達美航班17日降落多倫多皮爾森國際機場(Toronto Pearson International Airport)時翻覆，機輪朝天，造成19人受傷，其中三人傷勢嚴重，但是全體76名乘客和4名機組員幸無死亡。
機場在X平臺上說，這架從明尼亞波利斯起飛的班機抵達多倫多機場時發生「事故」，機場隨即出動緊急救護人員。
現場錄影顯示，這架三菱CRJ-900LR型客機肚皮朝天躺在滿是大雪的跑道上，急救人員拿著水管，噴掃附著機身的大雪。
救護車人員說他們把重傷的小孩送到多倫多病童醫院，另兩名重傷的成人送往城裡的醫院。
美聯社說，事故原因尚無法斷定，但「天氣」可能是一大因素。加拿大氣象局說，出事當時機場漫天大雪，風速每小時32哩，最大陣風時速40哩，氣溫為16.5℉(-8.6℃)。
機場塔臺錄影紀錄顯示，該班機下午2點10分左右獲准降落，不過塔臺警告飛行員，滑行道上可能遇到氣流阻礙，因為前面一班飛機剛剛降落。出事後，機場停飛兩個半小時。
佛州聖彼得斯堡「安全運作系統」飛安顧問公司執行長考克斯(John Cox)說，「這種事情很少看到。我們見過一兩個起飛時，飛機翻覆過來的案例，但這也很罕見。」
考克斯當過美國航空業界的飛行員25年，也擔任過運輸安全委員會的調查員，他說CRJ900型飛機已經商業營運了好幾十年，口碑不錯，很能應付艱困的氣候狀況。
他指出，「當時風很大，27-35節的西風約等於時速38哩，算是強風，可是飛機設計足以對付這種情況，兩名飛行員也訓練有素，經驗充足，足以應付。」
調查人員要回答的問題包括飛機為何失去右翼，失去一個機翼容易導致機身翻覆。
聯邦航空管理局(FAA)說，加拿大運輸安全委員會會負責調查，隨時釋出調查所得；全國運輸安全委員會則說，已率美方調查團隊赴加，幫忙加方調查。
全美未來飛行安全更堪憂？近300名FAA員工被裁
NBC新聞週一報道，在剛剛過去的週末，川普政府解僱了聯邦航空管理局（FAA）近300名員工。幾周前，華盛頓特區發生軍機和客機相撞、致67人死亡的嚴重事故，分析稱這暴露了FAA已然人手不足的現狀，此時裁員很可能會使全美未來的飛行安全更加令人擔憂。
就此次裁員，代表員工的工會稱，這是“倉促做出的決定”，將增加本已“捉襟見肘”的員工的工作量。工會宣告提到華盛頓特區的撞機事件、以及最近幾周發生在美國的另外兩起墜機事件，以證明“現在根本不是削減該機構人員的時候”。
美國職業航空安全專家聯合會（AFLCIO）全國主席斯佩羅（David Spero）在宣告中表示：“這一決定沒有考慮到聯邦航空管理局的人員需求，而後者已面臨人員不足的挑戰。”
宣告還稱，“關於人員配置的決定，應基於個別機構的關鍵任務需求。當涉及公共安全時，不這樣做是危險的。在過去一個月已發生3起致命飛機事故後，這樣做就尤其不合情理。”
工會發言人則說，剛剛過去的週末，有近300名供職於FAA的工會成員收到了解僱通知，包括維修機械師、航空資訊專家、環保專家、航空安全助理、以及管理和專案助理等。
FAA官員近年來反覆警告，該機構人手不足，員工們在一個已經壓力過大的系統中超負荷運作。
而前交通部長布蒂賈奇週一也就此在社交媒體上寫道，“乘坐飛機的公眾需要知道答案。有多少聯邦航空管理局的人員被解僱了？都是什麼職位?”。
事實上，面臨裁員的FAA也監管著億萬富翁、領銜川普“政府效率部”的馬斯克的公司SpaceX。去年，FAA因“涉嫌違反許可和安全規定”對SpaceX提出民事處罰，隨後，馬斯克威脅要起訴該機構。
分析稱，FAA對馬斯克公司的監管堪稱意義重大。今年1月中旬，SpaceX公司一枚火箭爆炸，影響了數十個航班，導致飛機繞道飛行。事件發生後，FAA命令SpaceX進行“事故調查”。
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