就在小米 SU7 Ultra即將釋出的關鍵時刻，一場“斷軸羅生門”將小米汽車又推上風口浪尖。
2月3日，一位小米 SU7車主發影片稱“小米售後維修讓你感受下，有多垃圾，提車幾天，正常行駛中直接擺臂斷掉”。
圖片來源：抖音 @豆寶（下同）
據該博主描述，自己長輩駕駛小米 SU7駛過坑窪路段後出現了斷軸情況，並公佈了部分行駛過程影片。
不過很快就遭到了一些網友的質疑，為什麼9.12的影片沒有公佈？
隨後在2月7號，該博主又發文
回覆了部分問題，表示
“保險員錄屏讓爸爸吹了4次，沒有所謂的酒駕”
。
2月8號，該博主釋出了事發地點的位置與照片，表示“有質疑的歡迎去嘗試”。
網友在評論區質疑，並給出了自己的猜測：
2月9日，小米汽車釋出宣告：針對社交平臺上流傳的小米汽車相關謠言，我們鄭重澄清，經查完全不存在所謂“斷軸”情況，並將我們瞭解的資訊同步如下:
事發時間25年1月30日10點56分，涉事車輛在淮安盱眙一鄉村公路上，駕駛員以約70km/h的車速高速過路面(該路段懸掛提醒20km/h限速的標識)。
行至某一破損/坑窪路面，因前述不當駕駛行為，車身部位衝擊凹坑邊緣，導致車輛右後側輪胎、輪轂、懸架等部位在衝擊後受損。
圖片來源：微博 @小米汽車（下同）
當日11點19分，使用者線上反饋發生事故，在使用者授權下，400客服為其代報保險、安排了拖車救援服務。
保險勘測員抵達現場，根據現場情況和保司相關流程提出讓駕駛員做酒精檢測，但駕駛員拒絕配合，而未能做檢測。
最終車主同意放棄向保險索賠自行承擔本次事故全部損失費用，現場與保險公司簽訂《放棄賠償宣告》並記錄留檔。
2月6日，門店和工程團隊去往事故現場實地考察，再結合車輛受損部位的痕跡，推斷使用者車輛在該路況下嚴重超速行駛，同時車輛受到路坑邊緣衝擊下，輪胎異常受力後爆胎，而後衝擊力直接傳遞到輪圈、擺臂上，導致擺臂受力過載後斷裂，並非個別謠傳斷軸。
最終，車輛右後懸架損壞，空氣彈簧滑出，車輛繼續滑行，擺臂以及減振器等受到磨損。車輛檢測結果為事故的外力受損，非產品質量問題。
事故發生之後，我們在持續同用戶積極的溝通，包括溝通保司提供基礎的保險理賠，我司也對車輛維修提出了合理的修理方案，相關方案未能得到使用者的認可。
我們鼓勵大家透過合情、合理、合法的渠道來維護自己的權益，但我們堅決反對任何不實、甚至帶有汙衊和詆譭的行為。我們也呼籲大家，駕駛車輛遵守道路交通法規，文明駕駛，不超速，不酒駕。
2月10號，車主釋出影片回應了此前“9.07報警的小錯誤”，並表示後續“慢慢來，都會去解釋的。”
圖片來源：抖音 @豆寶（下同）
還放出了此前網友質疑的“危險事件”影片。
網友表示支援第三方檢測，有問題就直接起訴小米。
不過車主暫時沒有回應小米汽車的公告。
事件的主要爭議點在於小米汽車稱駕駛員拒絕酒精測試，並現場與保險公司簽訂《放棄賠償宣告》，而車主則表示有保險專員讓其父親吹了4次，並有記錄。車主在最初的影片中表示自己是正常駕駛，而小米推斷其存在嚴重超速行為。
目前雙方還處於一個各執一詞的階段，至於最終結果咱們還得讓子彈飛一會。