最近，2017年的一則老新聞被翻了出來。
原來，優恪網選擇了市面上10款暢銷油辣椒產品送德國去檢測，結果老乾媽、海天、老幹爹等產品裡“莫名其妙”混入了礦物油。
優恪網說這些產品不應在市場上銷售。
你可以看到，那時很多報道都拿超過歐美標準說事。
當時這些謎團沒完全弄清楚。
老乾媽回應說他們生產工序都是正常正規的，你們第三方檢測不權威。而優恪網則回懟說，那你挑一個正規的再測一次？
總之這事爭來爭去，最後沒出定論。
結果最近出了個新聞，讓不少網友把這事想起來了。
新京報說他們跟蹤調查了幾個月，發現一件大事：
運完煤油的車，車裡還殘留十幾升煤油呢，他們不清洗，直接就用來運食用大豆油。
光被記者拍到的，就不止一輛車了。
新京報說這不是個別現象，而是行業內“公開的秘密”。
很多網友把上面兩個新聞聯絡在一起，說過了這麼多年終於破案了，合著是你老兄一車兩油這麼高效運輸啊。
時隔七年，這兩件事不一定有關。
但網友關心的顯然不是七年前的老乾媽，而是現在的食品安全問題。
這次被拍到的企業叫匯福糧油集團。
這可是個大公司。
自2004年以來，連年入圍“中國企業500強”，“中國製造企業500強”，“中國食品工業十強企業”。
然而我們來複盤一下，這麼影響力深遠的企業，在檢測時做了什麼？
驗油罐就是走過場；
司機上傳照片，就是上傳舊圖都行。
罐體標註的內容，一會兒“普通液體”，一會兒“食用油”，用清潔劑塗改就行。
如此粗糙的PS技術、如此寬鬆的檢驗標準，都被這個糧油集團一次又一次忽視了。
但你說它專業吧，它還處處知道留痕工作的重要性；
但你說它不專業吧，也不檢查檢查工作的質量。
遇到熟人還能放寬，徹底讓他走過場的方式，只能說有恃無恐了。
要知道，這些還是新京報記者遠觀情況下報道的，要是打入內部深挖，不知道挖出什麼細節來。
於是，這些食用油被做稱什麼，最後被誰吃了，吃的人又吃了多久，是更可怕而敏感的話題。
有人問“那是不是以後這家的油就不能吃啦？”
但從“這是個公開的秘密”來說，我就怕這根本不是一家的問題。
毫無疑問，
這是這些年國內我聽過最駭人聽聞，最嚴重的食品安全問題之一
。關鍵它完全不可能避免。
三鹿往奶粉里加三聚氰胺，你可以說你沒生孩子，或者你買進口奶粉。
泡麵用人腳踩酸菜，你可以說你不吃泡麵，而且其實很多傳統發酵就是這麼做的，除了想起來噁心，其實沒啥大危害。
但食用油這事不一樣。
柴米油鹽醬醋茶，你只要還吃飯，就不可避免地會吃到油。
當最基礎的原材料被汙染，後面環節無論多麼合規，無論多少道工序都沒意義。
也就是說：
無論你是誰。
無論你是貧是富，住翠湖還是沒地住。
無論你平時吃素還是吃肉，愛吃油條還是舒芙蕾。
都有可能已經吃過這被汙染的油了。
所以我說這事和所有人有關。
這種“煤油和食用油”的事情，到底發生了多少起？
是某幾個品牌的事還是大規模的普遍事件？
也是現在我們最應該關心的事情。
要知道“未精製或低階精製的礦物油”可是一類致癌物。也就是說，假如這車裡只是混入煤油，也是妥妥的致癌了：
如果混入過其他更嚴重的物質呢？
想都不敢想。
可悲的是，出現這麼嚴重的食品安全問題後，微博上居然有人在吵“到底中國食品更不安全還是外國食品更不安全”….
