特朗普的“關稅戰”已在加拿大的汽車之都安省溫莎市（WIndsor）重重落下一拳，業內人士警告稱，這只是更大危機的開始，整個北美汽車產業鏈可能面臨全面癱瘓。
圖源：AUTOMOTIVE NEWS FILE PHOTO
汽車製造商Stellantis週三晚通知當地工會，4月7日開始，溫莎裝配廠停工兩週，多達4,500名工人將被迫停工，且“接下來幾周還將有更多排班調整”。
工會方面週四表示，包括裝配廠與供應商在內，已有6,000名成員收到裁員通知。
與此同時，通用汽車（GM）在印第安納州Fort Wayne工廠加大了對其輕型卡車的生產，該車型也在安省奧沙瓦（Oshawa）通用工廠製造。
作為回應，加拿大政府週四宣佈對美國產汽車徵收對等25%關稅。
加拿大車企告急，供應鏈斷裂引連鎖裁員
Unifor 444分會主席James Stewart在一份致會員的備忘錄中稱，Stellantis於特朗普在玫瑰園宣佈“對等關稅”後通知了他們這一決定。“雖然之前就有停工傳聞，但公司明確指出，這一決定最主要的因素就是特朗普總統的關稅宣告。”
Stellantis在書面宣告中證實停工，並表示也將暫停墨西哥裝配廠的生產，並對部分美國動力系統與衝壓工廠造成影響。
美國多家媒體報道，Stellantis已在密歇根與印第安納州裁員約900人。
該公司表示：“我們將繼續評估美方近期宣佈的汽車關稅對生產的影響，並將持續與美國政府溝通。”
加拿大汽車零部件製造商協會主席Flavio Volpe表示，僅Stellantis的動作預計將導致另外7,000至10,000人停工。“我猜這只是開始。”
北美汽車業可能一週內癱瘓
Volpe一直警告，北美汽車產業鏈高度一體化，部分零部件在邊境間往返6至7次，任何一環受阻都可能造成整體停擺。
未來工作研究中心首席經濟師Jim Stanford表示：“這不是風暴前夜，而是風暴正中央。”
Stanford估計，加拿大目前約有13萬人在汽車裝配與零部件行業就業，而當前這一波衝擊將帶來“數以萬計的裁員，而且非常迅速”。
他指出，零部件製造商尤其脆弱，因為關稅將直接使其“每賣一件都虧錢”。
溫莎市長Drew Dilkens直指特朗普的關稅為元兇，稱溫莎裝配廠的兩週停工只是更多停工潮的開始。
他警告：“這將引發全球汽車產業的混亂，造成裁員，推高新車價格。”
工會全國主席Lana Payne表示，停產將影響整個供應鏈，“只要斷掉一個環節，衝擊就會連鎖蔓延。我之前說過‘事情要開始變真了’，現在，它真的來了。”
目前，Toyota、Honda 和GM均表示暫無暫停加拿大運營的計劃，但正在密切關注局勢變化。
GM也透露，其在印第安納州加大了對Silverado皮卡車型的生產，該車型也在奧沙瓦工廠生產。
Toyota發言人稱，公司正在與聯邦和省政府協作，尋求“可持續的解決方案”；Honda也表示正在與北美製造、零件、貿易與物流方積極評估影響。
Ford汽車暫未回應記者詢問。
加拿大設補貼機制穩定生產
自4月3日凌晨0:01起，美國對進口汽車與輕型卡車徵收25%關稅正式生效。
美方稱，使用美國製造零件的車輛可獲得部分豁免，但操作細節仍未明晰。
加拿大總理馬克·卡尼當天宣佈對所有美國產汽車徵收25%反制關稅。含有低於75%北美零件含量的車輛將被全額徵稅；符合CUSMA協定、含有至少75%北美產零件的車輛，僅對“非加拿大或墨西哥來源的部分”徵稅。
同時，卡尼承諾，所有徵收的關稅收入將用於支援繼續在加拿大本土生產的企業。
Volpe認為，加拿大政府這一措施在“有效反制的同時，也儘量保護了本國汽車產業”，是目前較為平衡的應對方式。
來源連結：
https://www.thestar.com/business/about-6-000-autoworkers-receive-layoff-notices-as-stellantis-announces-two-week-shutdown-of-windsor/article_b96bbeef-5f6f-4d06-9be8-de4f14a7856c.html
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-trump-tariffs-lead-stellantis-to-idle-canadian-production/?utm_content=twt%3Aread&utm_medium=soc-own&utm_campaign=aware%3Aupr%3Apgv%3Aall%3Aalways&utm_source=Twitter#Echobox=1743683325-2
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