撰稿 Taola | 排版Fiona | 校對 Az
在舊金山開車本來就不易，跟蹤掃描街道情況的各種攝像頭，更是讓車主們惴惴不安。舊金山交通事故死亡率持續飆升的大背景，讓市交通局下定決心部署新技術，糾察超速和闖紅燈，以減少犯罪。
所以即使是諳熟各處攝像頭定位的老司機們，也要注意啦！未來，攝像頭上將更新更多技術，最高$500的罰單都可以自動開出啦！
測速攝像頭
舊金山交通局在全市裝了33處超速攝像頭，從3月中旬開始(舊金山交通局尚未確定具體日期，安裝延遲問題待解決)，任何超速11英里/小時以上車輛的註冊車主都將收到一張郵寄罰單，寬限期有60天，之後罰款。
超速罰款金額據行駛速度而有所不同：
-
超速11~15英里/小時罰款50美元
-
超速16~25英里/小時罰款100美元
-
超速26~99英里/小時罰款200美元
-
超速100英里/小時罰款高達500美元，符合低收入折扣條件人員可享受減
據立法機構2023年授權使用攝像頭並設定罰款金額的立法法案645 ，這些罰單只是民事處罰，不會導致DMV扣分。攝像頭由亞利桑那州Mesa的運輸公司Verra Mobility運營， 據立法規定，不會用面部識別技術。
這些攝像頭將安裝在交通事故多發的街道、學校區域和雜耍表演街區，都是交通事故傷亡最嚴重的街道。舊金山交通局網站上列出了一張攝像頭地圖：
(上圖可點選放大檢視)
安裝攝像頭的主要目的之一是幫助減少嚴重交通事故和交通死亡。2024年舊金山共發生41起交通死亡，其中有24人是行人——是舊金山十多年來交通死亡率最高的一年，去年有的受害人甚至不滿1歲。
為了儘快讓公眾熟悉測速攝像頭的位置，今年1月舊金山交通局還透過廣告牌打了廣告，在官網上表示：“這將幫助人們適應舊金山即將出臺的新型限速執法措施。”
據AB 645的規定，加州其他5個城市也將部署攝像頭，除舊金山之外，整體的5年計劃還包括洛杉磯、聖何塞、奧克蘭、格倫代爾和長灘。
紅燈攝像頭
舊金山自1990年代起安裝紅燈攝像頭，目前有13個，市交通局正打算擴大範圍。據《舊金山紀事報》報道，到2025年秋季，計劃在全市繁忙的路口安裝更多攝像頭。
舊金山交通局表示，交通訊號燈變紅後司機進入路口的話，攝像頭就會啟動：車輛會被3D交通雷達探測到，拍下3張照片(2張完整後檢視、1張牌照特寫和1張駕駛員特寫)和1段短影片；有些攝像頭還被程式設計為對闖紅燈非法右轉的人進行處罰。
罰單金額從100美元到500美元不等，將在15天內寄到車主的地址。
自動車牌閱讀器、監控
另一種監控城市道路的是自動車牌閱讀器。
舊金山計劃安裝400臺由亞特蘭大公司Flock Safety製造的人工智慧攝像頭 ，旨在協助刑事調查。灣區乃至加州境內在這方面領先舊金山的有伯克利、 奧克蘭、 帕洛阿爾託和聖何塞。
據舊金山市長辦公室，去年6月，舊金山至少裝了100臺Flock Safety攝像頭，其餘300臺將於今年7月前安裝完畢。舊金山警察局沒有透露攝像頭的具體位置，但市長辦公室此前告訴媒體——街上就可以看到它們。
這些攝像頭用於追蹤零售盜竊、劫車、搶劫和性侵等的嫌疑人。舊金山警察局稱，技術還用於檢測雜耍、定位犯罪受害者、尋找失蹤人員和識別潛在的恐怖主義威脅 。
ALPR攝像頭會捕捉車牌資訊，並將資料及位置、時間和日期上傳到資料庫。北加州區域情報中心稱，檢查完每個車牌後，資料會與執法資料庫進行比對，供警方辦案。
每1,000輛車中只有1~2輛會啟用系統警報，資訊不與私營公司共享。儘管攝像頭會幫警方識別和逮捕嫌疑人，但一些隱私組織認為ALPR是種監視，會降低警方的責任感。
技術由2024年3月由舊金山選民透過的提案E授權，允許舊金山警察局用無人機和其他監視裝置，包括具有面部識別功能的裝置。
同時部署的還有猶他州美洲福克的LiveView Technologies公司承包的另一種網路監控攝像頭，這些全景攝像頭安裝在22英尺高的桅杆上，配有泛光燈和用於播放公告的揚聲器，用於“全天候”安全監控。
目前，Mission和Bayview社群已安裝了多臺攝像頭。上月社群會議提議在第16街和Mission街交叉口處再安裝1個攝像頭。
新的攝像頭位置
你記下了嗎？
End
Ref參考文獻：
https://www.sfgate.com/bayarea/article/sf-speed-cameras-automatically-issue-tickets-20145072.php
https://www.sfmta.com/projects/speed-safety-cameras
本平臺原創內容
未經授權,謝絕公眾號商業轉載!
