其實第一代大眾途觀從2007年服役至今也是很不容易，同是基於大眾舊PQ35平臺的還有Audi Q3，也被老司機認為是2016年千萬不要買的車之一。第一代途觀雖然在空間和油耗表現雖然已經遠遠比不上這次前三甚至前五的推薦車型（還不包括它經常燒機油的特性），但大眾比較堅實操控和隔音品質還是能找到一些德系基因的。不過，今年下半年即將在美國販售的第二代Tiguan卻是老司機今年最關注的新車之一，基於全新MQB平臺打造，各方面品質都大幅提升。讓我們好好期待一下吧。

    Cherokee是Jeep在2014年推出的重要車型，但其實剛上市時問題不斷，飽受全新ZF9速變速箱問題的困擾，由於Cherokee是當時第一臺採用這臺9速變速箱的車型，不成熟的變速箱引起了嚴重的換擋頓挫和油耗等問題，慘遭各類投訴。但克萊斯勒公司一直聲稱變速箱問題是軟體原因，經過升級後就能解決。全新2016款改進明顯，無論是硬體或是軟體，想必已經解決了困擾Cherokee唯一的缺點，喔，前提是你喜歡它的外形……

    不得不承認韓國人造車技術在過去十年飛速的提升，全新一代Tucson不僅外形更加時尚拉風，安全性也同樣獲得了IIHS的Top Safety+，入門款Tucson就搭載一臺2.0升發動機和6速自動變速箱。高配車型則是採用1.6T發動機和7速雙離合變速箱。LED日行燈等高科技配置可以選擇相當便宜的選裝。因此買韓國車總有一種同價位買到了更好配置車型的感覺，至於品牌和可靠性則是仁者見仁智者見智了。

    同老對手RAV4一樣，這一代本田CR-V也略顯年邁，雖然近年來換裝了全新的發動機和CVT變速箱，但整車架已經是2011年的產物。今年本田為了挽救年邁的CR-V，還推出了一款SE運動車型，但和RAV4一樣，“並沒有什麼卵用”。當然如果你追求可靠性、油耗表現和空間。那CR-V仍然值得購買。

    作為全新的入門型Jeep SUV，Renegade無疑是用來取代Jeep Compass的好車型，在解決了ZF9速變速箱的毛病之後，這臺2015年推出的Jeep緊湊型SUV無疑是Jeep粉絲的首選之一（有錢的自然都去買大切了）。前臉繼承了Jeep的DNA，但同時車身線條方面更顯年輕時尚。當然，你要買到它的越野款TrialHawk，才能有如上圖一樣拉風的越野款輪轂和更強大的四驅系統。

    斯巴魯Forester一直是入門型SUV最安全實惠的選擇，獨特的水平對置發動機和全時四驅系統，讓他成為北方同學的首選，無論是下雨下雪還是下冰，開著它你總能安心上路。當然，內飾上它也一直飽受詬病：塑膠、粗糙、過時。如果你是個粗人，那也無妨，要知道，能打的長得一般都不行。此外，它也有XT的渦輪車型供對效能更有要求的同學選擇。

    老司機一直認為Rogue是2014年日產北美救世之作。同級內第一的內飾品質，油耗表現和安全配置。還擁有成熟的四驅系統和主被動安全配置。唯一能想到就是發動機略顯老舊搭配CVT，有時稍顯動力不足，同時還有捉急的行李箱空間。

    Ford Escape是同級別中操控和運動感最強的車型，今年也進行了中期小改款，家族化的前臉和LED的運用，讓外形也大幅提升，內飾上也用上了全新的微軟SYNC3系統，大幅改良了人機互動性。同時1.6T發動機被全新的1.5T發動機取代。此外，前擋風玻璃和前排駕駛座使用了聲學玻璃。因此隔音效能也是同級別最優秀的。北美福特也沒有國產嚴重的斷軸門問題，因此，可以說是十分優秀的運動型SUV之一。

    緊湊型SUV的行業標杆可以說在馬自達推出CX-5後不斷提高，小改款的CX-5擁有同級別最優秀的主被動安全配置：LED自適應大燈，自適應巡航，主動剎車，盲點監測等等。同時，還擁有數一數二的油耗表現、不輸於Ford Escape的運動操控效能、比日產Rogue更優秀的空間表現。在$25,000陣營內，沒有十全十美的SUV，但CX-5的綜合表現，確是無人能敵。