高橋涼介駕駛的第二代RX7 FC，被稱為赤誠白色彗星，涼介出戰的次數並不多，但依然給大家留下了深厚的印象。其中包括吊打須藤京一和下坡減速拯救北條凜的剎車失效的R32。
高橋啟介的FD在頭文字D初期採用跳燈版，在征戰Project D時改裝為明燈版(降低風阻係數), 採用雙渦輪增壓的FD戰勝了無數對手，也陪伴了高橋啟介自己技術的成長，並遇到了知己同是駕駛FD RX7的巖瀨恭子。
由於轉子發動機的先天性缺陷：壽命低下，油耗高，汙染重等缺點，馬自達在2012年起就開始停產所有的轉子發動機。RX-8作為唯一後繼者也不幸夭折。但轉子發動機的愛好者依然可以在不少二手車市場和拍賣行淘到優秀的二手RX-8。馬自達也為這些轉子發動機提供額外的質保。今年也傳出了馬自達正在研發全新一代RX轉子發動機的傳聞，至於何時公佈，就聽天由命了。
2012 Mazda RX-8
北美二手車價: $??,???
傳動方式：FR(前置後驅)
車身重量：3,040 Lbs.
發動機：1.3L Rotary 207-247 hp 0-60mph 6.3秒
變速箱：6MT/5AT
西遊幫最低首付：$?,???
月供：$???
藤原文太的WRX STI為GC8 V-Limited(並沒有GC8V這個車架號)，作為一臺限量400臺的超稀有STI，不但是發動機從2.0升擴缸至2.2升(EJ22)，雙門Coupe車身，全車則是全部採用WRC的比賽原件，可以說是WRX STi最珍貴的車型之一。
這一代的全新WRX STI於去年登場，作為全新設計外形的新STi，外形方面和普通WRX差別並不是很大，僅標誌性的大尾翼和BBS的鍛造輪轂讓人一眼能認出。該代STi在發動機上仍然延續上一代的EJ發動機，北美則是擴缸後的EJ257。但方向盤的轉相比被調整為13:1成為一個更緊湊的設定。新的STI各方面無可挑剔，如果你是水平對置發動機和手動檔的愛好者，它是你當之無愧的選擇。
2016 Subaru WRX STi
北美MRSP起步價: $34,695
傳動方式：AWD(前置四驅)
車身重量：3,419 Lbs.
發動機：2.5T H4 EJ25 305hp 0-60mph 4.8秒
變速箱：6MT
西遊幫最低首付：$10,399
月供：$759
相比完全熱血向的STi，普通版的WRX在某些方面是一個更好的選擇，雖然沒有了大尾翼和BBS鍛造輪轂。但採用Subaru全新FA發動機系的2.0升渦輪WRX不僅效能方面差不了多少，唯獨少了DCCD系統，但油耗和渦輪延遲方面表現更好，價格也更容易接受。還提供了妹子也能開的CVT自動變速箱。因此這一代的WRX成為了比STi更為熱銷的車型，全美的Subaru經銷商幾乎沒有WRX庫存。
2016 Subaru WRX
北美MRSP起步價: $26,595
傳動方式：AWD(前置四驅)
車身重量：3,269 Lbs.
發動機：2.0T H4 FA20 268hp 0-60mph 5秒
變速箱：6MT/CVT
西遊幫最低首付：$7,979
月供：$579
由Spiral ZERO車隊的池田竜次駕駛的350Z在大霧中和高橋啟介的RX-7 FD對戰，他的戰鬥理念為：賽車擁有本身意志，駕駛員應該順從於車子意志的理論，但最後輸於自己對大霧的恐懼。(編輯注：…..)
作為上市近6年的Z34 370Z是350Z的正統繼承者，不僅外形設計更偏柔和，發動機更是從VQ35擴缸至VQ37，作為一臺馬力十足(332hp)的兩座小跑，駕駛樂趣也不在話下。另外，370Z也有敞篷版和NISMO高效能版作為選擇。
2016 Nissan 370Z
北美MRSP起步價: $29,990
傳動方式：FR(前置後驅)
車身重量：3,300 Lbs.
發動機：3.7L V6 VQ37 332hp 0-60mph 4.9秒
變速箱：6MT/7AT
西遊幫最低首付：$8,989
月供：$649
頭文字D中由北條豪駕駛的C30A NSX可以說也是一輛BOSS級車，但由於駕駛者北條豪在比賽過程中內心鬥爭激烈，最後在全力衝刺後對於NSX入彎過快，打滑後敗北。
作為傳奇的繼承者，第二代的NSX已經開發了三年以上，而且上市時間一度延期，目前最新的訊息則是將在2016年春季開始量產。全新的NSX將採用雙渦輪中置手工組裝3.5升發動機加上三臺電動發動機的組合，令其達到效能上的巔峰，另外全車也將採用大量的碳纖維和鋁合金材料減重。無論是哪個方面都受到了全世界本田超跑粉的期待。
2017 Acura NSX
北美MRSP起步價: $???,???
傳動方式：SH-AWD(中置電動四驅)
車身重量：3,800 Lbs. est
發動機：3.5L V6 Bi-Turbo Hybrid 573hp
變速箱：9DCT
西遊幫最低首付：$??,???
月供：$???
拓海的Trueno AE86 其主角光環在頭文字D中自然是沒有對手，唯一幾次危機也只是最後拼掉了發動機，換上新的而已。現實中所有僅存的AE86幾乎都被改造成了藤原豆腐店的外形。
武內樹作為效仿拓海購買的AE85則是一輛醬油車型，因為發動機的改裝潛力很小，當年完全不如AE86受歡迎，當然拓海開著阿樹的AE85還是相當有戰鬥力，還打敗了“東京來的二人組”(不記得名字了)
秋山涉的機械增壓版AE86 Levin，在動畫中期登場時讓拓海一度苦戰，但沒有主角光環依然敗下陣來。之後成為拓海的好基友。
乾信司作為動漫中藤原拓海最後的對手，駕駛的也是自家兄弟車AE86，唯一的區別則是三門版。乾信司作為天才少年，雖然駕駛風格和拓海相近，但對車一無所知，僅靠日積月累的技術讓拓海陷入苦戰。最後拓海主角光環爆發，依靠爆缸和經驗擊敗了這位天才少年，動畫也結束於此。
作為豐田和斯巴魯合作研發數年的產物，FRS/BRZ可以說投入了很多的新技術，作為AE86的正統後繼者，它也是一臺高性價比的後驅小車，變速箱和驅動系統由豐田設計，而發動機則採用斯巴魯的水平對置發動機以及豐田自家雷克薩斯的D-4S缸內直噴系統。作為一臺改裝潛力極其優秀的車型來說，2.0升的高轉自吸發動機和超低的駕駛重心也是新86的兩大賣點。作為頭文字D的粉絲，它的吸引力也可以說無人能敵。
2016 Scion FRS/Subaru BRZ
MRSP起步價: $26,100 (FRS) $25,695 (BRZ)
傳動方式：FR(前置後驅)
車身重量：2,764 Lbs. est
發動機：2.0 H4 NA 200hp 0-60mph 6.4秒
變速箱：6MT/6AT
西遊幫最低首付：$7,699
月供：$559
西遊幫頭文字D特輯到此結束，雖然很多如今遺失的經典的車型並沒有出現在我們的大名單中，比如本田S2000，Integra，日產Silvia，豐田Supra，Altezza，MR2等等…他們大多在如今失去了後繼者，或是仍在日本復甦的經濟中逐步重新研發。期望不久的將來，能再次看到如同80/90年代百家齊放的日本跑車文化再次迴歸。
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