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當地時間6月22日，伊朗議會贊成關閉霍爾木茲海峽的訊息震動全球。
這個被美國能源資訊署稱為“世界最重要石油咽喉要道”的狹窄水道，此刻成為美國軍事冒險後的燙手山芋。雖然最終決定權在伊朗最高國家安全委員會手中，但其議會層面的認可已經向美國釋放出明確訊號：伊朗手中的王牌，已經擺上桌。
但在美國對伊朗核設施進行打擊後，美國國務卿魯比奧22日出來舔著臉呼籲中國勸阻伊朗不要關閉霍爾木茲海峽。
這張牌，真有那麼大威力嗎？這要先把霍爾木茲海峽的地位講清楚。
這條海峽最窄處只有33公里，來回航道僅三公里寬，北面是伊朗領海，南面是阿曼和阿聯酋領海。可別看它狹窄，每天大約有2000萬桶石油要透過這裡，佔全球海運石油貿易的25%以上，相當於全球日消費量的20%。
不僅是運輸原油，還有液化天然氣（LNG）——2024年全球五分之一的LNG貿易也要從這裡出海，主要是卡達的天然氣。要是這條能源運輸命脈一堵，上游的油井運不出油，下游的煉廠得不到料，整個能源價格都要大漲一波。
難道沒有替代方案嗎？
也確實有幾條備用路線。沙特的東西管道每天最多輸送500萬桶，阿聯酋的阿布扎比-富查伊拉管道也不過180萬桶運力。這些管道只能覆蓋不到霍爾木茲通量的三分之一，無法承擔全域性。而且，維護成本高、投產週期長，不具備快速應對能力。
更現實的問題是，改走其他海路就必須繞過非洲南端，航程增加上萬公里，運輸週期拉長，燃料成本上升，安全風險增加，保險公司直接調整條款，把戰爭風險費寫進合同，成本成倍增長。換句話說，技術上可以替代，但經濟上代價極高，實際操作性很低。
美國能源資訊署的判斷相當明確：霍爾木茲海峽是全球能源安全的關鍵節點，沒有任何等價替代方案。無論是出口國還是進口國，一旦通道關閉，首當其衝的就是能源市場的穩定性，然後是全球通脹，最後是政治連鎖反應。
弄清了海峽的重要性，接著看看美國為什麼會厚著臉皮著急請中國出來滅火。
表面上看，美國在2024年就已經成為全球最大的石油出口國，其石油出口量顯著增加，主要得益於頁岩油產量的大幅增長，因此美國對霍爾木茲海峽的依賴並不高，進口石油中只有7%經過這裡。
然而，全球能源市場不是誰獨善其身的遊戲，霍爾木茲一旦關閉，油價不可能只在別國上漲。摩根士丹利直接預警，如果海峽被全面封鎖，國際油價將突破130美元一桶。對特朗普政府來說，這不只是數字問題，而是選情問題。出口石油掙錢再多，也都落入政府和能源公司手裡，民眾是一分錢也得不到，在美國國內高通脹的情況下，再多的口號也掩蓋不了油價帶來的民生壓力。
而如今的反應已經開始顯現。6月22日美國空襲伊朗三處核設施後，當晚布倫特油價迅速上漲3.2%，西德州輕質原油也緊隨其後。這只是初步反應。如果伊朗真的封鎖，市場將由“反應”進入“預期”——而預期的放大，往往比現實更可怕。
屆時，交易商開始囤油避險，投機資本趁機炒作，消費國搶單加價，期貨市場一輪輪抬升。能源價格的漲勢又會傳導至整個商品鏈條：從運輸到製造，從鋼鐵、塑膠到化工，漲價潮將洶湧而至。
面對這一連串連鎖反應，美國財政部和能源部難免坐立不安。於是，美國熟悉的應急劇本再次上演：一邊喊話準備動用戰略石油儲備，一邊遊說沙特和阿聯酋增產救市。
但問題是，戰略儲備是“救急不救窮”，動一次少一次；沙特和阿聯酋的產量彈性有限，自己也要顧好家門口的市場平衡，不能隨便提速。加上美國國內油氣產量在頁岩革命後雖高，但這些頁岩油價敏感度更高，一漲就不划算，企業又要縮減開採計劃。不但經濟受傷，政治上也會被對手拿來做文章——國會里已經有人喊話，質疑特朗普政府把國家拖入不必要的衝突，是不是在把票倉當試驗田。
