Bobber來自於23年那一場經銷商對於後疫情時代的錯誤銷量預估，以一個合理的價格買到了這臺車，後來又幫助小朋友收了一臺英產。

不同於英產的Bobber 1200, 泰產的bobber 在輪系上採用前後寬肥胎的設定，相比英產犧牲了操控與透過性，視覺上更加的飽滿。

凱旋經典系列，總能用一些看似普通的零部件組合處一個非常和諧的視覺感受。

這個電噴器官設計的非常性感，這個造型一下子能把人拉回那個使用化油器的落後年代，又加入一些精緻的機械感。Harley Davidson 883 Iron

由於已經擁有了一臺X48，內心還是喜歡這種原始（落後）的機械質感，於是這臺Iron也有了存在的理由。

蠟燭燈，老V缸平臺，啥電控沒有的原始，空檔掛入的打鐵聲即能值回價格，老運動者系列的粗糲金屬感。

相比Bobber是英倫凱旋里相對原始的一臺車，那883Iron簡直是工業時代的遺產。能在這個車上看到上一個時代的美國哈雷的風格。不同於密爾沃基八號發動機以及EVO發動機平臺的進步，883從功率和執行品質來說都是工業垃圾級別的發動機。反過來說，這臺原始的發動機帶來的原始機械素質又是這臺車最大的價值。畢竟，哪個男孩子不喜歡一把大斧子呢？

Brixton corss fire 500 高金500

這是一臺初見於2019年義大利摩托車展的Neo Classic街車外觀造型可圈可點，融入了很多品牌設計元素的一臺漂亮小車，尤其是幾何形的郵箱設計很出跳。靚仔騎著它走過了半個中國，去了**，去了新疆回了重慶，當初設計這臺車的電器老師傅幫他理了電線

靚仔最近在玩擱淺，於是給他的風擋做了個鐳雕。