這是仙人JUMP的第1205篇原創
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這不是一篇新文章,早在4年前,我就發表了一樣的觀點,一直被噴。
基本每年我都會重複一次,讓大家不要相信自動駕駛,短期內自動駕駛是不可能的。





為什麼?
因為你看一件事,你首先要看誰收穫了好處,誰在承擔代價。
人家車企吹這個是為了賣車,你作為消費者你是在拿命給人喂資料嗎?
命是你的,你拿你的命給人做實驗?
沒人感謝你,沒人為你買單。
你要保護你自己。

或許你會說技術的爆炸式進步。
不不不,目前的問題,根本不是技術問題。
自動駕駛不是簡單的機器開車,而是一種全新的交通生態系統。
當前社會的發展階段,暫時沒有達到能讓自動駕駛大展拳腳的程度。

就像現在給你一輛F1,給你送回到馬車的年代,你在路上開,一腳油門踩下去就狗帶。
不是說F1效能不行,是那個破路他就不平。
跑得越快,死的越慘。

這個看任何事情的本質,只看兩件事。
第一,看誰獲得了好處,誰承擔了代價。
第二,你的屁股在哪裡,你應該從誰的視角來評估問題。
這兩件事情搞清楚,你就能躲過無數的坑。

自動駕駛這個東西,我們的位置是消費者,消費者應該保護自己。
那麼問題來了,當前的這些所謂自動駕駛,這些車企,其實都收集了我們的資料,用我們的資料在訓練模型,他們拿了好處。
但,他們保護我們的權益了嗎?
出事兒之後,他們承擔代價嗎?
如果你覺得自動駕駛的問題在於技術好不好,那說明你太善良了。
缺少社會毒打。

在馬路這樣一個弄不好出現生命危險的低容錯場景,應該考慮的是萬一用了自動駕駛,出事情了責任歸誰。
再牛的技術,也一定會出車禍,別說自動駕駛,就是三體人來地球開車,也一定有機率出車禍,馬路太複雜了。
車禍不止取決於你開的好不好,也取決於隔壁車當不當人。
既然一定會出車禍,那就要講明白出車禍了誰負責。
不然不是耍流氓嗎?

當我自己手動開車,出車禍了,那是我或者對方的責任,這個非常清晰,按法律來沒得說。
當我開了自動駕駛,出車禍了,如果看監控是對方亂開,我這邊是遵守交通規則的,那也沒問題,是對方的責任。
但如果,出車禍了,是我這輛車出的問題,且,這時候是自動駕駛開,不是我在開。
那麼,這時候,是誰的責任呢?

按照當前的法律法規,是我,是消費者的責任。
所以你應該清晰的意識到,這不對啊。
如果我用了廠家的自動駕駛產品,車是廠家開的,出事兒之後算我頭上,縫紉機被我踩得嘎吱作響,這太離譜了,是不是縫紉機廠家做的自動駕駛啊?

廠商獲取了利益(使用者資料+使用者多花了錢),但在承擔後果的時候,隱身了。
這就是,自動駕駛的元問題,不出事兒大家都好,出事兒了,廠家成不承擔後果。
所以,評估自動駕駛有沒有ready,就很簡單,什麼時候廠家願意承擔後果了,什麼時候自動駕駛就成熟了。
不願意為消費者承擔後果的自動駕駛,都是水平不行,就這麼簡單,誰來講道理你就反問一句你們賠不賠,就行了。
廢話真多,你賠不賠?
賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠賠不賠?

還有最魔幻的一個問題。
如果自動駕駛識別出可能出車禍,人家直接車禍前2秒退出怎麼辦?
就是老司機,前面都是車開,臨到頭只給你兩秒,你有自信躲過去嗎?
如果你沒有自信,那這不就是機器給人甩鍋嗎?
這不是一家車企的問題,這是所有車企目前智駕的問題。
關鍵時刻智駕退縮,消費者被動接鍋。

很多人會把自動駕駛理解為單純的技術問題,其實不是,技術只是整個體系中的一個變數,但自動駕駛是全新的一套交通模式和生態,這裡面涉及的變數太多了。
當然肯定會有技術狂魔覺得這些問題都不重要,都是因為技術不到位才沒有解決這些問題。
如果一切都是技術問題,我還說人類的一切問題都是因為沒有掌握可控核聚變和復活甲呢。

非得拋開現實談科幻,我更願意和你談一談鬥破蒼穹,別用燃料了,咱們用青蓮地心火當動力吧。
反正脫離現實嘛,那就脫離的更刺激一點,魔法少女小圓咋樣?
現在這個自動駕駛的亂象,我都懷疑有車企投資了殯儀館,屬實是玩明白了。
甚至他們為了規避責任,都說自己是智慧駕駛呢。
嘖嘖嘖。

自動駕駛確實是未來,但大家應該研究的核心焦點從來不是自動駕駛是不是未來,而是在技術的發展中,誰享受紅利,誰承擔代價。
我不希望我們成為代價。
如果你願意,我真的謝謝你,沒有任何嘲諷,謝謝你。
謝謝你。

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就像大家之前回復摸魚一樣。

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