2025.06.23

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作者 | 第一財經馮迪凡

據新華社報道，在核設施遭美國打擊後，伊朗22日警告，可能封鎖國際重要海運航道霍爾木茲海峽。

伊朗議會國家安全和外交政策委員會成員伊斯梅爾·庫薩里當天說，鑑於美國對伊朗發動打擊，伊朗議會一致同意，“應該關閉霍爾木茲海峽”。

霍爾木茲海峽是全球最重要的貿易航道之一。美國能源部下屬的美國能源資訊署（EIA）統計資料顯示，每天有超過五分之一的全球石油，約2000萬桶及大量液化天然氣透過此處。

據央視新聞，23日，外交部發言人郭嘉昆主持例行記者會，被問及相關問題時，郭嘉昆表示，波斯灣及其附近水域是重要的國際貨物和能源貿易通道，維護該地區安全穩定，符合國際社會的共同利益。

來源：EIA

“石油咽喉”

在歷史上，伊朗曾威脅封鎖該海峽但從未付諸實施。考慮到其嚴重性，若成真，此舉將限制貿易並影響全球油價，而全球經濟發展也高度依賴石油供應的順暢流動。

一位航運業資深人士對第一財經記者表示，若伊朗封鎖霍爾木茲海峽，這對歐美航線沒有直接影響，但油價受到影響最大。簡單而言，霍爾木茲海峽位於阿曼與伊朗之間，連線北部波斯灣與南部阿曼灣及更遠的阿拉伯海，通常石油輸出國組織（OPEC）成員，即沙烏地阿拉伯、伊朗、阿聯酋、科威特和伊拉克等，都主要透過該海峽向亞洲出口原油。

目前，伊朗控制著海峽的北部，而阿曼和阿聯酋則控制著南部。“如果封鎖，則對波斯灣航線影響最大，比如去迪拜的船就沒法開了。”他補充道。

據資料分析公司Vortexa統計，自2022年初至今年5月，每日約有1780萬至2080萬桶原油、凝析油及燃料透過該海峽。

EIA將該海峽稱為“石油咽喉要道”。EIA在近期的一篇分析文章中指出：“大量原油透過該海峽運輸，若海峽關閉，幾乎沒有其他替代方案可將原油運出。”

EIA的統計分析顯示，2022年至2024年間，透過霍爾木茲海峽運輸的原油和凝析油量減少了160萬桶/日。

霍爾木茲海峽原油運輸量的下降部分反映了產油國組織（OPEC+）自2022年11月起多次自願減產的決定，沙烏地阿拉伯、科威特和阿聯酋的出口量下降。

此外，2024年連線阿拉伯海與紅海的曼德海峽的石油運輸中斷，導致沙特阿美公司透過霍爾木茲海峽的海上原油運輸改道，改為透過其東西管道陸路運輸至紅海沿岸港口。此外，波斯灣國家煉油能力的提升增加了該地區對原油的需求，使部分原油流向波斯灣內部的本地市場。

EIA的資料顯示，2024年及2025年第一季度透過霍爾木茲海峽的原油流量佔全球海運原油貿易總量的四分之一以上，佔全球原油及石油產品消費量的五分之一左右。此外，2024年全球液化天然氣貿易中約五分之一也經霍爾木茲海峽運輸，主要來自卡達。

值得注意的是，根據Vortexa公佈的油輪跟蹤資料，沙烏地阿拉伯透過霍爾木茲海峽運輸的原油和凝析油量超過其他任何國家和地區。2024年，沙烏地阿拉伯出口的原油和凝析油佔霍爾木茲海峽原油總流量的38%，即550萬桶/日。

替代路線？

上述航運業資深人士對第一財經記者表示，若要繞過霍爾木茲海峽也不是不可以，近年來沙烏地阿拉伯和阿聯酋已建成部分基礎設施，可繞過霍爾木茲海峽，這在一定程度上可緩解海峽運輸中斷帶來的影響，但肯定無法實行替代。

根據EIA的估算，透過沙特和阿聯酋所建成的管道，約260萬桶/日的產能可繞過霍爾木茲海峽。

具體而言，沙特阿美公司運營著一條日輸油量500萬桶的東-西原油管道，該管道從波斯灣附近的阿布蓋格原油處理中心延伸至紅海的延布港。阿聯酋也運營一條繞過霍爾木茲海峽的管道。這條日輸量180萬桶的管道連線陸上油田與阿曼灣的富查伊拉出口終端。不過這些管道都沒有全負荷運營。

伊朗也於2021年7月啟用了戈雷赫-賈斯克管道及阿曼灣的賈斯克出口終端，並完成了首次出口裝船。該管道的有效產能仍維持在約30萬桶/日。然而，2024年夏季伊朗透過戈雷赫-賈斯克管道從賈斯克港和庫赫莫巴拉克港出口的原油量不足7萬桶/日，且自2024年9月起停止裝載貨物。

推動衝突降級

EIA的統計資料顯示，據其估計，2024年透過霍爾木茲海峽運輸的原油和凝析油中的84%，以及液化天然氣中的83%流向了亞洲市場，中國、印度、日本和韓國是主要目的地，2024年這四個國家合計佔霍爾木茲原油和凝析油流量的69%。

2024年，美國透過霍爾木茲海峽從波斯灣國家進口約0.5百萬桶/日的原油和凝析油，佔美國原油和凝析油總進口量的約7%，佔美國石油消費量的2%。2024年，由於國內產量增加以及從加拿大進口的原油量上升，美國從波斯灣國家進口的原油量降至近40年來的最低水平。

已有報道稱，在美軍空襲後，一些超級油輪已在霍爾木茲海峽掉頭。

23日上午，中國船東協會透過微信公眾號釋出了關於報送航經霍爾木茲海峽船舶資訊的通知。

通知稱，鑑於紅海當前形勢持續緊張，對周邊海域航運安全產生了廣泛且深遠的影響，阿曼灣、霍爾木茲海峽、波斯灣作為重要的國際海上通道，其船舶航行安全及動態資訊的掌握對於保障我國航運業穩定發展、維護國家利益至關重要。

中國船東協會按照國家主管機關要求，為全面、及時準確掌握航經阿曼灣、霍爾木茲海峽、波斯灣海域船舶動態資料，維護航向安全，建立船舶報告制度。

23日，郭嘉昆表示，中方呼籲國際社會加大努力，推動衝突降級，防止地區局勢動盪對全球經濟發展造成更大的影響。

此前美國總統特朗普宣佈，已完成對伊朗福爾多、納坦茲、伊斯法罕三處核設施打擊。對此，外交部發言人表示，中方強烈譴責美方襲擊伊朗，攻擊國際原子能機構監管下的核設施。美方此舉嚴重違反聯合國憲章宗旨和原則以及國際法，加劇中東緊張局勢。中方呼籲衝突當事方尤其是以色列儘快停火，保障平民安全，開啟對話談判。中方願同國際社會一道，凝聚合力、主持公道，為恢復中東地區和平穩定作出努力。

微信編輯 | 夏木

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