維州的超速攝像頭簡直是政府的“搖錢樹”。
來自維州交通部的最新資料顯示，單是40公里/小時限速區域的超速罰款，每年就超過1億澳元，其中僅僅5個攝像頭就貢獻了8500萬澳元的收入。
位於墨爾本Flinders Street與William Street交叉口的攝像頭，成為40公里/小時限速區域收入最高的攝像頭。
從2024年6月1日到2025年6月11日之間，這個攝像頭給政府貢獻了2080萬澳元的超速罰款，每天平均罰款達56,986澳元。
緊隨其後的是位於Heidelberg區Rosanna Rd的攝像頭，這個攝像頭根據不同時間段會在限速60公里/小時和40公里/小時之間切換，罰款收入為2010萬澳元。
此外，Chadstone的Warrigal Rd、Bundoora的Plenty Rd、以及West Melbourne的King St的攝像頭，罰款收入也在1200萬至1700萬澳元之間。
注：所有來自交通安全攝像頭的罰款收入都將進入“Better Roads Victoria信託賬戶”，用於維州的道路維修專案。
目前，維州在40公里/小時限速區域內共設有35個固定和移動攝像頭，這些地區大多數都有多次發生交通事故、嚴重傷害和死亡的記錄。
不過，儘管有這些監控攝像頭的存在，但超速現象依然屢禁不止。
為此，維州政府正計劃進一步降低部分道路的限速至30公里/小時。
交通運輸和規劃部門正在著手製定新政，為各個Council申請將部分道路的限速降低至30公里/小時掃清政策上的障礙。
維州道路安全部長Melissa Horne表示，新政將在2026年11月的大選前生效，並且“不需要立法”。
墨爾本市長Nick Reece已經表示，未來他希望在墨爾本東區、尤其是靠近MCG的區域實施30公里/小時的限速措施。
根據維州交通事故委員會的資料顯示，超速依然是維州交通事故的主要原因。
過去五年裡，約30%的交通死亡與超速有關。
資料顯示，接近80%的超速事故發生時，駕駛者僅超速1-9公里/小時。
因此，Horne表示，將限速降至30公里/小時可以減少50%的交通事故發生率，並減少70%的嚴重傷害。
來源：Herald Sun
部分圖片來自網路
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