伊朗會不會真的封鎖霍爾木茲海峽？
答案沒那麼簡單。
從歷史看，伊朗嘴上喊了幾十年，但從沒真動手。1980年代兩伊戰爭期間，伊朗和伊拉克都對過往船隻發動過襲擊，導彈、炮彈、機槍全上，但說到底，還是沒敢真封。因為這條海峽不是別人家的路，伊朗自己也得用。伊朗的大量石油出口、關鍵物資進口，都得靠這條航道。如果真把海峽一封，伊朗先餓半邊。
而且，今天的地緣局勢也不一樣。沙特、阿聯酋這些原本和伊朗不對付的鄰國，現在關係緩和得差不多了。你不能剛和人家握完手，轉頭就炸掉人家的海上命脈，以後誰還信你？德黑蘭不傻，也不會輕易砸掉這點外交成果。
但不能因此斷定伊朗絕不會下手。封鎖霍爾木茲不是新聞稿，是實戰動作。伊朗放過狠話，也確實有這個能力。
曾經在2012年，為了報復歐美製裁，伊朗放話要封海峽。2019年，又拿這個威脅來反擊美國的“極限施壓”。說是說了，真沒動。可這次不一樣了——不是軍方在吼，也不是總統在威脅，而是議會贊成封鎖提案。這不是口頭嚇唬，而是政策準備。
從軍事上看，伊朗確實能幹這事。它在霍爾木茲沿岸部署了導彈陣地，射程覆蓋整個海灣地區，連美軍在卡達、阿聯酋、巴林的基地都在打擊範圍內。伊朗還擁有大量水雷，海軍操作經驗豐富，佈雷技術成熟。如果真要動手，不需要打多大，只要炸一兩艘船、封一小段航線，整個海上通道就得亂。
更別忘了網路戰。伊朗具備對航運系統發動網路攻擊的能力，不需要一顆炸彈，也能讓過往船隻調頭、改線、停航，效果不亞於實彈。
現在的問題不是伊朗會不會這麼幹，而是美國要把它逼到什麼程度。如果美國繼續動手打伊朗本土設施，不排除德黑蘭會拿出霍爾木茲這張牌。不是因為伊朗突然變強了，而是因為它被逼得沒退路了。誰都知道，這是一種同歸於盡的威脅。這就是，如果你一遍遍試圖踩紅線，總有一次對方不閃了。
說白了，伊朗用這張牌不是為了勝利，是為了定價。如果美國看不懂這個訊號，還當成老一套“喊價式叫板”，那這局博弈，很可能就不是嘴上較勁了，而是真刀真槍的硬碰硬了。
6月22日，英國皇家海軍的一個部門表示，其觀察到“霍爾木茲海峽存在電子干擾”。據報道，至少有兩艘進入霍爾木茲海峽的大型超級油輪掉頭。
美國如今打開了潘多拉魔盒，可真出事了，卻指望別人擦屁股。
6月22日空襲伊朗之後，美國國內的壓力迅速反彈，國務卿魯比奧乾脆在福克斯新聞上直接喊話中國，說中國有40%的石油依賴霍爾木茲海峽，中國“最有利益相關性”，讓中國趕緊去勸伊朗別亂來，主動阻止“局勢升級”。
說到底，這不是外交，是明目張膽的推責。自己先動了手，回頭讓中國去滅火，說好聽點是希望合作，說難聽點就是甩鍋加碰瓷。中國外交部的反應很清楚：冷靜、簡短、不配合。
這時候，停靠在伊朗阿巴斯港的中國油輪已經開始卸貨了。這些油是要透過中伊陸路轉運進來，根本沒走霍爾木茲。封不封海峽，對這批貨沒影響。
美國這波操作非常典型：戰略節奏失控，話說得越來越硬，結果動作越做越軟。航母來了，導彈打了，油價漲了，但方案沒有，解決辦法也沒有。最後不得不靠喊話中國收場。這種節奏，說是維護秩序，實際是製造混亂，再讓別人去善後。
這就是美國的尷尬現實：打得起仗，收不了場。喊得出口號，接不下責任。美國這會兒應該真正醒悟：動用軍事打擊前，最好先掂量一下自己有沒有實力收拾殘局。
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