事故也太頻繁了
“有煙！有煙！有煙！”2月24日，美國達美航空一架波音717客機剛從亞特蘭大起飛沒多久，機艙裡突然濃煙滾滾，乘客的尖叫聲此起彼伏。
94名乘客擠在狹窄的機艙裡，恐懼瀰漫。
而這，只是最近兩天航空事故的冰山一角。這兩天發生的事故，簡直多到讓人捏一把汗。
達美航空三天內兩架客機冒煙
事故發生時，機艙內突然冒出濃煙，機組人員被迫宣佈緊急狀況返航。當時飛機載有94名乘客、2名飛行員和3名乘務員。
乘客約翰尼（Johnny）接受採訪時表示：“飛機起飛後，機內開始充滿煙霧，有時感覺呼吸困難。”
另一名乘客克里斯汀·莫里斯（Kristin Morris）描述，起飛後5至10分鐘就發現煙霧，部分乘客開始恐慌，有人大喊：“有煙！”
客機成功返回哈特斯傑克森亞特蘭大國際機場後，亞特蘭大消防救災部門協助所有人員使用逃生滑梯緊急撤離。
據悉，所有人被安排到會議室等候，達美航空曾表示會查明事件起因，但最終並未向乘客交代清楚，僅表示會協助受影響乘客改票。
值得注意的是，這已經是達美航空三天內第二架因機艙冒煙而緊急降落的航班，這讓不少人都對該航空公司的安全管理發出質疑。
西南航空芝加哥中途機場險釀慘劇
更為驚險的是，就在今天（2月25日）上午8時50分左右，美國西南航空2504航班在芝加哥中途國際機場降落時，差點與一架未經授權進入跑道的私人噴射機相撞。
據航班追蹤網站FlightRadar24顯示，這架波音737-800型客機從內布拉斯加州奧馬哈起飛，而私人噴射機是一架龐巴迪挑戰者350，計劃飛往田納西州諾克斯維爾。
根據塔臺與飛行員的通訊記錄，塔臺指示私人噴射機向左轉至“4L跑道，穿越31L跑道並在31C跑道前等待”。
然而，私人噴射機機長回應時明顯聽錯了指示：“好的，左轉至2—呃——4L，穿越22或13C，Flexjet 560報告。”塔臺隨即糾正：“不是，Flexjet 560！穿越31L跑道，在31C跑道前等待。”
然而就在這時，危險出現了，西南航空客機正準備降落，飛行員發現跑道上有私人噴射機，緊急採取復飛操作，果斷開始拉昇。
驚險畫面被監控錄下——藍色的客機在即將接地那一刻，引擎全力轟鳴，飛機猛地向上爬升，擦著私人噴射機頂部飛過！
飛機拉昇到3000英尺高度後，西南航空飛行員差點爆粗，震驚地詢問塔臺：“這到底是怎麼回事？”
聯邦航空管理局表示，正在調查這起事件。資料顯示，兩架飛機最近距離僅約2050英尺，西南航空飛機最終以大約250英尺（約76米）的高度從私人噴射機上方飛過。差一點點，這可能就是另一起悲劇性空難了。
韓國真航空波音客機引擎爆炸緊急返航
與此同時，韓國也發生了一起令人心驚肉跳的航空事故。
韓國廉價航空公司“真航空（Jin Air）”一架波音737-800型客機於25日上午從釜山飛往日本沖繩途中，起飛時引擎傳出劇烈爆炸聲響。
不少乘客描述，他們清晰地聽到了引擎連續爆炸的巨響。更可怕的是，一些乘客透過窗戶，親眼目睹機翼冒出了火焰和濃煙！
機長立即決定折返釜山金海國際機場。由於降落時的重量限制，客機先在慶尚南道巨濟市上空盤旋消耗燃油，隨後於上午9時56分安全降落，整個過程持續了約1小時17分鐘。
真航空表示，這架機齡13年的波音客機在起飛時偵測到引擎異音，但機體並無異常，基於安全考量還是採取了返航措施。事件中幸未有人員受傷，航空公司在更換飛機後於上午11時25分恢復了該航班。
美聯航拉斯維加斯航班遭遇機械故障
美國聯合航空公司也未能倖免。2月25日早晨，聯合航空1544航班從新澤西州紐瓦克自由國際機場起飛不久後，因機械故障被迫返航。
這架波音757-200型客機載有176名乘客和6名機組人員，原定飛往拉斯維加斯哈里·裡德國際機場。
聯合航空表示：“航班安全降落，所有乘客正常在登機口下機。我們已安排另一架飛機在當天早晨送乘客前往拉斯維加斯。”然而，航空公司並未說明具體的機械問題是什麼。
澳洲夫婦與遺體同座位4小時
除了技術故障外，一起特殊事件也引起公眾關注。澳大利亞一對夫婦米契爾·林格（Mitchell Ring）和珍妮佛·科林（Jennifer Colin）搭乘卡達航空從墨爾本飛往威尼斯時，一名女乘客突然在走道上猝死。
由於該女乘客體型較大，機組人員無法將遺體移至商務艙，只好將遺體安置在夫婦身邊的空位上，這對夫妻只能與屍體共處近4小時！
米契爾回憶道：“機組人員看起來有些沮喪，看到我們這排有空位，就問我能否挪一下，然後就把那位女士放在我的座位上。”
珍妮佛接受採訪時都快崩潰了，表示描述這是一段“令人創傷”的經歷，好在有一位好心乘客提供了空位讓她暫時遠離。
然而，這對夫婦還是被迫與遺體同處近4小時，直到航班抵達目的地。最讓人氣憤的是，儘管飛機上還有其他空位，航空公司卻沒有為這對夫婦安排其他座位。
更令人寒心的是，事後航空公司既沒有提供心理諮詢，也沒有表示任何慰問。
面對近期頻發的航空事故，航空安全專家傑森·馬祖斯（Jason Matzus）表示，這可能是“隨機聚集”現象，即短期內發生多起事故的情況。
他強調：“雖然這些事件令人悲痛，但航空旅行仍是統計上最安全的交通方式，近期事故的頻發並不必然意味著飛機失事頻率的實際增加。”
隨著調查繼續進行，公眾期待航空公司能正視問題，加強安全管理。畢竟，當我們踏上飛機的那一刻，都希望能平安回家，而不是成為第二天的頭條新聞。
參考連結：
https://www.cnn.com/2025/02/25/us/chicago-midway-airport-near-miss-planes/index.html
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