民以食為天，吃到嘴裡的東西要是出了問題，那就是大問題了。
見過反覆利用的地溝油和用腳踩出來的老壇酸菜，本來以為已經“見多識廣”了，沒想到現在還能有更猛的——罐車卸完煤制油直接裝食用油。
這件事這兩天鬧得沸沸揚揚，不過可能還有人不知道，我們先來簡單介紹一下。
幾天前，新京報報道稱，記者在透過深度暗訪、長期跟蹤且深入調查之後發現，國內很多罐車司機為了節約幾百塊錢的清洗費，在換貨時不清洗罐體就直接裝運食用油，而這些罐車都是裝過煤制油的。更有罐車司機表示，食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗，已經成為了罐車運輸行業裡公開的秘密。
而報道中直接點名了一些知名企業，其中包括兩家龍頭企業：匯福糧油集團和中儲糧油脂（天津）有限公司。
隨後，幾家公司旗下的食用油品牌淘寶旗艦店系列食用油被發現下架，客服回應稱是因為倉庫問題。
這下可把不少人嚇慘了，食用油可以說是做菜的基礎，感情我們因為信任選擇大品牌，結果直接被當成變形金剛汽車人了？
據官方媒體報道，煤制油罐車裝食用油對人體健康的損害主要來源於重金屬，如二價鎘、無機砷、六價鉻、無機汞和鉛，此外還有有機化合物，如苯、甲苯、二甲苯、甲醛、多環芳烴和鄰苯二甲酸酯類塑化劑等。
而這些汙染物在人體內長期慢性積累，會干擾正常生理功能，對消化系統、神經系統、內分泌系統、心血管系統、免疫系統和生殖系統造成不同程度的損傷，嚴重的話甚至會致癌、致畸或致突變。
例如，長期攝入被汙染的食用油會導致血脂升高，從而增加冠心病、高血壓和腦梗死等心血管疾病的風險。而煤制油中的某些成分，如苯或氨基苯，具有潛在的致癌性，長期攝入可能增加患癌風險。
事件公開後直接霸佔了微博熱搜榜。
而據官方最新回應，針對媒體反映的“罐車運輸食用油亂象問題”，國務院食安辦高度重視，組織國家發展改革委、公安部、交通運輸部、市場監管總局、國家糧食和儲備局等部門召開專題會議研究，成立聯合調查組徹查食用油罐車運輸環節有關問題。對於違法企業和相關責任人，將依法嚴懲、絕不姑息。同時舉一反三，組織開展食用油風險隱患專項排查，調查處置結果將及時公佈。
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就算是清洗了罐車也不能裝食用油！
煤制油罐車不清洗就拿去裝食用油所以惹了大禍，那如果清洗了就能裝了嗎？
答案是也不能。
有媒體採訪了一位在罐車行業有多年經驗的“專家”，其表示煤制油和食用油，必須使用兩種油罐，按照規矩是絕對不能混用的。別說是兩種油換著裝，就算食用油長期放在一個罐子，也需要格外注意清洗，用久了會有危害。
而清洗也不簡單，食用級和化工級清洗的規格都不同，洗一次得耗費時間不說，還得花上幾百上千元，這也是為什麼這麼多人鑽空子的導火索。
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“公開的秘密”到底該由誰來負責？
在本次事件中，很多人關心到底誰應該負直接責任，首先要明確的是運輸企業應負主要責任。運輸企業在裝載、運輸和交付過程中，未能嚴格遵守相關法規和安全標準，導致煤油罐車被用來運輸食用油，這種做法直接給消費者的健康帶來了嚴重威脅。
運輸企業應當承擔以下幾方面的責任：
1、安全管理責任：運輸企業未能有效管理運輸車輛的使用和清潔。
2、質量控制責任：運輸企業未能在運輸過程中對載運物品進行必要的質量控制和檢測，未能及時發現並防止汙染的發生。
3、法規遵循責任：運輸企業未能嚴格遵守相關法規和標準，未採取足夠的措施防止汙染。
4、資訊披露責任：運輸企業在事件發生後未能及時、準確地向有關部門和公眾披露資訊，延誤了事件的處理和控制。
在此基礎上，其他相關方也應承擔一定責任。監管部門監管不力，沒有確保企業嚴格遵守安全標準和操作規程。
圖片來源：介面新聞
此外，食用油生產企業同樣也負法律責任，因為他們沒有對運輸環節進行嚴格監督和控制，確保產品質量安全。同樣的道理，下游的收貨方，同樣有義務對收到的油進行檢查，而他們沒有做到。
也就是說，環環相扣，從上游到下游統統沒有負起責任，結果最終倒黴的是消費者。
而最可怕的是，有網友發現這個問題早在2015年就有記者曝光過，距離現在已經快有10年……
圖片來源：觀察者網
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僥倖心理互害，冤冤相報何時了？