我就想知道，這時候爭這個到底有什麼意義？
我真的不懂。
我就想吃乾淨衛生的食用油有錯嗎？合著還得其他國家都做得好，我們才能吃食用油嗎，否則就該吃煤油嗎？
這種比爛邏輯到底是從哪裡來的？
我總會想起一句歌詞：“你身上有她的香水味，是我鼻子犯的罪。”
只要這事是真的，我希望最後的結果，友善點。
起碼不該是報道的記者有問題，也不該是大家的嗅覺有問題。
隨後，幾家大型糧油企業，表示他們的只管賣油，這些“散油”是由購買方自己找車來拉的，他們沒法管，但他們自己的產品絕對不會出現這樣的事情。
細看新京報的調查，發現他們追蹤了運油車從哪裡來，去哪裡裝油，但卻沒提到這些大豆油的去向。
乃至於一些博主惡意推測：
“大豆油也有工業用途，會不會這些大豆油根本就是被工廠拉去做工業品了，新京報故意隱去大豆油的去向，就是為了攻擊央企。”
這裡我們不提價值判斷，還是回答最重要的那個問題：
新京報報道的兩輛車去哪了？
真的是送去做工業品，新京報是惡意帶節奏嗎？
答案是否定的。
關於這個問題，推薦大家看B站博主@高劍犁的最新影片。
BV號：BV1nS411w7Bh。
博主透過新京報的影片，查到了兩輛車的去向。
尾號為65Z的第一輛車，送去的企業在物流單上能查到，叫“河北物流集團金屬材料有限公司”：
這公司的主營業務是批發、運輸鋼鐵材料，大豆油確實不一定是用來吃的。
而尾號為76W的車，雖然影片裡全程給車輛尾號打碼，但是在過秤的時候，車牌號還是顯示出來，是“冀E5476W”。
在大貨車裝了GPS的情況下，大貨車的位置，其實是公開資訊。
博主透過查閱貨車軌跡，發現最後這輛車裝了36噸“問題油”，最後送去了“陝西省漢中市新力油脂公司”。
這家公司的主營業務就是“農副食品加工”，主營業務為：
初級農產品收購；農副產品銷售(除依法須經批准的專案外，憑營業執照依法自主開展經營活動)。許可專案：食品生產；食品經營（銷售預包裝食品）(依法須經批准的專案，經相關部門批准後方可開展經營活動，具體經營專案以審批結果為準)。
我查到他們2022年被行政處罰的公告，說是生產無標籤的預包裝食品，最後被沒收了76瓶菜籽油：
說明他們就是賣食用油的：
這是典型的鄉鎮企業，這些“問題油”，最後多半就是被當地老鄉給吃掉了。
博主的調查不限於此。
鑑於這司機這次裝完煤油沒有清洗就裝大豆油，合理懷疑以往他也不一定會清洗，所以博主繼續調查這輛貨車，最後發現這輛車每次都是先從寧夏的“國能寧煤”運送煤制油去全國各地，然後返程拉上食用油賺外快。
有時候把煤油送去廣東，然後把東莞的食用油送去河南駐馬店遂平縣。
有時候把煤油送去廣東，然後把東莞的食用油送去陝西咸陽。
他送貨的名單裡甚至還有不少知名大企業，但是在送大企業之前有沒有清洗油罐，我們就不得而知了：
這其實也解釋了為什麼新京報沒去追蹤這些貨車的去向，因為涉及的大小集團太多，利益過於複雜。
調查記者也有自己要應付的壓力，過去甚至有調查記者因為揭開黑幕被打擊報復的案例，你不能要求他們什麼都承擔。
這位新京報記者能實名做到這步已經非常非常了不起了，這時候還跑去汙衊他的，感覺也有點太沒良心了。
有網友汙衊調查記者
還是那句話，這事和所有人有關，絕對不能因為說什麼牽扯麵積太廣就不了了之。
現在大家火力集中在賣方，但其實買方和運輸方也有非常大的責任，也應該大規模排查。
我最新看到的話術是“煤制油不是煤油，吃不死人，大家不要被帶節奏了”。
也不知道到底是健康重要，還是“別被帶節奏重要”。
要知道“未精製或低階精製的礦物油”可是一類致癌物。也就是說，假如這車裡只是混入煤油，也是妥妥的致癌了：
不要覺得“不可能改變”就啥也不說，啥也不做。
不要說什麼“別的國家也不好，就認為這是正常的”。
沒有人想吃混了煤制油的大豆油。我們不該吃，那些鄉鎮的老鄉們也不該吃。
食用油車應該專車專用，我們也值得吃專車專用的食用油。
這事和我們的生活息息相關。
不要比爛，不要陰謀論，找到人負責，努力讓我們的生活環境變得更好一點。
我覺得這是一個很簡單的道理，不是嗎？
