從2號線國展出來後進車展現場，第一眼看到的就是採用欣旺達電池的這個飛行汽車。

在欣旺達展臺的右側，依次排列著小鵬、大眾和保時捷，只是人確實有些多，今天不是專業觀眾日嗎？……

小鵬全系基本上目前的內飾都是如此，簡潔的方向盤設計，左手拇指各對應一個撥輪，讓人不得不想起______～

P7+

地平線晶片的展臺，當家花旦是一臺Exeed，哎，當下新勢力真的是太多，以至於小弟我這種門外漢壓根搞不清楚誰是誰，這貌似是奇瑞的。

奧迪展臺，聽說把四個圈兒給去了，換成了Audi四個字母兒。

Audi E5 Sportback

Q6E

Q6以上兩款貌似中國專供

RS Q8

A8L Horch羨慕試乘的一家三口，家庭美滿，財力雄厚。

RS 6

A5L當下應該已經在上汽奧迪國產，但疑惑的是咋沒看到A4L？在人群的竊竊私語中聽說整個產品線被砍了？真的假的…

Z***R套殼的EM90

小弟我實際上對4米左右的小車蠻有興趣的，因光棍至今對空間啥的沒有任何想法，穿梭城市的方便程度才是第一考量，只是偷偷打探一下價格至少17w起步的EX30還是令人望而卻步。

