今天，對整個世界和世界上的每一個普通人來說，最大的新聞可能就是伊朗議會批准封閉霍爾姆斯海峽的事件了。
各國的新聞裡針對這個歷史性重大事件發表了很多“宏大敘事”。咱們不必添油加醋，咱們今天重點談的，是這個歷史性重大事件對包括你我在內的每一個普通人的重大影響。
1
既是意料之中，又是突然發生
昨天（當地時間週日），伊朗議會正式批准關閉霍爾木茲海峽。
事實上，長期以來，封閉霍爾木茲海峽是伊朗擬定應對外界對其軍事行動的一個“殺手鐧”。這早就並不是什麼意料之外的事情。只不過，此前的長久時間內都只是威脅，甚至直到前幾天，也只是提出議案，而沒有正式批准。
而這一次，在美國的轟炸後，變成了即將發生的實際行動，也將導致字面意義上的“卡脖子”——卡全世界的脖子。
那麼，霍爾木茲海峽到底是一個什麼樣的戰略要衝，有著怎樣的“自古兵家必爭”價值，又能對全球經濟乃至你我的個人生活產生多大的影響？
首先，霍爾木茲海峽左側的這幾個國家全是世界重要產油國！
因此，一旦此海峽被封閉，這些國家的石油可就甭想運出來了。那麼，這幾國的石油佔全球石油供應的多少呢？
超過五分之一！
沒錯，此貿易線每天擔負著全球20%以上的石油供應（約2000萬桶）以及大量液化天然氣供應。
重點來了。
石油輸出國組織（OPEC）成員國——沙烏地阿拉伯、伊朗、阿聯酋、科威特和伊拉克等國的大部分原油都透過該海峽出口，主要銷往亞洲。
根據美國能源資訊署的估計，約82%透過霍爾木茲海峽的原油和凝析油（通常與天然氣一起出現的低密度液態碳氫化合物）是運往亞洲國家的。
這條航道被封鎖的第一個直接結果就是：全球油價坐著火箭躥升！
普通民眾給自己汽車加油當然就要花更多的錢了。
看到這裡有人也許會說：“我每天都綠色出行，油價漲了關我何事？”
這個想法就有些許天真了。正如我們上面說的，油價躥升只是此事的第一個結果，且只是全域性影響中的一環。
亞洲的很多大型國家的經濟都是依賴製造業和出口的，比如：印度近一半的原油和60%的天然氣進口都經過霍爾木茲海峽，韓國60%的原油透過該海峽運輸，日本近四分之三的原油也透過該海峽運輸。
對於亞洲製造業大國來說，任何石油上的中斷都可能增加燃料和生產成本。
那麼，這些不斷上升的製造業成本最終還是會轉嫁給每一個消費者，從而加劇全球通貨膨脹。
因此，即便一個人每天都綠色出行，封鎖霍爾木茲海峽這件事也仍將對他的個人生活，尤其是經濟方面產生重大影響。
2
事已至此，有沒有辦法破解？
可以說，封鎖霍爾木茲海峽這件事是直接斷了中東幾國的財路。
老話說，斷人財路如同……
因此，一旦伊朗封鎖霍爾木茲海峽，伊朗就極有可能將其周邊的產油國變成敵人。這當然可能導致這些中東國家對伊朗發生敵對行動，其中當然也包括軍事行動。
也就是說，中東其他國家可能會表示：“海峽不是你想封，想封就能封”……
問題來了，在物理上，伊朗如何能夠做到封鎖霍爾木茲海海峽？
其實，霍爾木茲海峽是一個字面意義上的“瓶頸”海峽，最窄處寬33公里，航道僅3公里寬。
聯合國的規章允許各國在其海岸線12海里（13.8英里）範圍內進行管控。
這意味著霍爾木茲海峽及其航道在其最窄處完全位於伊朗和阿曼領海內，伊朗管控它，符合國際法。
軍事專家認為，如果伊朗要封鎖每月約3000艘透過該海峽的船隻，最有效的方法有兩個：
1， 使用快速攻擊艇
2， 使用潛艇佈雷。
除了上面兩個辦法之外，伊朗的常規海軍和革命衛隊（IRGC）海軍可能會對外國軍艦和商船發動攻擊。伊朗的快艇通常配備反艦導彈，該國還擁有一系列水面艦艇、半潛式艇和潛艇。
不過，這些又都有破解的方法。
目前，一些軍事專家做出了分析。他們表示，伊朗雖然可以派出大型軍艦，但這些大型軍艦反過來也可能成為M國空襲的易受攻擊目標。
他們的綜合分析是這樣：
伊朗可能會暫時封鎖該海峽，但許多人同樣相信，M國及其盟友能夠透過軍事手段迅速恢復海上交通。
也就是人們常說的那句：“你有正策，我有反策”。也就是說，伊朗雖然可以主動去封鎖，但其並不一定有足夠的能力去封鎖。
不過，話又說回來，這件事情其實還是有最後的轉機的。
