可以稱為同級別最省油同時最易新手司機上手的車型了。缺乏運動細胞什麼的也就無關緊要了~

豪華CVT車型推薦

Infiniti QX60/Lexus RX450h
    豪華車型上仍然是由日系的混動CVT車型佔主流,比如雷克薩斯的RX450h等。另外Infiniti QX60也是少數日系豪華車搭載CVT的車型(其實就是高配版的Nissan Pathfinder)。另外唯一的德系奧迪也在前幾年拋棄了CVT,賓士則僅在A系和B繫上搭載CVT變速箱。

綜上所述,作為一個新手男性司機,喜愛運動一些的車型,主要推薦的是DCT或普通AT車型。而買菜新手女司機,則推薦CVT車型。如果想要自虐,當然手動波是最棒的選擇!尤其是在充滿山路和擁擠交通的地方,保證會把你開哭!(當然你也會快速升級為老司機!!!)
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