有個透明的XC90，明知沃爾沃在標榜什麼但確實看不懂，想當然大家也都看不懂。

沃爾沃的環保理念，在我的理解就是，標榜環保的同時把皮換成布但維持價格不變。

保時捷展臺，進入展覽區域需要排隊，除了這臺敞篷911展示，旁邊還有保時捷卡雷拉杯的統規賽車展示，人山人海，會讓人產生一種保時捷還有救的感覺。

看車燈猜車，展臺實在是擠不進去。

傳統大廠保持了一貫的後知後覺，安徽大眾的與眾06在外型上終於有了電車時代的感覺。

吉利旗下的翼真汽車L380，在感嘆國產MPV設計得越來越國際化的同時也驚訝地板大概50cm的高度。

吉利還展示了一臺混合動力系統的模型，前面看過了不少小體積大馬力的電動機，因此對這種複雜的系統抱有敬畏且懷疑的態度。（包括後面的日系車）

熊貓騎士，來自吉利，感覺是對標五菱mini ev，城市代步車。

來自睿藍汽車的兩款車，展臺比較磕磣，小弟我一度以為是那種不久後會跑路的品牌，結果一看是吉利旗下，肅然起敬。

理想展臺迎來了來自日本的皮尺哥，（小弟我偷窺了它的表格，是日語來的

林肯領航員，傻大傻大的。

林肯飛行家，這個尺寸相對來說讓人容易接受，只是目前的背景下，不知其產地是哪裡？

紅旗展臺。

展臺佈置得相當氣派。

首先是一臺紅旗金葵花國雅。

還有一臺據說尚未起名的硬派SUV，名字正在徵集中，展臺的小哥介紹說如果起名被採納將會被贈送一臺這個車…

紅旗展臺的對面是極氪。

有機器狗給小孩們玩。

009，後面還有009光輝。

001 FR，極氪001的賽道版，同時也是寧波賽車場的安全車，小弟我對此車印象並不好，因有一次在寧波的高架上遇到過左突右衝各種畫龍的寧波賽車場塗裝的極氪001FR。

不知哪家的皮尺部再一次上線，這次測的是原廠漆面厚度…應該是自媒體吧？

007GT的大燈。

領克06，燈光詭異，尺寸是小弟我喜歡的，但也就尺寸。

不小心參與了領克的一場秀。

這場秀的主角是領克900，旁邊的老哥和同伴議論著這個前臉兒如果追了人家的尾得多少修理費…

馬自達在這次上海車展全球首發的EZ60，確實跳脫出了原來馬自達給人的那種淳樸的感覺。

但既然都用上流媒體反光鏡了，這個影像的位置其實可以再斟酌一下搞點創新吧。

馬自達EZ60的座艙。離開馬自達後，去到了賓利，似乎是本次車展唯一的奢華品牌。

令人欣慰的是，和展臺姐姐接洽歐陸GT的小哥背的是和我同款的雙肩包。

只注意到了賓利展臺姐姐的PP手錶～

賓利隔壁的改裝品牌Mansory，庫裡南改成這樣讓小弟我這種買不起的人無語凝噎。

Lotus蓮花，現在叫路特斯吧，還以為涼了…展位上的超跑有著0-300僅需9s的實力，而重量僅有不到900kg，這怎麼做到的…

Mini展臺Mini啊Mini，再這麼下去，看起來質感都要不如五菱了喂！

來自BMW的敞篷概念車Skytop，

到手即對摺的iX，

還有這個概念車，一言難盡，感覺拿個火機點一下就可以原地燒給我爺爺了而且他還未必喜歡。

NIO站臺，聲勢浩大。

最近各種變相降價。

兩款當紅車型，ET9和螢火蟲。

實際上這個三眼大燈的質感非常好，雖然是E0級的小車，做工看起來明顯和某些稍便宜的競品有很大的差別。甚至還有拉力版，小弟我相當不解，就這小電池？

三臺ET9並排演示，不約而同地都在展示“會跳舞的避震器”。

來自長城的“寶寶巴士”，應該算是概念車型，目前看來自動駕駛屬性還欠缺，當然將來肯定有大市場。

還有鄭州日產，除了中規中矩的家用車N7，這臺電動皮卡讓小弟我很是動心。

方程豹的豹8無人機版本，除了對炸機的擔憂，現場演示的這臺自帶無人機畫質是比較感人的。

方程豹對面是Toyota的展臺。

蘭德酷路澤。

塞那，這臺據介紹是頂配的鉑金版，要價42w，拜託大哥，現在是2025年啊。

漢蘭達，也悄悄地聽到了落地價格，在目前看來還是不錯的價格～

豐田展臺的另一側是驗證碼專區，除了BZ3X，還有一臺BZ7，像極了剛剛路過的蔚來ET9，夠得上行政級轎車了，但透過玻璃窗看到的內飾還是一貫保守。

豐田的隔壁，這是啥……高高在上的世極難不成也下海了…

展臺上有兩款來自豐田世極的車子，一款是Suv（貌似戲稱東瀛庫裡南，有一種不怒自威的感覺，還有一款就是豐田世紀了。

Lexus展臺，上面寫了“Lexus中國20週年”，原來正式進入中國才這麼多年？ES系仍然看起來優雅，但據說改款後就比較輕浮了。

來自Lexus的LX700，看起來應該是取代LX570的，實際上那種既浮誇又莊重的感覺完全輸給了LX570。

離開Lexus後，穿過國展中庭去對面的展館，沃爾沃看來錢花了不少。

榮威的Mpv，小弟我一位好友擁有一輛，平時當作工作用車，使得小弟我對此印象頗好。

MG的Cyerster，看起來好唬人啊，一看價格，哈，超跑的享受，B級車的價格。

上汽智己的展臺，LS6和L6，感覺這樣的設計會比較兩極化，喜歡的很喜歡，討厭的很討厭，但小弟我仍然籠罩在朋友買的LS7一年虧掉18w的陰影中。

緊接著來到洗浴城的展臺，XT6的那個綠色真是好看，另外銳歌V–早就聽說折扣不少，旅行版是真好看。

又來到了上汽奧迪的展臺，看來奧迪在這一場車展搞了有兩個展臺，這是奧迪E5，傳統德國造車品牌向新勢力靠攏的第一步。

還有A7L和A5，聽說上汽的A7L搞完優惠以後沒幾個錢就可以開回家了，不知將來上汽奧迪A5該怎麼賣。

說到這裡，五菱，小小旅行車販賣的概念還不錯，實用性成疑，另外，對比來看五菱繽果的質感已經不輸Mini Cooper了，哈！

上汽大通的成品貨車，適合全國溜達參與各種音樂節。

別克的Electra Mpv，目前還是概念車的狀態，但看起來也沒有很概念。因小弟我4.26當天時間有限，走馬觀花後匆匆來到最後的目的地–賓士展臺。

直奔AMG部門～

AMG GT50和AMG GT～

油大G和電大G，小弟我始終在替有錢人困擾，是什麼人在買電大G？電大G的電池續航如何？電池壽命如何？售後費用如何？

還有賓士V的概念車，和前面長城的寶寶巴士如出一轍。

離開賓士展臺後，時間已經不允許小弟我接著閒逛了，於是麻溜滾出展館直奔國展地鐵站。小弟我並非專業人士，對舊能源、新能源汽車的瞭解也只不過是透過平時碎片化、不得已的被投餵，這次觀展也並不完整，看完車展就該繼續擰動我13年的老破車上路，朋友們下次旅行再見～————完———–