伊朗新聞電視臺昨天的報道是這樣說的：伊朗議會批准了一項關閉霍爾木茲海峽的措施，但最終決定將由伊朗最高領導人做出。
這樣一個表態其實就是保留了最後的變數，等於還是留了一個活話。那麼，在未來的幾天內，各方就有了溝通和勾兌的可能。
3
對每個人落到實處的經濟威脅
前文我們說了封鎖霍爾木茲海峽預估的經濟損失，和實際封鎖該海峽在操作上的可能性。
現在我們就說說具體的數字以及這樣的對峙會持續多久。
在經濟形勢預測這一領域，高盛顯然是最“權威”的那幾家之一。我們就來看看高盛的最新闡述。
高盛表示，封鎖霍爾木茲海峽可能將油價推高至每桶100美元以上。這將推高生產成本，最終影響（全球）消費價格，尤其是食品、服裝和化學品等能源密集型商品的價格。
食品，服裝等等商品當然是和每一個普通人的日常生活息息相關的了。這也就必將造成包括你我在內的普通大眾的日常消費負擔。
我們再往下看。
如果各方的衝突持續下去，世界各地的石油進口國可能會經歷更高的通貨膨脹和更慢的經濟增長，這可能促使各國央行推遲未來降息的時間。
不過，目前也有很多分析師指出了“不至於那麼糟糕”的一面。他們回顧歷史，說了自己的看法。
人類歷史上已經經歷過的事件表明，全球石油供應的嚴重中斷往往是短暫的。也就是說，即便伊方封鎖了海峽，那也不會是一個長期的，可持續性的行為。
分析員們舉了第二次海灣戰爭的例子。
第二次海灣戰爭爆發前，即2003年3月至5月，原油價格在2002年底飆升了46%。但在M國主導的軍事行動開始前的幾天裡，油價又迅速回落。
另一個例子是，2022年2月俄羅斯入侵烏克蘭，引發油價大幅上漲至每桶130美元，但到8月中旬，油價又回落至入侵前的95美元水平。
而分析員也解釋了一下這兩個實際例子背後的原理，他們表示：
油價飆升後又相對快速地逆轉，一是由於當時全球存在閒置產能，翻譯成大白話就是：用不上那麼多油；二是因為油價的快速上漲讓消費者害怕了，從而抑制了對很多產品的需求，同樣就也用不上那麼多油了。
上面林林總總說了那麼多，最後咱們就來分析一下，除了直接的軍事手段，世界其他國家還有什麼辦法能夠阻止這件“不愉快”的事情發生。
從我們目前彙總上來的新聞看，很多國家現在採取的方式是“嚇唬”。
而且只是單純的嚇唬，並不是我們常見的“連哄帶嚇唬”。
比如，英國就直接警告伊朗當局：“不要讓事態進一步升級衝突，並堅稱其最高領導人明白封鎖霍爾木茲海峽將是一個錯誤。”
而英國並沒有講，如果不封鎖該海峽，伊方能夠嚐到什麼甜頭兒。
不過，英國的外交大臣也說了一句活話：
“這將是一個災難性的錯誤。封鎖霍爾木茲海峽將是一個錯誤。我認為伊方最高領導人明白這一點，也理解這一點……我是一個樂觀主義者。”
這麼一說呢，等於也是留了一個勾兌的“後門”，沒有把話說死，潛臺詞就是：“還有的聊”。
與此同時，歐盟外交事務高階代表卡婭·卡拉斯也發話了：
“人們對報復和戰爭升級的擔憂非常強烈，尤其是伊朗封鎖霍爾木茲海峽，這將是極其危險的，對任何人都不利。”
值得關注的是，據英國媒體報道，英國政府已緊急更新中東多國的旅行安全警告，提醒公民謹慎前往相關地區。建議目前在卡達境內的英國公民就地避難，直至另行通知。
英國外交發展部（FCDO）表示，由於美伊緊張關係驟然升級，疊加以色列與伊朗之間已有的地區對抗，未來數日內局勢可能出現快速且無預警的惡化。此次安全提醒涵蓋的國家包括：阿聯酋、卡達、沙烏地阿拉伯、巴林、阿曼和科威特。
通告稱，該地區存在航班延誤、取消、短時關閉領空等潛在風險，建議計劃前往的旅客在啟程前與航空公司確認行程，並密切關注最新安全通告與當地官方建議。
此外，英國航空公司已取消了所有飛往迪拜和多哈的航班。
綜上，對於封鎖海峽這件事，我們不是所謂吃瓜群眾，而是與我們普通人的利益息息相關。不過，我們也不用過於悲觀，各方現在都沒把話說死。讓我們密切關注這個事情，也許在一兩週內，它會迎來轉機。
——End——
文： 熱帶耿直
英倫大叔（ID：UK07788915668)
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