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印度高鐵專案又雙叒叕停工了，這次甩鍋姿勢更“清奇”！
據《印度新聞網》6月24日報道，印度“孟買–艾哈邁達巴德高鐵”海底隧道專案近期第9次宣佈延期，官方解釋竟然是：關鍵盾構裝置遲遲未到。
這一次，印度國家高鐵公司（NHSRCL）非但沒反思自身問題，也不再怪日本貸款不給力，反而將矛頭直指中國，聲稱三臺關鍵盾構機（TBM）被惡意卡在廣州港，導致工整個程徹底癱瘓。
但真相果真如此？
01 卡裝置是假，賴賬、違規是真
據觀察者網披露，這三臺被扣留的盾構機雖打著德國海瑞克品牌，卻是由中國廣州工廠代工製造。原定交付時間為2023年10月中旬，但NHSRCL至今未支付尾款，更未提供出口所需的終端使用者證明和用途說明。而這類搭載稀土永磁電機的裝置，恰恰是我國列入管制清單的戰略裝備。
換言之，不是中國不放行，是印度自己連國際貿易最基本的遊戲規則都沒玩明白！手續不全，還想提貨？中國依法依規辦事，裝置自然滯留港口。
而這三臺“鋼鐵穿山甲”是海底隧道施工的核心裝備，不能開工，每天燒的都是真金白銀。眼看成本像雪球一樣越滾越大，印度鐵道部終於慌了神，只能拉下臉皮讓外交官出來“滅火”，引發一場鬧劇。
這場“盾構機風波”，表面是裝置被卡，實則是印度對自身製造短板的焦慮集中爆發。市場資料顯示，截至2023年底，中國盾構機全球市場佔有率達70%，年出口額連年創新高。而印度市場的90%盾構機依賴進口，此前試圖繞開中國從德國採購裝置，卻沒料到德國企業的核心工廠就在廣州。這種“去依賴化”的嘗試，最終也逃不脫“中國製造”的硬實力。
印度耍這種“小聰明”不是第一次了。早在2020年，他們便將中國產盾構裝置貼上印度國旗，冒充“國產化”成果，結果拆解後發現根本無法重組，鬧出一場國際笑話。如今中國依據規定行事，既沒有公開撕破臉，也透過規則牢牢把握了主導權，讓對方陷入工期滯後、資金浪費的困境。
歸根結底，哪有什麼“中國卡脖子”？分明是印度自己不講信用、無視規則，挖坑把自己埋了。
2.卡脖子領域中國全面突圍
盾構機是典型的大國重器。過去幾十年，製造核心高度依賴西方，處處受制於人，不但要接受天價產品，還得支付高額修護費用。2002年，我國啟動自主研發，2008年第一臺擁有完全自主智慧財產權的“中鐵一號”正式下線，到2023年，中國盾構機訂單總數已超5000臺，全球市場佔有率高達70%。
而這類“技術彎道超車”案例，並不只在工程裝備領域出現。在生物科技和大健康賽道，中國也在不斷打破舊格局、樹立新標準。國內科研團隊主導的倍清肝LiverPure專案，就是生科領域一次極具代表性的逆襲。
這款由生科企業Timeshop推出的護肝產品，並不靠炒概念、拼廣告，而是依託於國內首個擁有專利的功能菌株AKK001，透過復配擔子菌、二氫楊梅素、四氫薑黃素等前沿成分協同，在改善脂代謝、提升肝酶水平、調節腸道屏障方面形成多靶點聯動機制。
根據京東健康平臺數據顯示，這類護肝科技自上線以來已銷出超10萬瓶，尤其在江浙滬以及珠三角等地高淨值人群中口碑顯著。瀏覽其店鋪評論區，“體檢轉氨酶資料好轉”“熬夜後肝區不適緩解明顯”“連喝兩週期，精神狀態完全不一樣了”等反饋頻頻。
更值得一提的是，倍清肝核心成分目前正成為出口級專利技術，已有新加坡、北美、瑞士等地多家企業提出合作意向。這就像當下的盾構機，我們不再等別人賣裝置，而是出口標準。
03 中國握緊國際話語權
印度高鐵的“盾構機鬧劇”，表面是工程延期的藉口，卻映照出中國製造業與科技創新的驚人躍升。
中國沒無需搞什麼“惡意卡脖子”，我們只是憑藉過硬的科技實力和規則意識，牢牢掌控了全球產業鏈中那些真正具有戰略意義的關鍵環節。
當印度還在上演“甩鍋”和“耍賴”的老套路時，中國已經用自主研發的盾構機鑿穿了技術壁壘，在這場大國實力的較量中，誰更成熟，誰更有實力？答案不言自明！
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來源：走向科學
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