3月23日開始，舊金山的超速攝像頭，在超速事故高發地投入使用。這是加州首批啟用的超速攝像頭。
舊金山交通局（SFMTA）最新資料顯示，自測速攝像機啟用以來，首月共開出逾3萬張警告通知，平均每天約有1,000名駕駛因超速遭拍攝。
舊金山每天開出1000個罰單
目前，33個規劃設點中僅有21臺攝像機正式上線，SFMTA預計所有裝置將於6月6日前全面啟用。攝像機主要部署於學區、商業走廊及事故熱區，目的是提升道路安全，尤其針對歷來事故頻傳的地點進行重點設定。
其中最引人矚目的為Fulton街Arguello大道至第二大道路段，該處鄰近金門公園，攝像機自4月22日啟用至月底短短一週內，就發出逾8,000張警告，佔全市當月警告數近一半。為提醒駕駛減速，交通局已於該處加裝大型限速標誌與路面標線。
根據分析，週二上午7至8點的通勤時段為超速最頻繁時段。大多數違規者超速11至15英里，屬輕度違規；而北灘與中國城則拍攝到最多嚴重超速情形，部分車輛甚至超速超過21英里。不過，真正達到21英里以上的嚴重超速僅佔4%。
SFMTA表示，待最後一臺攝像機啟用後，將啟動為期60天的警告期。警告期結束後，輕度超速者（11至15英里）每次將被罰款50美元，極端違規者（如時速達100英里）則最高罰至500美元。值得注意的是，這些罰單不會列入個人駕駛紀錄。
SFMTA強調，此舉並非為了懲罰駕駛人，而是教育大眾改變駕駛行為。 SFMTA宜居街道計劃經理香儂·黑克（Shannon Hake）表示：「要讓輕度超速者調整駕駛習慣相對容易，而這正是這項計畫的核心目標。」
交通局也提到，隨著更多攝像機上線，違規警告數量將持續增加，有助於建立更全面的監測系統，進一步掌握駕駛行為的時間、地點與頻率，作為未來交通政策與安全規劃的依據。
此次測速攝像機計劃為加州2023年透過的試點政策之一，目前僅限舊金山、奧克蘭、聖何塞等六個城市實施，舊金山則率先於2025年3月啟用此新措施。奧克蘭和聖荷西也計畫在今年內啟動類似的測速計畫，未來有可能進一步擴充套件到更多城市。
超速罰款細則出爐
總的來說，就是車速越快，罰款越貴。
舊金山市交通局測速攝像頭專案經理夏農·哈克（Shannon Hake）表示，舊金山的司機超速範圍超過11英里/小時，就會收到一張50美元以上的罰單。
哈克解釋說：“比如在Embarcadero街的限速是每小時30英里。如果一輛車的行駛速度超過每小時41英里或以上，車主就會收到罰單。”
罰款明細如下，趕緊劃重點！
·超過限速11-15英里/小時：罰款50 美元
·超過限速16-25英里/小時：罰款100 美元
·超過限速26英里/小時以上：罰款200 美元
·任何時速100英里或以上的車輛：罰款500 美元
舊金山高昂超速罰單將用於
改善城市交通環境
不得不說，舊金山的超速罰單確實昂貴。但交通局表示這筆錢將用來改善道路環境。
按照上面提到的吉里大道的車輛超速情況來算，光是這一個路口一天的罰款就高達22萬美元了，可想而知，一年下來司機們交出的罰金將多麼“豐厚”了。
舊金山交通局也公佈了他們對於這筆罰金的規劃。測速攝像頭專案經理夏農·哈克說：“所有資金首先要用來支付這個專案本身的費用，也就是執行該專案產生的成本。之後的盈餘部分，會全部用於城市交通的道路交通靜化（Traffic Calming）。”
尤其是改善交通靜化裝置，包括人行橫道、紅燈禁止轉彎，增加分界線、減速帶、交通訊號燈。
還有最近新增的“日光照明（daylighting）”規定——舊金山的司機不能在人行橫道20英尺的範圍內停車，這樣有利於駕駛員更好觀測行人。
車主隱私將受到保護
不少人認為，測速攝像頭的上線是件好事。
Walk SF是一個關注舊金山行人安全的組織，其中一名員工喬迪·梅代羅斯（Jodie Medeiros）說：“我們認為，測速攝像頭絕對會改變交通現狀。”
“長久以來，超速是多數交通事故的首要原因，因此我們需要採取措施來限制速度，並確保司機們有這樣的意識。如果能做到這點，舊金山就能成為一個安全的城市。”
Walk SF還表示，行人被以25英里/小時行駛的汽車撞倒，死亡機率為25%。但如果被以40英里/小時行駛的汽車撞到，死亡機率會急劇上升到75%。
有些民眾可能會對測速攝像頭涉及的隱私提出質疑。總部位於亞利桑那州的Verra Mobility就是舊金山測速攝像頭的安裝方。
Verra Mobility的工作人員表示，這些攝像頭具有多項隱私保護措施：“為了保護隱私和安全，我們將確保只拍攝車牌，不會拍攝其他車輛、車輛後部或人臉。”
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