2月5日，Cruise宣佈裁員50%，自動駕駛出租車部門的員工是主要削減目標。據悉，Cruise此次大裁員的原因是其母公司GM正式退出競爭激烈的自動駕駛出租車市場，不再為Cruise提供資金。
一朝天子一朝臣，被GM收購的Cruise終究還是迎來了“大換血”時代，徹底放棄自動駕駛出租車業務，全面跟隨GM的戰略步伐。
不過Cruise這波裁員也算得上非常良心了，不僅給被裁員工8周的severance和福利，正常發放去年的bonus，還貼心的向其送上COBRA健康保險及LinkedIn premium。大家直呼：Cruise夠大氣！
“來源於techcrunch”
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自收購Cruise以來，GM在Cruise身上前前後後花了超100億美元（約合人民幣726億），然而依舊未能盤活這家公司。在投入了大量資金卻未得到預期的回報後，GM決定停止向Cruise的Robotaxi業務投資。
眼下，自動駕駛出租車行業依舊處在蓬勃發展的上升期，具有先發優勢的Cruise不僅沒有趁熱打鐵，反而率先退出市場，引譁聲一片。不少人認為GM目光短淺，自斷後路，Cruise創始人kyle vogt更是直言：GM完全是一群傻瓜！
關於為何要放棄Robotaxi business，GM給出的理由是，雖然Robotaxi具有廣闊的發展空間，但前期需要的投資巨大，正處於成本削減期的GM再無力餵養這隻具有較高回收風險的吞金獸。
2016年收購Cruise後，GM出錢又出力，多次拯救虧損不斷，陷入重大事故的Cruise。然而直到2024年，Cruise的經營狀況還是一片狼藉，自動駕駛出租車依舊事故頻發。
2024年底，GM終於決定不再讓Cruise繼續“放飛自我”，快刀斬亂麻，宣佈不再向Robotaxi做任何投資，言外之意：Cruise再執著於Robotaxi，就等著破產倒閉吧，我們不管了！
Cruise走到今天也是咎由自取，但凡它這幾年爭點氣，做出點成績，GM也會給Robotaxi留點餘地。
GM：怎麼忍心怪你犯了錯，是我給你自由過了火。任由Cruise賠了這麼多錢，GM這幾年已經夠可以了。
雖然業務做得不怎麼樣，但好在Cruise對員工還不錯，像它的金主GM一樣捨得爆金幣。
Levels.fyi資料顯示，Cruise美國地區的軟體工程師薪資中位數高達$47w，妥妥的碾壓一眾美國科技大廠，連素以給錢多聞名的Meta也難以望其項背。
因此，Cruise大裁員讓一眾北美打工人尤其是碼農唏噓不已。2025剛開年就又倒下一個金牌僱主，實在算不上好兆頭。
Cruise的遣散費引得不少人眼饞，大家一致表示：這麼良心的公司現在已經沒有幾家了！
就拿谷歌來說，自從掙脫了“Don't be evil”的束縛，就開始見縫插針的對員工“be evil”。繼小刀慢裁一整年後，谷歌又新出了一個既能裁員又能保名聲的小妙招，開啟“買斷工齡”計劃，即給自願離職的員工發放一定比例的遣散費。
谷歌表示，想離職的員工需要在2月20日之前提交申請，如果申請透過，將在3月25日之前收到通知。也就是說，3月25日之後谷歌就要開始自主裁員了，想走的抓緊吱聲。
據谷歌官方所言，“買斷工齡”是谷歌工會提出的用於保障谷歌員工權益的一項計劃，發言人稱：我們應該給員工一個自願退出的機會，保證更多不想退出的員工可以留下。
可惜的是，如此冠冕堂皇的一套說辭卻未能打動谷歌員工及吃瓜群眾的心，邊裁員邊做面子活的谷歌引起許多人的反感，大家吐槽道：劈柴你還不如就學小扎和老馬，痛痛快快的把人給裁了。
谷歌非得把自己搞得裡外不是人的操作也是神了，既然想裁員就大刀闊斧的裁好了，何必總要做出一副不忍心，迫不得已的樣子呢？
谷歌要是真的為員工好，就少在印度招點兒人，再不濟就多給被裁的員工發點遣散費，都比所謂的“買斷工齡”來得實在。
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